海恩法則指出：每一起空難的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
過去四年，美國的航空管理糟糕透頂，在全方位DEI的指引下，波音飛機屢屢出問題，全美各地多次發生險情，我們曾高呼：再這麼下去，遲早出現飛機相撞的重大事故（詳情點選：可怕！達美航空兩架飛機相撞，機尾被削平了）
如今，這種慘劇真的發生了，從目前披露的情況來看，華盛頓特區的里根國際機場塔臺人員短缺無疑是事故的重要原因之一，而為什麼會人員短缺呢？一份起訴書令美國人震驚，有超過1000名符合條件的空中交通管制員候選人，因為拜登政府交通部實行DEI招聘被拒絕了，原因是因為這些候選人大多為白人。
如今，被拒絕的申請人將美國聯邦航空管理局（FAA）告上法庭，指控其種族歧視。
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集體訴訟的原告之一、空中交通管制員安德魯·布里吉達（Andrew Brigida）表示，FAA對多元化招聘的過度強調削弱了行業的專業能力，並可能導致事故發生。據悉，該訴訟最初於2015年提出，核心指控是FAA在奧巴馬政府時期改變了管制員的招聘標準，放棄了基於技能的篩選體系，轉而採用“個人履歷評估”方法，以增加少數族裔求職者的機會。
法庭檔案顯示，布里吉達是白人，他表示自己在2013年從亞利桑那州立大學空管培訓專案畢業，並在相關考試中獲得滿分。然而，由於新政策的實施，他的申請被拒，訴訟指控FAA的招聘決策帶有種族歧視成分。
現狀
航空管制員嚴重人手不足
此次空難暴露了FAA人力資源配置的短缺問題。據FAA透露，事故發生時，羅納德·里根華盛頓國家機場空中交通管制塔內的值班管制員正在承擔雙重職責，同時負責管理直升機和繁忙機場跑道上的起降指揮，而這些工作通常由兩名管制員分擔。
根據國會空中交通管制員勞動力計劃報告，截至2023年9月，該機場的空管設施長期人手不足，僅有19名完全合格的管制員，人員短缺問題已持續多年，但FAA並未採取有效措施予以緩解。
該訴訟不僅引發了對FAA招聘政策的質疑，也在政治層面引起廣泛關注。空難發生後，川普在新聞釋出會上直截了當地表示，FAA的多元化計劃導致空中交通管制員的整體標準下降，並可能是本次事故的潛在原因之一。
當被問及他是否認為多年的多元化招聘政策可能導致航空事故時，布里吉達回答道：“是的，這種說法基本正確。”他還表示，希望川普總統能夠迅速採取行動，解決FAA的人員短缺危機。“他顯然看到了當前的問題，如果他沒有看到，我相信交通部和FAA的工作人員會告訴他，我希望他們能立即著手解決。”
FAA和美國交通部目前正為該訴訟進行抗辯，該案件預計將在明年年初正式開庭審理。