上週，馬斯克在社媒平臺中發文稱，美國空中交通管制通訊系統正在迅速崩潰，災難性故障將在幾個月內發生，對航空旅客的安全構成嚴重威脅。
此前，有美國媒體報道稱，馬斯克的“星鏈”衛星網路服務正在被緊急調配至相關機構，以恢復美國空中交通管制的通訊連線。
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馬斯克稱，美國航空系統“面臨嚴重風險”
FAA風險評估是美國聯邦航空管理局用於識別、分析和降低航空安全風險的系統性流程。它適用於航空運營、飛行安全、空中交通管理、機場運營以及無人機系統等多個領域。
美國最大無線網路運營商Verizon公司緊急釋出資訊回應，否認了馬斯克的指控，並稱該公司的系統仍處於初期建設階段。
“需要澄清的是，聯邦航空管理局(FAA)目前執行的系統由L3Harris 負責，而非Verizon。我們正處於一項多年期合約的初始階段，該合約旨在更換老化的現有系統。我們的團隊一直與FAA技術部門密切合作，新系統已準備就緒，隨時可以部署。”
馬斯克隨後在社交媒體上澄清稱，“當前效能迅速下降的舊系統由L3Harris公司開發，而尚未投入執行的新系統則由Verizon公司負責。”
值得一提的是，聯邦航空管理局證實，正在阿拉斯加一處政府設施測試三臺星鏈(Starlink)終端，以提高當地航空業對天氣資訊的獲取可靠性。
FAA指出，該機構一直在評估星鏈技術，以增強偏遠地區(包括阿拉斯加)的通訊穩定性。
馬斯克表示，這些星鏈終端已送達FAA，目前該機構或納稅人尚未承擔任何費用。他補充稱，終端的運送是在緊急情況下進行的，旨在恢復空中交通管制的通訊連線。
兩年前，FAA向Verizon授予了一份24億美元的合同。該機構當時表示，此舉將開啟國家航空系統和行政電信的新紀元。
然而上週三(2月26日)，《華盛頓郵報》報道稱，聯邦航空管理局正考慮取消2023年授予Verizon的24億美元、為期5年的通訊系統升級合同，並可能將該專案轉交給馬斯克旗下的星鏈(Starlink)，用衛星群來取代老化的地面通訊系統。
圖源：USAToday.com
據瞭解，FAA的空中交通管制系統每天管理美國境內約4.5萬次航班，運送接近300萬人。早在拜登政府時期，美國政府問責局就曾警告稱，FAA需採取緊急行動更新系統。
截至目前，美國聯邦航空管理局暫未對此做出回應。
02
2025年以來，美國飛機事故頻發
在一系列聯邦大規模裁員中，聯邦航空管理局(FAA)已裁員約400人。
FAA和交通部雖拒絕透露被解僱員工的職務或解僱原因，但交通部長肖恩·達菲(Sean Duffy)表示，此次裁員不涉及空中交通管制員或航空安全關鍵崗位。
資訊擷取自APnews.com
然而，美國航空業對此仍表達擔憂。多家航空組織在一封公開信中敦促國會緊急撥款，以加強空中交通管制技術升級和人員補充，確保航空系統的穩定執行。
美國航空公司協會、航空航天工業協會、國際航空運輸協會及其他主要航空工會在聯合信函中敦促國會採取行動，強調聯邦航空管理局(FAA)正面臨嚴峻的技術需求，同時空中交通管制員數量短缺約3500人，未能達到目標水平。
近期美國多起飛機事故頻發，暴露出航空系統負荷過重、空中交通管制中心人員短缺等問題。
據報道，2025年前兩個月，美國已發生至少7起重大航空事故，其中部分事件細節尚未完全公開。這些事故涉及軍用和民用飛機，共造成至少88人死亡。
資訊擷取自FoxNews.com
1月事故：
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1月28日：一架美軍 F-35 戰鬥機墜毀，飛行員彈射逃生並受傷，飛機嚴重損毀。
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1月29日：華盛頓州一架客機與軍用直升機相撞，機上67人全部遇難。
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1月31日：費城一架小型醫療飛機墜毀，7人死亡、19人受傷。
2月事故：
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2月1日：伊利諾伊州芝加哥機場，一架飛機與牽引車相撞，牽引車司機受傷。
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2月1日：德克薩斯州，達美航空A321客機起飛後駕駛艙冒煙，緊急返航並安全降落。
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2月2日：明尼蘇達州聖保羅機場，一架飛機因襟翼故障，起飛後緊急返航。
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2月5日：西雅圖機場，兩架客機在滑行時發生剮蹭，涉及日本航空波音787和達美航空波音737，無人員傷亡。
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2月6日：阿拉斯加，一架小型客機墜毀
，機上10人全部遇難
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2月10日：亞利桑那州，兩架飛機相撞，1人死亡，4人受傷。
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2月12日：EA-18G電子戰機墜毀，兩名飛行員獲救。
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2月17日：美國達美航空一架客機降落側翻，至少17人受傷。
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2月19日：亞利桑那州，兩架小型飛機相撞，2人死亡。
網友表示：
# 誰知道是不是因為裁員才導致這麼多事故的發生，本來人員就不夠，現在還要系統換新介面，最近還是別坐飛機了！
# 還是沒有必要飛機焦慮，因為目前來看，飛機還是最安全的出行方式之一。
# 空中交通管制要升級未必是壞事兒，科技改變生活，未來仍可期！只是，還是希望政府能夠對航空安全上點心。
最近大家會害怕坐飛機嗎？
大家看好星鏈成為新的航空通訊系統嗎？
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