為了提高航空安全，美國聯邦航空管理局（FAA）宣佈將在 2026年底前 為全國74個機場安裝全新的跑道入侵警報系統，以減少因飛機或車輛誤入跑道而可能引發的事故。這一舉措旨在最佳化機場運營，提升飛行安全。
FAA正在全國範圍內推進 跑道入侵警報系統（Runway Incursion Warning System, RIWS） 的安裝。該系統能夠 即時監測跑道動態，如果發現可能發生碰撞或誤入情況，將立即向空中交通管制員發出警報。目前，該系統已在 4個機場 啟用，並將在未來19個月內擴充套件至70個機場，預計 2026 年底前 覆蓋全美74座機場。
FAA的大規模安全升級，部分原因是近期發生的嚴重航空事故。今年1月29日，在華盛頓里根國家機場附近，一架陸軍直升機與一架美國航空公司支線噴氣式飛機相撞，導致67人遇難。這起空難引發了對航空安全的更大關注，也促使FAA加快安全系統的更新。
交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy） 在最新宣告中表示，他將在未來幾天內提出 大規模空中交通管制系統現代化改革方案，希望能解決當前FAA設施老化的問題。
FAA的老舊空管系統和人員短缺問題已成為美國航空安全的一大隱患。政府問責局（GAO）此前警告稱，FAA必須採取緊急措施，防止空管設施進一步老化。目前，全美約三分之一的空管基礎設施已無法維持長期運作，亟需更新。
面對這一問題，達菲計劃向國會申請數百億美元，以加速推進空管系統的全面改革，並最佳化機場的安全管理。
除了跑道入侵警報系統，FAA還計劃在 全國機場部署兩項重要的地面監測系統：
地面態勢感知系統（SAI）：利用 自動相關監視廣播（ADS-B）技術，提供機場地面交通的即時資訊，特別適用於 缺乏地面雷達監控的機場。目前，SAI已在 18個機場投入使用，預計 2025年底前擴充套件至32個機場。
進近跑道驗證系統：加強飛機降落時的監測能力，確保飛行器安全著陸，減少滑行道上的潛在風險。
近年來，多起跑道險情促使FAA加速實施安全升級。例如，2023年奧斯汀-伯格斯特龍國際機場 發生嚴重險情，一架 西南航空的客機 險些與 聯邦快遞飛機 相撞，主要原因被歸咎於空管員的判斷失誤。此後，FAA立即在奧斯汀機場安裝了 跑道入侵警報系統，並計劃將該系統推廣至更多機場。
除了技術裝置的更新，FAA還面臨著嚴重的空中交通管制員短缺問題。過去兩年，航空業發生多起險情，暴露出管制員人手不足的問題。由於缺乏足夠的空管員，許多機場的空管人員每週必須輪班六天，工作強度極大，進一步加劇了運營壓力。
目前，FAA預計仍 缺少約3500名空管員，航空業和立法者呼籲政府採取行動，推動空管行業的現代化改革，同時加強對空中交通管制員的培訓與補充。
隨著航空業的不斷發展，機場安全與空管系統的現代化成為當務之急。FAA此次大規模投資，安裝 跑道入侵警報系統 和 地面態勢感知系統，將有助於提高機場安全性，減少潛在事故的發生。
未來幾年，隨著基礎設施的升級和空管系統的改進，美國航空業的整體安全水平有望得到進一步提升，為全球旅客提供更可靠的飛行保障。
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