作為夏威夷州有史以來規模最宏大的公共工程專案，檀香山“天際線”輕軌系統建設之路崎嶇坎坷。這條全自動高架軌道交通系統自2023年6月30日首段投入運營以來，正逐步重塑奧阿胡島的交通版圖。該專案總耗資已從最初的40億美元飆升至124億美元，預計全線完工時間也從2020年推遲到2031年。儘管面臨重重困難，這條輕軌仍承載著緩解交通擁堵、連線城市東西部的重要使命，並有望成為美國首個大規模採用站臺遮蔽門技術的無人駕駛公共地鐵系統。
檀香山建設軌道交通的設想，最早可以追溯到上世紀60年代。歷經數十年的政治辯論和公眾討論，這項宏偉的計劃終於在2005年獲得了資金批准，並在2008年通過了53%的公投支援率，最終於2011年正式破土動工。
該專案由檀香山快速交通管理局（HART）負責主導，採用了由日立鐵路提供的先進無人駕駛列車技術。值得關注的是，檀香山輕軌系統是美國首個大規模採用站臺遮蔽門技術的公共地鐵系統，這一設計顯著提升了乘客的安全保障。
2023年6月30日，檀香山輕軌的第一階段正式開通運營，連線了東卡波雷（East Kapolei）和阿拉莫阿納體育場（Aloha Stadium），共設立了9個車站。運營資料顯示，2024年全年該系統載客量達到115.1萬人次，工作日平均客流量約3300人次，並且在2024年10月的運營準點率高達99.5%，顯示出其良好的運營效率。
然而，“天際線”輕軌的建設過程並非一帆風順。專案面臨著成本急劇飆升和工期嚴重延誤的雙重挑戰。最初預算為40億美元的專案，如今已膨脹至驚人的124億美元，完工時間也從最初設定的2020年推遲到了2031年。
在建設過程中，專案還遭遇了諸多意想不到的難題。例如，考古發現曾導致工程一度暫停，而列車車輪與軌道匹配問題等技術挑戰也曾讓專案團隊頭疼不已。這些因素都無疑增加了專案的複雜性和不確定性。
儘管挑戰重重，檀香山“天際線”輕軌的未來願景依然令人期待。根據最新的規劃，第二階段的線路預計將於2025年10月1日開通，延伸至中街（Middle Street）；第三階段則預計在2031年完工，將通達市政中心（Civic Center）。而最終延伸至阿拉莫阿納中心（Ala Moana Center）的具體時間表尚未確定。
當整個輕軌系統全面投入運營後，預計其每小時的運能將超過6000人次。預測資料顯示，到2031年全線通車時，日均客流量可望達到8.5萬人次；如果最終能延伸至阿拉莫阿納中心，這一數字有望進一步攀升至11.96萬人次。
這條輕軌系統不僅將極大地緩解檀香山長期以來的交通擁堵問題，還將成為連線奧阿胡島東西部的重要交通紐帶，為當地居民和遊客提供高效便捷的出行選擇，從而深刻改變該地區居民的生活方式和通勤體驗。
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