路透社週五報道稱，川普過渡團隊希望即將上任的政府放棄億萬富翁埃隆·馬斯克（Elon Musk）所反對的一項汽車事故報告要求，此舉可能會削弱政府調查和監管配備自動駕駛系統的車輛的能力。
取消事故披露條款對特斯拉尤其有利，在該政策下，特斯拉向國家公路交通安全管理局（NHTSA）報告了超過1500起事故，NHTSA因此發起了多項調查。
而現在，一個負責制定汽車政策100天戰略的過渡團隊呼籲取消這一規定。路透社看到的檔案顯示，該團隊稱這項措施是在授權“過度”收集資料。
除此之外，過渡小組還建議政府“放開”自動駕駛汽車監管，並制定“促進行業發展的基本規定”。
目前尚不清楚馬斯克是否參與制定了這些建議。代表除特斯拉以外的大多數主要汽車製造商的行業組織“汽車創新聯盟”也曾批評聯邦政府的事故上報要求過於繁瑣。
NHTSA在一份宣告中表示，車禍資料對於評估新興自動駕駛技術的安全性至關重要。自該機構於2021年確立這項規則以來，已收到並分析了2700多起撞車事故的資料。據介紹，他們基於這些資料發起了針對六家公司的10項調查，以及涉及四家不同公司的九起安全召回。
根據NHTSA的要求，如果汽車製造商在發生車禍的30秒前後使用了先進的駕駛輔助或自動駕駛技術，就必須報告事故。
特斯拉是開發先進駕駛輔助功能的最著名的汽車製造商之一。兩名熟悉特斯拉高管想法的訊息人士對路透社表示，特斯排斥車禍上報要求，認為NHTSA提供的資料會誤導消費者對特斯拉安全性的看法。
據其中一位訊息人士透露，近年來，特斯拉高管與馬斯克討論了推動取消事故報告要求的必要性。但由於拜登官員對該政策表達了熱情，特斯拉高管最終得出結論，他們需要在不同政府下來遊說取消這些要求。
文 | 美國中文網