最近，中美航線又有好訊息傳來。
中國三大航空公司——國航、東航、南航先後向美國交通部披露了今年10月到明年3月底的飛行計劃，中美之間直飛航班有望再度增加。
而在此前的9月1日，三大航司向美國交通部提交的9-10月新增航班計劃正式生效。中方航司每週可以執行18對中美直飛往返客運航班，比此前增加了6對。
逐漸增航和淡季到來的大環境下，中美直飛航線的票價也開始下滑。
不過，中加航線方面就有點悽慘了。最近網上盛傳，9月28日起，溫哥華直飛上海航班將增至每日一班。
但從中國民航局官網來看，還沒有10月以後增加航班的跡象，很多加拿大的小夥伴們又要心涼了。
三大航司向美方申請增班
近日，中國三大航司向美國交通部披露了其今年10月到明年3月底的飛航計劃。
雖然申請暫時仍沒有得到批覆，但業界普遍認為，中美直航航班進一步增加的希望很大。
按照新的計劃，主要改動大致為：
國航新增每週兩班北京-舊金山往返航班；
東航新增每週兩班上海-舊金山往返航班；
南航新增每週1班武漢-舊金山往返航班，這兩個增班也是中國航司首次重返洛杉磯和紐約以外的市場。
2023年10月29日到2024年3月28日之間，中國航司計劃執行如下的中美航線：
中加航線增加仍需等待
今年8月底，加通社的訊息稱：繼6月份與美國達成協議後，中國已經開始和加拿大正式就如何增加中國和加拿大之間的直航航班，進行談判。
加拿大交通部表示，中加兩國之間當下的每週航班數量屈指可數——要知道，在疫情之前的2019年夏季，兩國之間每週都有100多個航班。
伴隨疫情的開始，已經直線下降到本季度的每週寥寥10個航班，機票價格更是飛昇上天，有時單程經濟艙票價也高達3000加元甚至以上。
當時網上一片歡呼，在8月中旬的財報電話會議上，加航收入和網路規劃主管馬克–加拉多(Mark Galardo)就表示，加航希望恢復每天從溫哥華飛往上海和北京的航班。
不過，目前看來，這一計劃目前仍未能實現。
另外，社交媒體上最近一直盛傳海南航空多倫多-北京航班即將復飛，但截至目前仍然沒有進一步的訊息。
在加拿大的小夥伴們，根據最新的中國民航局計劃，10月28日前並無任何增班計劃，只能期待10月29日新的冬春航季開始，到時是否會增加，只能說慢慢等待吧…
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