由於疫情導致的割裂至今仍以各種方式影響著這個世界。比如中美之間的航班，就在疫情期間大幅縮減。儘管疫情已經過去幾年，受航班對等原則限制，中美航班總數只有疫情前的三分之一，今年美國各大航司終於開始釋放增班訊號，陸續從3月到5月開始增班，讓中美航班每週航班達到百班，旅客可有更多航班和價格選擇。
中美航班恢復情況及未來計劃
根據美國交通部的最新批准，從3月31日起，允許中國航空公司每週執行50個往返航班，而美國航空公司也將在對等原則下增加至50個航班，總計100個航班。這一增幅使中美直航數量大幅回升，大大增加了人們出行的方便。
達美航空 Delta將於6月恢復上海浦東（PVG）至洛杉磯（LAX）的直飛航班，每週三班，屆時達美航空在中美間的航班將增至每週17班。
美聯航 United Airlines計劃於5月開通洛杉磯至北京首都國際機場（PEK）的直飛航班，每週三班，為時隔15年後恢復該航線。此外，美聯航還計劃增加舊金山至北京的航班，並升級機型至波音777-200。
長榮航空EVA Air計劃6月至9月間，將西雅圖至臺北的航班從每週10班增至每週12班。
星宇航空Starlux Airlines 6月起新增安大略至臺北航線，每週四班。
國泰航空Cathay Pacific 4月24日起新增達拉斯至香港直飛航線。
與此同時，中方航空公司方面，已有六家航司滿額運營每週50班航班，而美國航司仍有部分未使用航權。因此，未來若美方進一步增加班次，中方航司也有望相應增班，進一步擴大中美間的直航選擇。
此外，去年底南方航空China Southern Airlines的墨西哥城至深圳航線已獲准在蒂華納上客，為南加州地區的旅客提供了更多回國選擇，每週最多可達9班。
航班恢復對票價及旅客的影響
航班增加最直接的影響是票價的下降。過去，由於航班供給不足，中美直飛航班價格長期處於高位。而隨著運力的增加和競爭的加劇，預計2024年暑期回國的機票價格將大幅下降。票價的下降將惠及留學生、商務旅客及探親旅客，使中美之間的旅行更加便利。
此外，航班繞行俄羅斯領空的成本問題仍然是影響美方航空公司擴增航線的重要因素。由於美方航司無法飛越俄羅斯領空，從中國城市至美國東海岸的航線不得不繞行北極或跨太平洋飛行，增加了飛行時間和燃油成本。相比之下，中方航司可以飛越俄羅斯，因此在航線選擇和運營成本方面更具優勢。
航班恢復對中美關係的影響
促進中美民間交流 航班的恢復和增加使中美兩國的人員往來更加便利，推動了旅遊、留學、商務合作等領域的恢復。美國國家旅遊辦公室（NTTO）資料顯示，2023年赴美中國遊客人數達107.8萬，同比增長193%，預計2024年將恢復至2019年的72.7%，2025年有望恢復至95.4%。旅遊業的復甦將進一步促進兩國間的經濟交流。
改善經貿合作環境 中美航班的增加不僅利好旅客，也對中美經貿往來起到積極促進作用。更多直航航班有助於企業高管、投資人、貿易商的往來，提高商業合作的效率。
緩解國際關係緊張局勢 航空業的恢復也可視為中美關係緩和的訊號之一。近年來，中美關係經歷了多次波折，而此次航班恢復顯示出雙方在經貿及民間交流領域的務實態度。雖然政治分歧依舊存在，但在交通、旅遊等方面的合作加強，有助於降低雙方敵對情緒，推動雙邊關係向穩定方向發展。
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