



5月19日,沉寂了一個多月的雷軍,釋出微博長文回顧小米十年造芯路,為這場釋出會造勢,他寫下“十年飲冰,難涼熱血。”
在“玄戒O1”正式官宣前,悶聲做大事的小米,憋了四年從未宣傳,外界並不清楚研發程序,以至於有人認為,做大晶片很容易。
實際上,對於雷軍而言,小米的十年造芯路走得很艱難,其間一度停擺。就在釋出會開始前,雷軍還在微博感慨:
“我們默默幹了四年多,花了135億,
等到O1量產後才披露的。
其實,這個過程還是非常艱難……”

2014年,小米成立全資子公司松果電子,正式開啟“澎湃”晶片計劃。
三年後,小米攜首款自研SoC“澎湃S1”晶片而來,成為繼蘋果、三星、華為之後,全球第四家可同時研發設計晶片和手機的企業。
然而澎湃S1搭載小米5C手機使用,在效能、功耗、頻段支援上存在諸多限制,導致小米5C僅售出幾十萬臺。而大晶片的生命週期短,若沒有上千萬的裝機量,再好的晶片都是白費。
於是,這枚晶片成了雷軍昂貴的學費。
繼澎湃S1之後,澎湃S2也受挫了。此後,小米放棄了整合晶片SoC的研發,轉向其他領域,此後一度沉寂。
直到2021年,雷軍拍板,豪擲135億元,團隊擴充超2500人,重啟SoC自研之路。雷軍稱,這個投入和規模,可以算得上國內前三。
在這場釋出會上,雷軍登臺便投下一枚重磅炸彈。他稱,下一個五年,小米研發投入2000億元!

小米創業15年,造芯11年。
雷軍感嘆:“這11年有多少艱辛,有多少汗水,有多少無法用語言來表達的痛苦。”
之所以如此執著,是因為雷軍徹底想明白了:晶片是小米突破硬核科技的底層核心賽道,這是小米無法繞開的一場硬仗。
四年過去,小米作為硬核科技探索之路的後來者,終於拿下這場硬仗。雷軍此前在微博寫道:
“晶片不再是小米的黑歷史,而是來時路。
3nm,我們做到了!”
釋出會上,雷軍將“玄戒O1”對標蘋果iPhone 16 Pro搭載的A18 Pro晶片:
在CPU多核效能以及GPU效能跑分上領先,並在實際的視訊通話、MOBA遊戲以及充電+導航的場景中,機身溫度都要更低。
雷軍自豪地表示,“玄戒O1”的效能和能效表現已躋身第一梯隊。
除了“玄戒O1”,小米還發布了“玄戒T1”晶片,將用於小米Watch s4 eSIM 15週年紀念版,並集成了自研4G基帶。在全場矚目下,雷軍振臂豪言:
“面對這一仗,我們別無選擇!
堅持下去,堅持到最後的勝利!”
十年飲冰,改寫黑歷史的雷軍,果然是個狠人。

榮光之外,伴隨陰影。這場發佈會也被外界稱為“小米汽車生死局”。
據財經雜誌報道,“玄戒O1”其實在2024年流片完成,原本計劃於今年4月與YU7同期釋出。
然而,今年三月到五月,從3·29小米SU7高速智駕事故,到碳纖維前艙蓋涉嫌虛假宣傳,小米的造車路還沒走過5年,一度走上“從神壇跌落”的快車道。
財經雜誌稱,這場輿論危機也迫使小米將新車和晶片釋出節奏延後。
釋出會尚未召開時,小米YU7已深陷輿論漩渦,各大平臺甚至湧現數十個小米YU7“維權預備群”,這種未雨綢繆式維權,雖然荒誕,但也折射出小米汽車目前在輿論上處於被動局面。
去年,小米汽車釋出會召開前,對於全網關注的小米SU7定價,雷軍吊足了公眾胃口。釋出會上,定價一經公佈,立刻引爆輿論。
而這次,就在距離釋出會不到7個小時,雷軍突然在微博放話,“今晚預釋出會,不會公佈正式售價,也不會開啟小定”。
在全網期待值拉滿的關鍵時刻,雷軍直接剎車,選擇“不提前亮牌”。

當晚,外界傳聞演講PPT改稿37次的雷軍,為了釋出小米YU7,中途特意下場換了一件更顯正式的白西裝,正面迎擊小米汽車成立以來最兇險的一戰。
雷軍稱,“YU7”讀“御7”,意為“御風而行”,取自莊子的《逍遙遊》。他表示,YU7定位是豪華高效能SUV。
雷軍雖未直接提及兩個月前的事故,但處處都有小米針對性調整的影子。比如,他介紹高階駕駛培訓時強調,“遇到緊急狀況,最好一腳踩死剎車。”
至於全網關注的定價,雷軍仍舊保密,但劍指ModelY。他稱,“19.9萬是不可能的,以ModelY定價邏輯,YU7配置絕對30萬以上。”
雷軍表示,等到今年7月小米YU7正式上市時,定價才會揭曉。雷軍,還是那個喜歡吊足胃口的雷軍。
去年,雷軍被冠以“雷神”的名字登頂熱搜,在輿論上,迎來了一場開門紅。而今年,在爭議和歡呼並存的輿論場上,雷軍沒有再次封神。
釋出會結束後,雷軍在微博發文致謝,他寫道:
“回望過去15年,最想對大家說一句:謝謝!
我知道,如果沒有大家的支援,
就不可能有小米的今天。再次感謝大家!”

這場釋出會沿用了之前的slogan“新起點”,被視為小米成立15週年的新起點。
然而,脫離新手保護期的小米汽車,如今尚未走出風暴,小米“玄戒O1”和小米YU7會是雷軍的新起點嗎?接下來,將是新一輪潑天流量,還是新一輪輿論風暴?

四年前,當雷軍重啟造芯路時,他還宣佈了一個重大決議:造車。
2021年3月30日晚,雷軍喊出“最後一次創業,我押上個人全部聲譽,為小米汽車而戰”的浪漫主義口號,官宣跨界造車。
不過三年時間,雷軍攜小米SU7交出答卷,4分鐘大定破萬,車圈一夜變天,雷軍一戰封神。
此後的“雷神”,一舉一動都能引發“網際網路地震”,哪怕是吃早飯。
2024年6月,雷軍帶著麥當勞早餐套餐,開著自家生產的小米SU7上班,並錄製了影片釋出在個人抖音賬號。
影片中,雷軍身穿豆綠色POLO衫,三七分發型梳得一絲不苟,露出標誌性酒窩,看起來就像“隔壁家程式設計師大叔”。
他將車停好後,對著鏡頭分享自己的早餐,一開口就是關心粉絲,“今天早晨吃豆漿油條,你們早晨一般吃什麼?走,上班去啦。”

而當時隨著小米公司股價水漲船高,雷軍身價躋身3000億梯隊,這位“鄰家大叔”很快有望成為新首富。
身為首富預備役,卻和普通人一樣吃豆漿油條,這條短短十幾秒的影片,輕鬆撬動流量池的閥門,吸納179萬個點贊、37.6萬次轉發、22萬條評論,強勢佔領抖音熱搜榜。
這樣的影片,雷軍從2019年7月入駐抖音,至今已釋出504條,吸粉4548萬,擊敗一年帶貨百億、粉絲數2724萬的董宇輝,一度成為“抖音上最成功的男人”。
除了早飯吃豆漿油條,影片中的雷軍還會像打工人一樣騎腳踏車上班。同樣是在去年6月,雷軍釋出了一條自己騎車上班的影片。
影片中,雷軍愜意地騎行在林蔭小道上,到達小米園區後,他熟練地將腳踏車摺疊,並單手提著走進公司,用小米手環刷開了門禁,最後也不忘關心粉絲,“今天上班一起加油!”
雷軍甚至還會去工廠擰螺絲。2024年11月13日,雷軍在個人微博發了一張躺在車間地板上打盹的照片,並表示:
“網友們催我到工廠擰螺絲。
其實,我經常去,今天一早就到了。
來得太早,在車間眯了一會兒。”

雷軍還是小紅書生活博主。他既分享“秋天的第一杯石榴汁”,也詢問“大家覺得哪個錶帶最配今天的穿搭”,還堅持健身打卡,憑著這些內容,他在小紅書吸粉440萬。
雷軍的微博則成為“賽博許願池”,承接各眾情緒。從羽毛球、紙尿褲,到童車、衛生巾等,網友許下的願望五花八門。
對於粉絲的無條件信任,雷軍在直播中回應:
“好像什麼東西難幹,或什麼東西不值得信任,
他們就留言,許願讓我幹這個幹那個。”
作為著名的“中關村勞模”,雷軍這幾年持續耕耘自己的個人賬號。而這種連續性的內容輸出,也讓雷軍贏得粉絲好感,建立強信任感,反哺品牌商業價值。
雷軍曾在與作家李翔的深度對話中坦言,他的抖音號用了4年時間來驗證“業餘卻鮮活的影片”對於獲取流量的幫助。

雷軍個人賬號頭像
他曾在影片中自曝過手機螢幕使用時長。
當被員工問道:“粉絲都想知道你每天用手機來做什麼?”雷軍一本正經地答道:“我用手機主要是用來工作的。”
員工隨即翻開雷軍的手機,定位到設定-螢幕使用時長,發現雷軍當天使用手機6小時18分鐘,其中抖音、微博和微信的時長位列前三——分別長達2小時10分鐘、2小時7分鐘和1小時10分鐘。
而小米辦公時長僅為34分鐘。
自覺“露餡”的雷軍解釋道:“這不周末嘛……”雖然影片段子意味濃重,但這進一步固化了雷軍“大佬圈活人”的標籤,俘獲信徒無數。
“我不是什麼小米生態圈使用者,但我的電子寵物是大佬”,有粉絲這樣評價雷軍。這位放粉絲曾在直播間為雷軍刷過一分錢禮物,沒想到被雷軍回應說“謝謝老闆”,她感慨道:
“被億萬富豪喊老闆,這個情緒價值還有誰?”
從此,雷軍成為坊間相傳的“爽文大男主”,是粉絲眼中“古希臘掌管價效比的神”。

雷軍躬身為小米汽車客戶開門

在粉絲面前“討好型人格”的雷軍,在友商面前卻是不服就乾的熱血“老炮兒”。
如今被粉絲視為“許願池”的微博,曾是雷軍約架、打賭、嗆聲的戰地前線。
小米SU7上市不久,雷軍的老冤家——奇虎360創始人周鴻禕,以990萬元賣出自己的豪車。他在抖音和微博同步釋出了一條影片:
“做了一個艱難的決定,
就是把陪伴我九年的邁巴赫600給賣掉……
因為我現在需要體驗新一代車的感覺……
放棄傳統意義的豪華車,
換上國產的新能源智慧網聯車……”
這則“紅衣賣車徵集令”一齣,各大新能源品牌紛紛出擊,幾乎半個車圈都來助陣,有的甚至直接將車開至360公司大樓下。
有資料統計,蔚來、小鵬、極氪、阿維塔、五菱、昊鉑、東風奈米、哪吒、起亞、比亞迪等近20個國產新能源汽車均在列。

360公司大樓下變小型車展現場
但周鴻禕始終沒等來雷軍。
於是,在中國網際網路三十週年座談會上,周鴻禕直接開口向雷軍要車。
沒想到,雷軍直言不諱,稱周鴻禕不適合小米SU7。理由也不留情面,表示SU7的使用者定位是追求駕駛樂趣的人,而周鴻禕不會開車,只坐後座。
不過,雷軍還是找補了一句,等小米SUV上市,會考慮送他一臺。
如今,小米首款SUV小米YU7即將上市,雷軍當年向老友許下的承諾,也到了該兌現的時候。不過,這三年來雷軍考慮得如何,還是個未知數。
對於二人針鋒相對的小插曲,有網友調侃道,“提車地點一定要在朝陽公園東門”,這句話牽扯出一段載入網際網路史冊的“朝陽公園約架”往事。
早在1995年,同為湖北老鄉的雷軍和周鴻禕,就結識於中關村。
當時,不到30歲的雷軍已是“傳統防毒巨頭”金山軟體高管,而周鴻禕研究生剛畢業,在方正當程式設計師。
起初,二人關係甚好,一同暢想未來,提出過賣水和賣盒飯的想法。但商戰如戰場,哪怕是好友也會互掐,甚至分道揚鑣。
周鴻禕後來創立奇虎360,用“免費安全模式”把金山毒霸打得落花流水,昔日好友從此結下樑子。

雷軍“怒視”睡著的周鴻禕
直到2012年,雷軍財富自由後再創業,將小米手機一炮打響。
周鴻禕也進軍智慧手機市場,與華為、海爾等品牌聯合推出“360特供機”,這是除小米手機之外最早的網際網路手機之一。
積怨已久的二人,這才在微博公開掀起罵戰。
雷軍稱周鴻禕為“東方不敗”,斥責其手機系抄襲。周鴻禕則稱雷軍為“雷不群”進行反擊,指責小米手機的專案也是從“魅族”那兒偷來的。
在網友的煽動下,周鴻禕一氣之下提出在朝陽公園東門“約架”。而雷軍一改往日低調作風,不僅在微博親自迎戰,還認真進行部署,讓高管們提前“踩點”。
在小米官方授權傳記《一往無前》中,記錄了這起約架事件的細節:
“雷軍讓黎萬強帶著市場部的劉飛、鍾雨飛等幾位同事,到朝陽公園東門踩了點,認真研究了站位和撤離路線。”
這本傳記還寫道:在雷軍心中,他真的準備大幹一場。只不過,這次“約架”最後不了了之,一場樸實無華的商戰在荒誕中落幕。
與相愛相殺的老友周鴻禕“約架”未果,雷軍和董明珠打起10億賭約。

2013年12月,在中國經濟年度人物頒獎現場,還是網際網路新貴的雷軍,與傳統制造業霸主格力董明珠同臺。
董明珠不改強硬作風,嗆聲小米是沒有工廠的空中樓閣。不服氣的雷軍放言,5年內小米營業額將超過格力,並以1元作為賭注。
董明珠霸氣回應:“如果小米真能超過,格力願意賠10個億。”然後,轉身離去。
當時的雷軍,剛用3年時間把小米手機做到全國第一,但2013年營收不過265.8億元,是擁有22年曆史的製造帝國格力營收1200億元的零頭。
5年時間,在雷軍奮起直追下,小米成為全國成長最迅猛的企業。但最終還是以總營收1749億元,惜敗格力1981.2億元。
儘管輸了賭局,但小米把差距從5年前的900億元縮小至251億元,並在一年後超越格力。
成功翻盤的雷軍再次喊話董明珠,“五年賭約是不是要繼續?”但這次,董明珠沒有回應。
看似漫不經心的雷軍,其實在打賭第二年就有意進軍格力統治的空調領域,還豪擲12.6億元入股美的。
董明珠則帶領格力走上小米走過的路,上市格力第一臺手機——格力董小姐手機。
也是從那時起,二人隔三岔五隔空喊話,互相較勁。

與老友相愛相殺、與傳統制造業霸主同臺對決,攪動國內手機市場的“黑馬”小米,也免不了與手機行業老牌廠商華為正面交鋒。
2013年7月31日,小米喊出“永遠相信美好的事情即將發生”的口號,釋出售價799元的初代紅米手機,以4460萬臺的銷量,撼動當時千元機的市場。
不到半年時間,華為榮耀緊隨其後,釋出榮耀3C,起步價直指紅米手機,僅比後者便宜1元。隨後,傳出小米要推出二代紅米手機打價格戰的風聲。
華為終端董事長餘承東不久釋出微博,稱“打價格戰的企業沒有哪家能夠持續發展和成功”,疑似回應小米打價格戰的的傳聞。
價格戰還沒打起來,一場口水戰在微博拉開序幕。
雷軍親自轉發一篇吐槽小米4和榮耀6做工問題的微博,並稱“這樣的黑稿,是哪位友商的傑作?”矛頭直指華為榮耀。對此,華為榮耀的高管們在微博暗諷雷軍“做賊心虛”。
雷軍一怒之下連發三條微博,表示“小米一直在容忍華為終端種種做法”,並稱“正在整理華為終端碰瓷小米的公關稿清單”。
餘承東迅速反擊,稱團隊中並沒有人“下黑手”,暗示小米沒有大氣量,成不了大器。

雷軍和餘承東相愛相殺
此後,雙方在交手過程中鋒芒畢露。
時過境遷,雷軍金句“風口站對了,豬也可以飛起來”傳遍網際網路江湖。
到2024年,再次歸來的雷軍已是“車圈頂流”,掀起一個“人人都想成為雷軍”的時代。中年人學他穿搭,職場人學他說話,成功學家、圍棋教練、育兒博主,甚至抗衰博主……通通拿他舉例。
而他的老冤家和老對手們,也偷偷向他看齊:
2024年12月,餘承東也開通抖音賬號,開始勇闖直播間;周鴻禕則“黑轉粉”,表示雷軍是自己學習的榜樣;傲嬌的董明珠依然“罵罵咧咧”,但再次走上小米走過的路,成立公司,正式跨界造車……
從質疑雷軍,到理解雷軍、學習雷軍,最後,他們也成為雷軍。

直到2025年春天,關於雷軍的爽文大男主敘事,開始出現一道道裂痕。
第一道裂痕出現在3月29日22時44分。
當晚,三名女孩駕駛一輛小米SU7標準版,從武漢前往安徽池州。她們是剛畢業的大學應屆生,準備參加次日的事業編制考試。
然而,當這輛車在NOA智慧輔助駕駛狀態下,以116公里/小時的時速行駛在德上高速公路池祁段時,慘劇發生。
由於當地施工修繕,用路障封閉自車道,需改道至逆向車道。
事故發生前2秒,車輛緊急從智慧輔助駕駛狀態切換為人駕狀態,但反應不及,撞上隔離帶的水泥樁後燃爆,碰撞前車速為97公里/小時,三名女孩的年輕生命猝然消逝。

被燒燬的小米SU7
隨悲慟而來的,是席捲小米汽車的輿論海嘯。
4月1日,小米公司發言人在微博發出首份宣告,對事故經過進行了描述,引發熱議。而就在當天上午,小米汽車在官方微博釋出“小米汽車3月交付量超29000臺”的好訊息。
當晚22時,雷軍在全網的喊話下,在個人微博也對此事進行回應:
“等到此時,我覺得我不應該再等了,
我必須站出來,代表小米承諾:
無論發生什麼,小米都不會迴避,
我們將持續配合警方調查,跟進事情處理的進展,
並盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。”
不過雷軍的回應,也未能撫平持續沸騰的輿論。
比起事故本身及暴露的行業亂象,各路看客似乎更關心圍繞雷軍的問題:雷軍的回應水平如何?雷軍以後還敢大聲吆喝智駕嗎?雷軍和家屬到底有沒有建立聯絡?
在雷軍的微博評論區,粉絲依舊支援、相信和鼓勵,甚至指責遇難者及家屬,而“黑粉”則斥責甚至辱罵雷軍和小米汽車。

雷軍微博評論區留言
粉與黑的混戰逐漸讓輿論失焦。
從此,雷軍的個人賬號不再更新個人動態,他斷更了持續的健身打卡,取消了原定的歐洲出差,缺席了上海車展。小米15週年司慶也未公開隆重舉辦。
他的抖音影片更新一度停滯在3月30日——小米SU7高速智駕車禍發生的第二天。直到5月20日,雷軍才發了一條《為什麼選擇小米15S Pro搭載玄戒O1》的影片。
哪怕是遭到老對手董明珠的再次炮轟,雷軍也不再親自“正面硬剛”。
4月22日,在格力電器臨時股東大會上,董明珠突然表示:“小米汽車燒死人你們看到了吧?但格力在北京跑了十幾年,從沒有火災事故,這就是實力,這就是技術。”
兩天後,小米集團公關部總經理王化在微博發文:“水漲船高時借勢登天,潮退舟沉日刻舟求劍!”疑似回應董明珠。
但相比於雷軍與董明珠立下10億賭約的“華山論劍”,在粉絲眼中,這個回應顯然不夠“硬”。
面對狂風暴雨般的質疑、批評和指責,那個曾半夜發微博與粉絲互動,對友商不服就幹,從來不打無準備之仗的雷軍,罕見地沉默了。
但這種主動沉默,並沒有換來平靜。如履薄冰的雷軍,腳下不是平地,而是不斷蔓延的裂痕。
進入5月,小米SU7銷量開始出現肉眼可見的冷卻。多家媒體報道稱,據行業追蹤資料,小米SU7自4月中旬以來連續三週銷量環比下滑。
雪上加霜的是,全網掀起“小米退車潮”。逾百名自稱是小米SU7 Ultra車主的網友要求小米退車退錢。

起因是他們花4.2萬選裝的碳纖維雙風道前艙蓋,不具備宣傳的“高效導流”等功能,存在虛假宣傳或官方表達有誤,因此要求退車。
簡而言之,4.2萬元選裝的效能配件是個擺設,小米宣傳的高效能是“虛晃一槍”。
小米也承認“貨不對版”,5月7日公開致歉,並採取補償措施:未交付的訂單,提供限時改配服務,可以改回鋁製前艙蓋;對鎖單使用者,則贈送抵扣2000元購車優惠的2萬積分。
但並未提及是否可以退車。
不少車主對這個方案並不滿意,不過車主們已經習慣了“遇事不決找雷軍”。他們喊話雷軍:“保持真誠。直面質疑才能挽回口碑;如果持續逃避,可能會影響SU7系列和未來高階車型的銷量。”
在全網持續多日的千呼萬喚下,沉寂一個多月的雷軍迴歸微博。
5月10日清早6點,雷軍在個人微博復更“健身房打卡”,而上次打卡已是3月30日。他首度公開近期狀態並坦陳:
“過去一個多月,是創辦小米以來最艱難的一段時間,情緒比較低落。取消了一些會議安排和出差計劃,也暫停了一段在社交媒體上的互動。”

雷軍這條微博很快在熱搜上登頂
如果時間倒回兩個月前,很多人或許難以料到這一幕。彼時的小米市值攀升至1.4萬億港元,雷軍一度成為中國首富。
而在小米SU7車禍事件不久後,小米市值兩天蒸發超1200億港元,雷軍身價縮水約280億元。
但很快有網友發現,雷軍微博設下“門檻”,昔日向所有人開放的評論區,僅對關注100天以上的粉絲開放。
此事衝上熱搜不久後,小米集團公關部總經理王化發文回應,稱“雷總設定關注100天才能評論已經好長一段時間了,主要是為了防水軍。”
儘管進行澄清,但這也暗示雷軍不再對所有聲音保持開放態度。
5天后,雷軍內部講話影片流出,他再度回應過去兩個月的輿論紛爭:
“一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。
我們受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責,
我和同事們一樣,一下都懵了……
我們不再是行業新人,
我們在任何一個產業裡面,
都沒有了新手保護期。
我們要有更高的標準和目標。”
或許,不斷被喊話,不斷自證的雷軍,是真的累了。

被奉上神壇後,一旦小米出事,雷軍總會一人扛下所有。以至於很多人都忘了,雷軍一路走到現在,犯過很多錯。
1989年,二十出頭的雷軍,和幾個志同道合的朋友創業,成立了一家叫“三色”的公司,名字寓意很美好:放飛創業夢想,創造七彩世界。
但不到半年,雷軍創業失敗,公司散夥,原因在於他犯了一個錯:太幼稚。
當時的雷軍,是武漢電子一條街的名人,由於年少輕狂,被吹捧了幾句就飄了。但當時的他們空有一身技術,不僅沒錢,更不懂得經營。
他們不僅燒壞了借來的、價值5000元的雷射印表機,還弄丟了新買的腳踏車,只能騎破車跑業務。由於缺乏資金,業務也東一榔頭西一棒子。
最困難時,他們沒錢吃,只能靠打麻將贏錢。
此外,由於公司設定了平均股份模式,關於誰來當董事長這件事,幾個年輕人一度吵個通宵,短短兩個月就換了兩個董事長。
直到遭到市場的毒打,幾個年輕人才體會到市場的殘酷。
認清現實的雷軍,果斷提出散夥。清點完財產,走出公司後,他感到久違的輕鬆。他後來回憶:
“我們這些書生創業,自以為了不起,
被電子一條街老闆一誇,就找不著北。
空有技術不懂經營,處處碰壁。”
後來,雷軍遇到伯樂求伯君,加入了正如日中天的金山。

雷軍正站在求伯君、柳傳志和楊元慶的身邊
1992年,微軟攜windows和office打入中國市場。為了與全球巨頭抗衡,金山必須立即開發一套新的辦公軟體。
於是,初生牛犢不怕虎的雷軍馬上帶領團隊開幹,並給專案取了一個氣勢磅礴的名字:盤古。公司也抽調全部程式設計師,投入所有資源,撲在這個專案上。
經過三年沒日沒夜地閉關研發,盤古office終於在1995年4月面世。雷軍和團隊滿懷期待,還提前擺起了慶功宴。
然而現實給了雷軍當頭一棒:產品銷量慘談,甚至不到預期的十分之一。團隊士氣頃刻間從雲端跌落谷底。
到了1996年,局勢不僅沒有扭轉,反而更嚴峻。盤古的銷量不見起色,王牌產品WPS也賣不動了。公司收入從此銳減,最慘淡的一個月,賬上只有十幾萬元,發工資都成問題。
那一年,26歲的雷軍已是北京金山的總經理,第一次面臨這種困境的他,束手無策,也無比煎熬。
無數個深夜,失眠的雷軍獨坐在沙發上,望著大樓對面的燈光一盞盞熄滅,又眼看著天色逐漸亮起來。
但雷軍並未就此消沉,他決定一杆子捅到底,直擊第一線站店賣貨,挖出問題根源。
在中關村最大的軟體店站店賣貨,雷軍作為新手促銷員,連續三天都銷量為零。
無奈之下,雷軍“偷師”店裡的金牌銷售,才發現這裡面的門道有多深:厲害的銷售從不硬灌技術,而是先聽使用者需求。但他逮著客戶就講技術,意見發生分歧時還要爭個對錯。
於是,雷軍現學現賣,半天下來終於賣出第一單。到第七天,他竟然成為了全店銷冠。
雷軍這才悟出自己研發盤古時犯了一個大錯:脫離群眾,閉門造車。

這段經歷,也讓雷軍有了另一個巨大的收穫。
當時電腦剛普及。雷軍站店時,總有使用者詢問有沒有電腦入門的軟體。
商業嗅覺靈敏的雷軍,趕忙帶隊開發軟體《電腦入門》,連廣告都沒做就丟進了市場。沒想到,這個沒什麼技術含量的軟體,直接衝上了暢銷軟體排行榜。
找準脈搏的雷軍,隨後一鼓作氣研發出一系列“爆品”,比如金山詞霸和金山毒霸,也盤活了金山。後來再講起這段經歷,雷軍分享了自己的心得:
“做產品,一定要做使用者需要的產品,
不要做那些看起來高大上的產品。
只要這個產品是使用者哭著喊著要的,
銷售就不是問題,特別容易賣。
好的產品,它會自己長腳的。”
局勢一片向好,但雷軍依舊沉浸在盤古失敗的情緒中,也陷入了更大的迷茫裡。他後來將這段時間稱為“人生生涯裡最灰暗的一段時間”。
失去理想、失去鬥志的雷軍,很快就遞交了辭職信。
迷失的日子裡,雷軍迷上重金屬搖滾樂,泡在三里屯的酒吧。但很快,雷軍發現了一件更有趣的事——CFido BBS(中國惠多網論壇)。
哪怕是玩論壇,雷軍也不改自己的“勞模”本色。憑著程式設計師的手速,他每天寫一百個帖子,很快“升官”成為了版主。
在那段無憂無慮的日子裡,雷軍結識了不少朋友,比如程式設計師馬化騰,還有寧波電信局的工程師丁磊。

CFido站長大會上的馬化騰
逐漸恢復狀態的雷軍,內心還是放不下民族軟體的光榮與夢想,他迴歸金山,在辦公軟體的正面戰場上和微軟死磕,另一方面開闢敵後游擊戰,做軟體遊戲賺錢養家,以戰養戰。
就這樣,一度瀕臨倒閉的金山,重新崛起。2024年,金山軟體營收規模突破百億,全球WPS Office月活躍裝置數達6.32億。雷軍表示,“能做到全球第二,也是非常了不起的。”
雷軍埋頭重振金山時,網際網路熱潮席捲全球。然而,當他帶著金山股東投的2000萬元上線卓越網時,已是2000年網際網路泡沫破裂後的資本寒冬。
2004年,雷軍出於無奈,把扶不起來的卓越網賣給了亞馬遜。不過半年時間,電商熱潮全面爆發,卓越網就這樣倒在了黎明前。
雷軍這才意識到,自己又犯了一個錯:創業不能只靠埋頭苦幹,還要懂得“借勢”。後來,就有了雷軍著名的“飛豬理論”。
再後來,雷軍還經歷了米聊的失敗和2016年小米手機出貨量暴跌的坎兒,但他都扛過來了,而且越走越遠。
在雷軍眼中,成功或許不是第一順位,改變世界才是。他曾投資過一個45歲的創業者,哪怕他認為只有1%的成功率,但是一旦成功,足以改變社會。
但他又一次賭輸了,這個專案失敗了。

雷軍 is ok
雷軍不是神,是一個不斷試錯、不斷自我更新、不斷跌倒又爬起的普通人。
他曾年少輕狂,也在現實面前低過頭,他嘗過從巔峰跌落的苦,也體會過理想幻滅的痛。正是失敗過太多次,才成為了今天這個能穿越風暴的雷軍。
正如他在釋出會上引用自己最喜歡的一句話“疾風知勁草,路遙知馬力”,向全世界許下的承諾:
“下一個五年,小米會用更堅實的成長,
交出一份更好的答卷。”
站在今天回望,雷軍的沉默,不是退卻,而是蓄勢。
這種沉穩和剋制,或許正是浮躁的商業世界裡,稀缺的存在。
部分參考資料:
1、鹽財經|《小米晶片,全球第四,雷軍殺出來了》
圖片來源:
網路、公開資料、影片截圖

