來源：雷軍個人社交賬號、小米汽車、棋士柯潔微博、中國基金報
繼小米SU7 Ultra首車交付儀式後，2025年3月2日晚間，雷軍亮相直播間，圍繞新豪車主題，詳談了小米SU7 Ultra的初創歷程、車主特徵、產品效能，以及公司後續計劃等話題。
小米SU7 Ultra大定超過1.9萬臺
雷軍表示，他很感謝董事會和股東大會的支援，四年前他決定造車時，大家答應投650億元。當時他就規劃了兩款產品：小米SU7和小米YU7。
“小米SU7 Ultra的誕生過程其實一波三折。”雷軍表示，四年前他們定了一個很高的目標，那就是希望成為全球前五的車廠。初期他們並沒有將小米SU7 Ultra放在計劃內，後續經過內部討論後，還是決定重新立項。“這種高效能車的技術難度很高，我們後面決定分解難度，先做原型車，再做量產車。”
小米SU7、小米SU7 Ultra釋出後，銷量均十分火爆。資料顯示，今年2月，小米SU7交付量超20000臺，已連續5個月交付量超2萬臺，目前累計交付量超18萬臺。
3月2日，小米SU7 Ultra鎖單量突破10000臺，提前完成全年任務。雷軍還在直播中透露，目前小米SU7 Ultra大定已超過1.9萬臺。
對於這個成績，雷軍也非常激動。他表示，“造車其實非常複雜，包括研發製造等每個環節都很複雜，小米汽車在釋出不到12個月就能取得今天的成績，是非常了不起的。為此，首先要感謝所有‘米粉’朋友和車主朋友的支援，其次要感謝小米汽車，以及小米集團所有員工的支援，此外要感謝供應商合作伙伴們的支援，是大家一起創造了這個奇蹟。”
不少網友提出1萬臺銷量目標保守了，後續應該往3萬或4萬臺去努力。對此，雷軍表示，在完成全年的目標後，團隊士氣非常高漲，後續會努力保交付、保質量，把服務做好。
此外，在車主構成上，雷軍透露，小米SU7 Ultra車主主要包括網際網路創業者、金融行業從業者、廣告公司或設計公司從業者、貿易從業者等。性別構成上，目前女性車主佔比已接近20%。
今年將在員工內部培養1000名賽車手
“我們要幹一行、會一行、愛一行。”雷軍在直播中表示，小米內部特別鼓勵賽車文化，他們今年的目標是在員工內部培養1000名賽車手，所有銷售門店小米SU7 Ultra的產品專家都要接受賽道培訓，都要有國家B級以上的賽車執照。
雷軍自2021年小米正式決定造車後，便開啟了個人賽車手轉型之路，他試駕了170多款車型，還重新學習開車、學習開賽車，併成功考取賽車駕照。雷軍在賽車過程中經歷過衝出賽道、撞上防護牆等挑戰，但他堅持了下來。他還曾參加國內一家知名賽車場的慈善賽車活動。
2024年7月19日，雷軍在年度演講中展示了他取得的職業賽車駕照，還秀了一把賽車漂移。
雷軍賽車漂移 圖源：雷軍年度演講影片截圖
（素材來源@小米汽車）
2025年3月，雷軍得知世界圍棋冠軍柯潔全款買下小米 SU7 Ultra 後，線上邀請柯潔有空一起在賽道開車玩玩，柯潔回覆表示很樂意和雷軍賽道見，兩人的互動引發了網友的熱議和期待。
談到新豪車與傳統豪車最大的區別，雷軍表示主要在於智慧科技。其中，新豪車在智慧科技上迭代的速度很快，包括智慧駕駛、智慧座艙、語音控車、智慧互聯等，傳統車廠的迭代速度則是很慢。
談到小米SU7 Ultra為何將最終售價定在52.99萬元時，雷軍稱，初期小米SU7 Ultra對標的是Model S Plaid，因此價格也與其保持一致。後續經過調研和討論，針對小米汽車使用者的定位和需求，他們才最終定下了52.99萬元的價格。
“其實100萬元的價格放在那裡賣不動，對於品牌來說是沒有價值的。”雷軍強調，他們還是想讓喜歡小米汽車的人真正買得起，同時，會竭盡全力把產品做好、把質量做好、把服務做好。
據介紹，小米汽車已經開始籌備小米SU7 Ultra Club，後續將透過舉辦座談會、紐北賽車體驗活動等，為俱樂部會員提供服務。
此外，針對目前部分已鎖單的車主希望更改配置的需求，雷軍稱原則上鎖單後是不能更改的，目前他們正在準備，後續已經鎖單的使用者將有機會更改配置，預計會在下週開放。
行研君
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