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來源：本文編譯自路透社，謝謝。
晶片製造商 Wolfspeed 對 2026 年營收的預測低於華爾街預期，並於週四公佈第三季度營收下降 7%，導致其股價在盤後交易中下跌 11%。
該公司使用碳化矽（一種比傳統矽更節能的材料）製造晶片，但受到電動汽車普及速度低於預期以及新關稅導致汽車零部件價格上漲的影響。
這些因素導致客戶推遲產品釋出，從而削弱了對 Wolfspeed 產品的需求。
更廣泛的宏觀經濟挑戰，包括高利率和資本成本上升，也推遲了工業和能源領域的投資週期，這可能會進一步給訂單活動帶來壓力。
該公司預計 2026 年營收為 8.5 億美元，低於分析師預期的 9.587 億美元。
根據倫敦證券交易所彙編的資料，該公司第三季度的收入為 1.854 億美元，而平均預期為 1.859 億美元。
Wolfspeed 的客戶包括通用汽車和梅賽德斯-賓士，該公司原本將獲得 7.5 億美元的聯邦政府資金，用於其位於北卡羅來納州的碳化矽晶圓工廠。該公司原本計劃利用這筆資金加速與電動汽車和可再生能源相關的美國晶片製造業務。
然而，在特朗普政府呼籲立法者廢除《晶片法案》下的聯邦資金後，拜登時代承諾為國內晶片製造業提供補貼的法案的未來仍不確定。這導致Wolfspeed的股價在3月份下跌了一半，跌至27年來的最低點。
Wolfspeed 報告第三季度每股淨虧損為 72 美分，而預計每股虧損為 82 美分。
Wolfspeed，還好嗎？
如果您不熟悉，Wolfspeed 生產的是碳化矽。這種對普通矽的改進使其適用於高壓高熱應用，例如電動汽車、高耗電資料中心、暖通空調系統以及公用事業規模的可再生能源設施等等。
問題？大規模生產碳化矽既不便宜也不容易。這就是為什麼Wolfspeed的收入和淨利潤一段時間以來一直忽冷忽熱。
即使短期內需求有所減弱，但長期來看仍有明顯的潛力。Global Market Insights 表示，到 2034 年，該業務的年增長率預計將達到 34.5%。
Wolfspeed 正在為這一未來做好準備。也就是說，該公司自 2020 年以來一直在大力投資，以擴大其製造能力。儘管這在此期間侵蝕了淨收入，但預計未來幾年這些資本支出的減少，應該會在隨後的收入增長的推動下，再次推動利潤回到正方向。
然而，對於密切關注這家公司的投資者來說，更重要的資料是Wolfspeed的積壓訂單。截至最近一個財報季度末，其積壓的設計訂單總額已超過120億美元，而上一季度還略高於110億美元，四年前還不到10億美元。
從這個角度來看，上一財年的總營業額為 8.07 億美元。
需要明確的是，這些積壓訂單並不一定能保證收入。訂單可能會被取消。不過，Wolfspeed 的設計訂單積壓趨勢相當有助於預測公司的未來發展方向，為最終扭虧為盈奠定基礎。
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