完全線控制動EMB，正在進入規模化前裝量產視窗期。
29日，座標系智慧科技有限公司（以下簡稱“座標系”）在最新的釋出會上，正式對外宣佈其電子機械制動技術（EMB）即將開啟量產新時代，標誌著這家專注於純機電線控系統的企業正引領著制動行業的未來發展方向。
值得一提的是，座標系透過產品的平臺化和標準化，推出25kN、35kN、45kN、65kN夾緊力的EMB系列產品，覆蓋車廠的多樣化需求，避免了傳統液壓時代使用多種卡鉗的複雜情況，降低了成本，提升了價效比——全系任意車型配置成本僅為3488元。
中國汽車工程學會副秘書長趙立金，在開幕致辭中深刻剖析產業最新趨勢，指出在電動化及智慧化浪潮席捲全球的當下，智慧底盤發展將重構汽車新產品與研發新正規化，汽車平臺架構正經歷系統性革新，其關鍵零部件領域孕育著重大突破機遇。
他特別強調，智慧底盤技術已邁入迭代升級的關鍵週期，而EMB作為線控核心元件，正成為推動行業跨越式發展的技術支點。
趙立金進一步闡釋產業鏈協同創新的需求及價值，充分肯定了座標系在EMB系統創新開發方面的先驅作用。
其表示，透過突破傳統設計正規化、構建產業鏈上下游新型研發協作模式，不僅可以實現技術維度的創新突破，更可以構建更加完善的產業新生態，希望座標系帶動上下游合作伙伴共同進化、一起創新，不斷攻克技術難題、突破設計邊界，為行業創新發展帶來新的生機。
“智駕平權已成為行業共識，但智駕平權最需要解決的就是安全問題，而安全的核心邏輯就是線控底盤和線控制動。線控底盤作為智慧化與電氣化雙重需求下的必然產物，是智慧汽車的核心技術。”座標系創始人兼CEO顏士富在釋出會上表示。
據介紹，座標系作為系統方案提供方，在新賽道的競爭中已經具備領先優勢，在技術開發成熟度、專利數量、工業化成熟度、客戶專案數量均位列EMB行業第一。
而隨著座標系首款EMB正式釋出，意味著其發展即將駛入快車道。
首臺套EMB已成功下線，年底將批次化交付
隨著自動駕駛技術的飛速發展，車輛對精準、快速響應的制動、轉向及底盤控制需求日益增長，而EMB作為這場革命的核心，正逐步成為智慧汽車的新標配。
在釋出會現場，顏士富展示了包括EMB多形態制動、EMB單輪失效跑偏補償、EMB舒適制動、EMB制動系統健康監測，以及智慧漂移、四輪駐車、EMB XY融合控制、EMB百公里制動等多項行業首發的領先功能。
其中，多形態制動包括語音控制制動、觸控螢幕控制制動力；單輪失效跑偏補償功能讓車輛在一側車輪制動力失效的情況下，透過EMB系統同樣能夠做到穩定剎停；此外，EMB制動系統健康監測則可提前判斷剎車片是否需要更換，系統電路、電壓等核心資料是否正常運作。
目前，座標系在蘇州已建成EMB自動化總裝線，並實現小批次試跑，首臺套EMB已成功下線，年底將實現批次化交付。
“這一成就標誌著中國在底盤領域實現了重大突破，為行業發展樹立了新的里程碑。”顏士富自信的表示，基於智慧駕駛技術的成熟、政策的推動以及市場需求的增長，2026年將是線控底盤批次上市的元年。座標系智慧已經提前佈局，為迎接這一市場機遇做好了充分準備。
一方面，對自身產品要求極為嚴苛，支撐著座標系跑出業界領先的量產加速度。
座標系聯合創始人&CTO楊昆表示，EMB系統採用了比行業標準更為嚴苛的驗證方式；比如，疲勞耐久測試達到400萬次，遠超行業的220萬次，熱負荷餘量達到150%，瞬態100G衝擊振動等，充分保障了系統的可靠性。
值得一提的是，在冬季測試中，座標系EMB產品表現尤為出色。
經過2024年和2025年的兩輪冬測，吸引了眾多客戶前來體驗，尤其是在剛剛結束的2025年內蒙古牙克石的冬測，不少客戶在體驗後對其EMB系統的效能讚不絕口，認為其效能遠超液壓系統，成熟度也超過預期。
另一方面，座標系不僅在技術上取得了重大突破，還透過創新的生態合作模式，為智慧汽車產業的發展注入了新的活力。
公司定位為Tier0.5，與車廠建立了緊密的合作關係，從產品定義之初就深度介入，參與底盤系統的產品定義、功能開發、架構設計以及軟體分層和功能創新等工作。
這種合作模式不僅縮短了研發週期，還降低了成本，為客戶提供了更優質的服務。
而這也為座標系帶來了大量的訂單，進一步鞏固了其在行業中的領先地位。
其中，作為東風柳汽攜手座標系公司傾力打造的全球先驅之作，星海V9是首款融合了EMB技術的插電式混動MPV。
東風柳汽車型總監陳正宇表示：“憑藉四輪EMB的獨立精準控制能力，星海V9能夠在高達46°的陡坡上實現平穩可靠的制動停車。同時，針對軸距較長及轉彎半徑偏大的設計挑戰，EMB技術的定點圓規式掉頭策略提供了創新解決方案，使得這些在傳統機械制動系統中難以逾越的難題迎刃而解。”
在活動現場，座標系與東風柳汽以及吉利遠端正式簽署了關於EMB專案的合作協議。
吉利遠端代表在簽約儀式上分享道：“基於我們對產品智慧化發展的迫切需求，我們對眾多潛在供應商進行了深入考察。在此過程中，座標系的EMB技術以其卓越的先進性和無可挑剔的穩定性脫穎而出，贏得了我們的青睞。更令人欣慰的是，我們與座標系團隊在合作過程中建立了極其默契且高效的合作模式，這為我們的合作奠定了堅實的基礎。”
保供、出海，力爭2028年成為高效能EMB全球第一
值得一提的是，座標系在設計、測試、生產等層面的不斷努力，受到了行業權威機構的認可。
今年2月24日，座標系獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）實驗室認可證書，標誌公司在管理體系、測試流程和技術能力等方面，均已達到和滿足ISO 17025實驗室管理體系要求，能力清單中所列檢測專案的測試結果具有國際互認效力。
作為中國權威的實驗室認可機構，CNAS已與其他國家和地區的54個實驗室認可機構簽署了互認協議，具備極高的國際互認性。
本次釋出會上，在蘇州市計量測試院的見證下，座標系實驗中心進行了揭牌儀式，這不僅是座標系的一個重要里程碑，更是整個智慧駕駛行業的一件盛事。
此外，在活動現場，來自供應鏈的關鍵企業代表——林泉電機、金益成、漢拿、米巴以及普萊卡，均積極參與並正式簽署了“EMB量產供應鏈保障”合作協議。
這一舉措標誌著各合作方將攜手並進，共同確保座標系EMB的順利量產及供應鏈的穩定執行，為專案的成功實施提供了強有力的支援與保障。
可以預見的是，隨著智慧汽車市場的不斷發展，線控底盤行業的競爭也日益激烈。座標系憑藉其領先的技術、創新的生態合作模式以及卓越的產品效能，如今已在行業中脫穎而出。
顏士富在釋出會上表示，座標系將在今年實現三向融合域控功能的I3-Safer純機電線控底盤架構，即以智慧、整合、創新為目標打造的系統。該系統具備雙腔冗餘、可拆可合，通訊快、更安全，舒適和安全兼顧的特點。
此外，座標系計劃在2028年成為高效能 EMB 全球第一，並在未來成為全球線控底盤領域的五大巨頭之一。
而在市場佈局方面，比如國際化，座標系也制定了明確的戰略。
未來，公司將跟隨國內自主品牌一起出海，為其提供EMB 系統，同時計劃在德國、日本和美國設立辦事處，直接支援當地車廠對純機電線控系統的需求。
這種國際化佈局將有助於座標系進一步拓展市場，提升品牌影響力。
釋出會最後，座標系還發起“解鎖EMB工業化成熟密碼”圓桌論壇，邀請來自產業、投資機構的行業專家，旨在深入探討EMB技術的工業化成熟度及其未來的發展趨勢。
各方分享了在EMB技術研發、應用和推廣方面的經驗和教訓，探討了EMB技術面臨的挑戰和機遇，以及未來的發展趨勢和前景。不僅為EMB技術的進一步發展和應用提供了有益的思路和建議，也加強了座標系與行業夥伴之間的合作與交流。
顏士富認為，線控底盤市場規模巨大，預計到2030 年滲透率將超過 60%，形成一個千億級的市場。
展望未來，座標系將繼續秉承創新、卓越的理念，堅持全棧自研，攜手行業夥伴共同探索EMB技術的無限可能，為客戶提供更優質的產品和服務，引領線控底盤行業的發展潮流。
