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我又撞車了，這是我跑外賣三個多月以來第三次撞車。三次全是撞住了路上的障礙物。撞壞了三次車，所幸人都無事。
第一次是在去年深冬夜晚的郊區，跑完最後一個遠單返城，筆直少車的寬大馬路上，我騎著電動車追著疾風跑，正體驗著夜的清冷和自由。突然，我飛了起來，兩眼一黑，隨後就發覺自己躺在地上了。
“完了”，我想。索性就在地上躺著，雙臂展開，兩眼空茫地望著漆黑的夜空，漆黑的夜空也同樣俯視著我。我的眼鏡框斷了一邊，一隻眼鏡片飛走了。眼鏡框被頭盔緊緊地卡著，雖然沒掉，一條鏡腿兒卻也歪到了額角上。我扶正眼鏡。大概過了一分鐘才爬起來。
我去看我的車，將手機從車把上的手機架裡摳出，又艱難地把車扶起來，卻怎麼也推不動，開啟手機手電筒照了照：車的前輪和方向柱撞得擠壓在了一起，嚴重錯位變形了。
原來緊挨著大路是一條斷頭路，我竟不知不覺間騎到了這條斷頭路上，車輪的前方由一道高几十釐米到一米多的土埂橫攔著。土埂前面是灰土地，我就摔在灰土地上，那灰土地上還長有鬆軟的枯草叢。如果斷頭路的盡頭是柏油路面，我真不敢想那後果。當時我騎得很快，時速超50公里，撞到土埂之後，突然停下的車把我猛甩出去。根據我躺倒後頭部的朝向位置，我判斷自己在空中翻轉了180度摔在地上。
這重重一下摔得我兩眼一黑，意識短暫失蹤了一兩秒，也可能是兩三秒，我不知道。爬起來後腰杆子有點疼。不過，知道自己摔在長草的灰土地上，我就覺得人肯定沒啥問題。但是對一個近視眼兒來說，眼鏡是醒來後個人世界裡最要緊的東西，我藉著手機手電筒的微光，在地上探著找，在枯草間扒拉著找，準確地說，是摸，弓身在地上摸我丟失的眼鏡片。
胡亂摸，沒摸著。我就讓自己冷靜下來，自己推測眼鏡片蹦出的力道和方位。我想，眼鏡片應該就在我腦袋躺著的地方旁邊躺著，大機率不會蹦出太遠。
但我也沒抱多大希望，畢竟眼鏡片這東西是透明的，天又太黑，不過，還真被我摸著了。我一陣欣喜，用手指和衣角把沾滿灰土的眼鏡片擦擦，卡進斷裂的眼鏡框裡，湊合著戴上。
既然走不了了，就坐在路邊歇歇，天氣很冷，夜空中沒有星星，在和這條斷頭路並排的那條通路上，一輛輛汽車在濃重的夜氣中呼嘯而去，我的心情茫然得有些平靜。
回想剛才躺倒在地上的那一分鐘，我的身子好像輕盈盈地浮著，不是浮在空中，而是浮在大河裡一條小船上。是的，河是大的，船是小的，河大得像整個世界，船小得與我的身體同等。甚至有那麼一瞬間，一個我好像從身體裡浮上去，平行浮在另一個我之上。我很中意這種感覺，說句不怕成讖的話，這種感覺甚至叫我著迷。
坐了一小會，越來越冷，砭人肌膚。不行，我得回家，我在拉貨App上叫了一輛小型平板貨車。司機終於來了，我倆卻無法把我的壞電動車抬到他的貨車上，正在作難之際，天降助人者，一個路過的代駕騎電動車停下主動幫忙，合我們三人之力才把壞電動車抬上了貨車。
在回去的路上，我跟司機聊天，看著眼前的道路被車燈次第照亮，心裡也開始暖和起來，就如同在雪野中被人救回屋裡圍爐烤火。
我說：“就是腰有一點點疼，別的地方都沒事兒。”司機說：“你現在是神經緊張，覺不出疼，明天歇過來就可疼了。”我說：“不知道我這是倒黴還是幸運。”他說：“摔到了土上，人沒事兒，你這算幸運。”他又說：“路上安全第一。汽車是鐵包人，（二輪）電動車是人包鐵。”
這次事故，運費加上維修費，花了三四百，把我三天跑外賣賺的錢花光了。回家後第二天起床，腰的確可疼了，我又在床上躺了兩三天。後來配新眼鏡又花了四百塊。
第二次撞車，是在去年臘月上旬一個下午，在城市的新區，又是寬大的馬路，手裡只剩一個單，我已經到了客戶小區的路口，送單馬上完成，就放鬆了警惕，騰出左手打算撥打電話給客戶（手機卡在手機架上），右手繼續騎車，結果，“嗵——”
不偏不倚，我的電動車撞住了大路邊非機動車道中間的一個金屬圓柱上。這圓柱子很矮，高約50釐米，直徑約20釐米。前輪正好撞上，跟第一次一樣，前輪和方向柱擠壓在一起，車動彈不得。車前圍也撞開裂了，外賣箱的塑膠支架刺穿了箱子（我的外賣箱放在腳踏板上）。
這次是摔倒在堅硬的柏油馬路上，我的右肩膀疼了一月有餘，一直從去年年末疼到今年年初，所幸沒有骨折。我在家一直躺著，最初只能左側身躺著睡，平躺著都生疼，睡覺無法脫毛衣，做飯只能用左手，右手拿手機都感到疼。
卡夫卡說：“真正的道路在一根繩索上，它不是繃緊在高處，而是貼近地面的。與其說它是供人行走，毋寧說是用來絆人的。”我就被道路絆倒了。
這次運車、修車，又花了三百多，兩天外賣又白跑了。更要命的是，在家躺著，從臘月初躺到回老家過年，只花錢不掙錢。
第三次撞車，是在今年2月21日的清晨。
因為我跑外賣的城市下小雨夾小雪，騎手少，單子多，單價高，我就滿懷期待地出來跑單，想多賺點錢。也正應了語文課本里的那句詩：“心憂炭賤願天寒。”或者像高啟強說的：“風浪越大魚越貴。”冷雨、雪粒迎面打來，臉上額上微微生疼，眼鏡片上一會蒙一層白氣，就用手套擦擦。
2月20日午高峰跑了三個多小時，賺了大概100塊，返家休息；下午4點多又出去，一直跑到第二天清晨5點，又賺了三四百。我很高興，除了一個多月前的元旦跨年夜之外，還沒有一天跑出過這麼多錢。
本來跑到凌晨4點多，我就想回家休息的，於是沿著回家的方向接了一個順路單，但轉念一想，早高峰快到了，跑到八九點，再跑個一二百，回家睡覺多美。
我就又多接了兩單，結果樂極生悲，清晨5點半左右，天還沒亮，路上當然是無人無車，在我那因接觸不良而時明時滅的大燈下，我又撞了車。這次車撞到了路中間的大水泥墩子，又是前輪和方向柱撞到一起了。因為水泥墩子高1米多，最寬處約30釐米，所以把車頭撞了一個稀里咣噹，前圍、大燈碎了一地，鋁合金殼的轉換器也撞癟了。不過，時速只有20多公里，人和車都沒倒地。
經歷這三次事故，我切身體會到：對跑外賣的人來說，人車是一體的，如果不愛車，人也會吃虧。
但是，我怎麼就犯了三次相似的錯誤。尤其第二、第三次事故是一樣的，正彷彿金屬圓柱、水泥墩子對我的輪胎有巨大的吸力。那麼寬的路，那麼窄的障礙物，我都能撞上。
我又想到了卡夫卡的句子：“一隻籠子在尋找一隻鳥。”也想到了卡夫卡的另一個句子：“一切障礙都能摧毀我。”以前讀卡夫卡總覺隔一層，現在終於和卡夫卡達成了共鳴。
在雨夾雪中等到早晨6點多，天亮了，我在網上查了附近一個維修師傅的電話，他說自己沒有貨車，要賃一輛，讓我預付他50塊錢運費。當時我心中掠過一絲“要是他收了錢不來了”的擔憂，但一想到師傅長著一張憨厚的臉，又是大冷天早晨來幫忙，我就微信給他轉了賬。在這個失敗的早晨，我又被坑了50塊錢。
我又叫來一個維修師傅。這師傅人善心好，我們騎到師傅的維修店，他給我的車重新焊了大梁，換了前圍、面板、大燈、轉換器、前擋泥板，又花了450塊。再加上被騙的50塊，我在冷風冷雨雪中通宵達旦跑單掙的錢，倒貼進去還不夠。
坐在維修店的矮椅上，只要一閉了眼，睏意和悔意就讓我彷彿夢一樣，失敗的感覺像海浪一樣漫過來，周圍的人聲車聲都好像距離我非常遙遠。閉了眼，我還感覺柏油馬路在我的身下車下迅速不斷地向後退、向後退，彷彿我還在騎車送單。我又記起我爸給幼小時候的我算過卦，說我長大後有大出息。算卦人早三十年前就把我忘了，我卻一直想讓算卦人的話變成真。
幸虧人毫髮無傷，媽媽看不出來。傍晚回到家後，媽媽說：以後可不能這麼跑外賣了，哪能只跑不歇？她又問我掙了多少錢，我騙她說賺了600，昨天白天100多，通宵300多，今天白天100多。我沒敢告訴她我出了事故，不僅沒賺到錢，反而還折了本。
2025年了，我40歲，依然一事無成，兩年多前離了婚，去年突然失業，背上了每月3000出頭的房貸，養娃又要花錢，就想著結束北漂，返鄉找點事做。
我是把失業和結束北漂看作兩件事的。我自己覺得，結束北漂是比失業更大的事，並且，結束北漂的快樂沖淡了失業的焦慮。
我在北京時做的是影視後端服務行業，因為近幾年影視行業不景氣，我們公司業務也大幅受損。其實這兩年我也一直在想離京返鄉的事，只是返鄉後對口的工作很難找，使我遲遲下不了決心。這次失業反倒促使我毫不猶豫地選擇了返鄉。
返回老家省會開始找工作，別無選擇的我，只得跑外賣，又想做自媒體。
可是，跑了外賣，很難再抽出時間去做自媒體，也沒那麼多力氣了。再說，六歲的兒子也需要時間陪伴。
跑了外賣，深覺錢太難掙，為一單幾塊錢日夜奔波、風來雨去。外賣員這份職業就是熬時間，想賺錢必須把時長拉滿，每天大概十個小時甚至更長時間騎在車上，屁股一離了車座，送單不是小跑就是疾走。我感到了生活難以言說的沉重。但是，從跑外賣開始，我就不復有退路。
跑外賣也讓我對眼前這個真實的世界更加感同身受。以前坐在辦公室，兩耳不聞窗外事，瞭解世界全靠看新聞，現在跑外賣要接觸各種各樣的人，雖然只是浮光掠影，但是就像伐木工觀察木材橫切面的紋理一樣，我也得以觀察每個人生活和性格的橫切面。送單途中有很多時刻，我覺得每個人都與我有關。
我覺得跑外賣對我最大的改變，不是花錢變得摳摳搜搜（錢是幾塊幾塊掙的，人不由地就變得摳摳搜搜），也不是讓我的尊嚴被一部分人踐踏（總有人瞧不起跑外賣的）。跑外賣對我最大的改變是，我變得非常情緒化，換言之，我的脾氣變壞了。
我騎車送單的時候，不由自主地暗暗罵人，罵態度惡劣的保安，罵出餐慢的商家，罵以大欺小的平臺，罵不講理的客戶，罵堵車，罵紅燈，罵騙子，甚至罵路上的坑——當然，完全有理由相信，也會有人罵我——我覺得好像全世界都在跟自己作對，自己孤身一人也在跟全世界為敵。
回到家後，對媽媽脾氣也很臭。媽媽一句關心，換來的卻是我情緒不受控制地說幾句難聽話頂回去，媽媽無奈地說：“你咋是這樣的人！”這句話叫我愣住了。是啊，我咋成了這樣的人。
我想改掉自己的壞脾氣。
但是，跑外賣三個多月了，我還是沒能適應，找不到自己的定位。幹眾包是很自由，隨時上線隨時下線，但是不容易搶到單，三天打魚兩天曬網倒是很容易，因此也賺不到什麼錢。
於是我就又在某家新零售商超幹全職配送員。它是系統派單、單量穩定，但是送的貨比較重，一單十來斤重是常態。入職這家商超當配送員，我每天需要不遲於早上7點15出門，下班回到家往往是在晚上10點之後了，完全沒有屬於自己的時間。並且，站點管理者也不和氣，他們是幾個趕牛耕地的人，一刻不閒地盯著我們。
再說，賺的也不多。我剛入職，幹了不到十天，不熟悉路線和周邊小區，每天收入也就100多。站點有幾個跑單大神，熟悉小區拼命送，日入也就三四百塊，這已接近工作極限。
前幾天，我在站點門口聽到兩個人的對話，是我的一個配送員同事在忽悠一個來找工作的人。這個同事竟然說：“勤快點，月收入一萬三四，慢慢跑，月收入也有八九千。單子多得很。”我默不作聲，用鼻子竊笑表示反對。
離家遠，工作時間長到沒辦法跟孩子相處，工作又類似搬運工，關鍵是收入還不高。這工作不合算，我又動搖了。
先暫時幹著，再觀察觀察，後面我可能會幹全職外賣員，至少單子輕。
我沒見過水往高處流，卻見過人往低處走。我自己就是一個往低處走的人。以前，總覺得自己不是會去送外賣的人，也不是滿身油汙修車的人，看了幾次修車之後，我對一個修車師傅說：“車扒了一層皮真難看。”他笑笑。
再想想，失業後這半年，我也看到了扒層皮後醜陋的自己。
因為送單，每天給客戶、給商家打電話過多，2月18日我的手機號被大資料誤判為詐騙電話，導致手機強制停機，第二天我不得不騎車跑了30多公里，到管轄片區公安局反詐中心解封我的手機號。解封之後，當天乾脆不跑單了，騎行到不遠處的東郭寺村白居易故里兜了一圈。讀了圍牆上的一些白居易詩，讀到這樣一首，很有感觸。“為我引杯添酒飲，與君把箸擊盤歌。詩稱國手徒為爾，命壓人頭不奈何。舉眼風光長寂寞，滿朝官職獨蹉跎。亦知合被才名折，二十三年折太多。”
“二十三年折太多”，“命壓人頭不奈何”，這兩句尤讓我心傷，也讓我覺得撫慰，心傷讓我鼻頭酸而欲掉淚，撫慰讓我強忍著淚不叫掉落，只在眼眶裡打轉又生生憋了回去。
排版：布雷克 / 稽核：然寧
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