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原標題：川普又整活兒：對中國產貨船徵收天價“港口費”，每次最高150萬美元？！
川普政府週四宣佈，將對所有中國建造和經營的貨船徵收高額“港口費”。
這個政策最早在拜登政府時期啟動，今年1月釋出報告認定中國造船行業透過政策傾斜獲得了“非公平優勢”。
“航運業對美國經濟安全和自由貿易至關重要。我們此次行動的目標是扭轉中國在這一領域的主導地位，同時推動美國本土造船業的復興。”
原始提案狠得離譜：
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對中資航運公司（比如中遠 COSCO）每艘船收 $100萬美金
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對非中資但用中國造船的公司，每個美國港口停靠就收 $150萬美金！
可現實打臉了點，今年3月的聽證會上，300多家貿易團體、航運公司及相關利益方几乎一邊倒地表達了擔憂：中國產船隻快佔到全球98%，美國現階段根本沒能力打一場“把全球航運夾在中美對抗中間”的經濟戰。然後就有了現在這版“溫和”新政：
這波“船稅”怎麼收？
新的港口費用的基於船舶淨噸位計算。如果船東能提供下單建造美國造船廠的證明，就有機會減免這筆天價港口費。新訂購的美國產船噸位，必須大於等於現在用的中國產船，而且必須在三年內完成交付，否則費用立即全額追繳，不能拖延。
針對中資船東 or 中國船籍船隻：
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2025年4月17日：$0 / 噸（試運營期） -
2025年10月14日起：$50 / 噸 -
2026年4月17日起：$80 / 噸 -
2027年4月17日起：$110 / 噸 -
2028年4月17日起：$140 / 噸
每艘船每年最多收取5次費用。
針對“使用中國產船”的非中資運營商費用略低一點：
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2025年10月14日起：$18 / 噸（約$120/集裝箱） -
2026年4月17日起：$23 / 噸（約$153/集裝箱） -
2027年4月17日起：$28 / 噸（約$195/集裝箱） -
2028年4月17日起：$33 / 噸（約$250/集裝箱）
每艘船每年最多收取5次費用。
非美國製造的運車船也逃不了：
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2025年10月14日起：每個車位 $150
運載液化天然氣（LNG）的非美國製船隻
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將在三年後開始繳費，並且分22年逐步調漲。
特殊豁免：
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運煤、運糧的船 -
空船 -
美屬領地、五大湖區及加勒比航線的船隻
另外，美國貿易代表辦公室之後還會討論對中國製的港口裝卸裝置徵收關稅的問題。
各位吃瓜群眾，你怎麼看這波“造船逼單術”？接下來全球航運會不會因這波政策又開始“漲價、爆倉、延誤”三連擊……🫠
來源：CNBC，封面圖Credit：CNBC
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