0/ 我是最航運丹尼斯，今天主題給到航運的綠色化和數字化進展趨勢。目前大家都已經看到的運價普漲就不用我多講了留給其它媒體標題熱炒。我所科普的系統邏輯和認知體系從去年12月起已講過多次，關於紅海危機造成的繞航結構狀態以及影響在年後最淡季時也再次做過分析和預警 2024-02-21

 一切都在預言中，下面截圖就是我2月下旬寫的原話，再結合這篇我科普的全球供應鏈庫存管理決策上的影響

我應該是講明白了從系統結構到系統行為，從現象到本質。

1/ 回到今天主題，赫伯羅特宣佈與宜家供應鏈運營合作，致力於減少從亞洲出發的赫伯羅特集裝箱運輸的碳排放，這是向更可持續的海執行業邁出的重要一步。

2/ 公告顯示在2024年3月至2025年2月期間，兩家公司同意使用赫伯羅特最高等級的生物燃料產品“Ship Green 100”，該產品依賴於廢料和殘餘基生物燃料，而不是傳統的船用燃料油。預計在這個時期，宜家將減少大約10萬噸的二氧化碳排放。

3/ 赫伯羅特全球銷售總監 Danny Smolders 表示：“宜家是我們珍視的客戶之一，以其對可持續性的堅定承諾而聞名。透過攜手合作，我們顯著減少了二氧化碳排放。'Ship Green'是我們脫碳之旅的重要組成部分，使我們更接近到2045年實現淨零船隊運營的目標。” 宜家的目標是到2030年將其產品運輸的相對溫室氣體排放量減少70%，並在2040年只使用零排放的重型車輛和海運船舶。

4/ 宜家供應鏈運營的運輸類別區域經理 Dariusz Mroczek 表示：“正是透過像這樣的努力，我們才能在短期內減少海運的直接排放。然而，生物燃料並非終極解決方案，我們需要繼續合作，向零排放燃料和技術的必要轉變邁進。”

5/ 這一合作伙伴關係代表了海執行業的一個顯著進步，在這裡，合作和創新相互交匯，為全球航運創造一個更綠色、更可持續的未來。赫伯羅特和宜家都致力於在環保實踐中引領道路，為行業樹立標杆。 值得一提的是，赫伯羅特推出了“Ship Green”產品，為客戶提供減少排放的海運服務。基於生物燃料，赫伯羅特的客戶可以根據自己的需求偏好，選擇避免100%、50%或25%的二氧化碳排放。“Ship Green”適用於所有運輸貨物，包括標準貨物、冷藏貨物、硬頂貨物或罐式裝置。

6/ 這是赫伯羅特在一個月內宣佈的第二項重大綠色航運交易。如 2024-04-22

零排放海運買家聯盟（ZEMBA）透露，它已選擇赫伯羅特作為其首次招標的獲勝者，該招標針對的海運至少比化石燃料服務在生命週期基礎上減少了90%的溫室氣體。根據合同，ZEMBA預計其成員將透過赫伯羅特獨立認證的、專門基於廢物的生物甲烷服務，在兩年內共同避免至少82,000公噸的二氧化碳排放。ZEMBA的成員包括創始成員亞馬遜、Patagonia和Tchibo，以及Bauhaus、Brooks Running、DB Journey、Green Worldwide Shipping、Meta、New Balance、Nike、REI Co-op和Sport-Thieme等。

7/ 除了在綠色航運的努力，赫伯羅特在推進全船隊集裝箱追蹤數字工具上也是行業先鋒。赫伯羅特的客戶可以透過

從貨物的起始地即時追蹤到目的地。 赫伯羅特的幹集裝箱超過三分之二已經配備了追蹤裝置。赫伯羅特表示，到今年夏天，將實現船隊全面覆蓋。

 “它確實填補了全球物流的盲點，使我們的客戶能夠進行即時決策和風險緩解，同時允許我們更有效地管理我們的集裝箱船隊，”安裝的物聯網裝置可以傳輸即時資料，如基於GPS的位置資料、溫度測量，並監測突然震動。赫伯羅特全球商業發展負責人 Henrik Schilling 說：“我們成功試點階段的參與者已經承認，我們正在加倍努力消除他們最大的擔憂。現在我們希望帶領所有客戶踏上這一旅程，進一步開發這個產品。” “我們目前正在透過API將追蹤資料輸入到客戶的作業系統中。預計到達時間（ETA）預測將是推進產品的另一個里程碑。” 為此，赫伯羅特與知名的資產智慧公司Nexxiot和ORBCOMM合作。 

8/ Nexxiot的首席執行Stefan Kalmund預計，幹集裝箱追蹤將很快成為航運公司的必備服務。他說：“新的有趣能力在於從門到門監控和追蹤集裝箱。歷史上，你從不知道你的貨物是否放在卡車後面，或者是否錯過了船。現在，你將確切知道它何時被移動——它會向你傳送一個訊號。” “我認為即時資料最有趣的地方不在於一切執行良好時，而在於出現警報或觸發器時，比如你的集裝箱被延遲了，或者被甩了。” 他補充說：“你可以提供的額外服務是預計到達時間（ETA）。傳統上，資料聚合商提供這個，但聚合意味著資料總是過時幾個小時，有時甚至幾天。現在，資產所有者可以自己建立ETA使用即時資料。” Stefan Kalmund還建議，Live Position在不久的將來也會協助海關運營。“某些集裝箱將是‘綠色’的，可以快速處理，而其他集裝箱將是‘紅色’的，需要檢查。因此，對於貨物所有者來說，與像赫伯羅特這樣能夠向海關官員提供證明並因此比其他人的集裝箱更快地處理其集裝箱的運營商運輸貨物將非常有益。”

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