兔主席按：這是登載在美國頂級國際政治刊物《外交事務》上的一篇文章，站在美方視角，分析了中國經濟增長放緩下的美中貿易戰的格局，及對美方策略的分析及建議。作者認為，相位元朗普首任，中國經濟增長放緩，國內許多經濟問題待解決，為美方提供了有利環境。關鍵是：儘管中國仍是全球製造業和投資的重要參與者，但經濟模式仍然是投資驅動的，目前存在國內需求不足、依賴出口市場維持增長的結構性問題。並且如果內需疲軟，疊加美國對華加徵關稅，可能會增加中國對其他國家出口的動力，惡化與這些國家的貿易關係。簡言之，即歐洲等發達經濟體擔心中國出口商品挑戰他們的先進製造業；全球南方國家則擔心中國因為製造業太過強大，會阻礙各國在製造業/產業價值鏈上的爬升。各國都有動力減少對中國進口商品和供應鏈的依賴。作者認為，特朗普如果採取激烈的關稅及貿易限制政策，特別如果同時打擊盟友和夥伴國家，將導致破壞性的結果，並引發巨大的、不利於美國的國際反制；相反，中國有從“蘿蔔”到“大棒”的多重應對手段。因此，美國最好的策略是，一方面，對中國加徵相對溫和的關稅；另一方面，全力拉攏盟友，擴大在美國本土、盟國及合作伙伴的關鍵產業投資，以時間換空間，推動供應鏈的多元化，逐步減少對中國的依賴。作者站在美方視角進行分析，但對我方也有參考價值。最大的啟示即，一是要解決中國內需不足的結構性問題，以時間換空間，改變我們以投資、生產及出口驅動的經濟增長模式；二是積極拉攏夥伴國家（特別是地緣政治友好國家），對他們進行投資、技術合作，助力他們的產業發展，共商共建共享，共同做大蛋糕，讓他們站到中國一邊而非美國一邊去。最後，美國作者所提建議，實際上更適合拜登政府，也是拜登政府努力去做的，但不太可能在特朗普政府實現。唯一要警惕的是，“中國製造”打遍天下無敵手，“卷完國內卷國外”的做法是長期不可持續的，一定會遭到各國圍堵。也許“美國優先”、充滿狹隘色彩的特朗普政府恰好可以給中國提供一個“轉型視窗”，在國際經濟舞臺上，在全球夥伴及認同多極化秩序的國家中間找尋並建立自己新的角色。2024.12.21
（全文約5,400字，內容根據中文表達習慣及語境進行適度調整）
正文：
候任總統唐納德·特朗普在2025年將要面對的中國，與他在2017年首屆任期開始時面對的中國，乃至在他任期臨近結束時達成貿易協議的那個中國，已然有了很大的不同。如今，四十多年來頭一次出現，中國在世界經濟中所佔的份額正在縮小——2021年，中國佔全球GDP的比重剛超過18%，達到了峰值，目前這一比重約為16%。
2021年，中國地產行業開始出險及出清；2022年的疫情防控措施影響了許多經濟活動，許多因素疊加，使得中國的經濟增長明顯放緩。2022年底，疫情措施解除後，國內需求和居民消費出現反彈，但力度仍然有限。
根據官方數字，中國的GDP增長率僅有小幅波動，但不斷加劇的貿易失衡，以及不斷收縮的國內物價，顯示了遠遠更加複雜的現實情況。中國仍然是一個投資驅動型的經濟體：它是全球最大的投資來源地（約佔28%）以及製造業總產值最高的國家（佔35%），但中國在全球消費中所佔的比重僅為12%。中國的國內經濟仍無法產生足夠的需求來消化本國生產的全部產品。因此，為了實現經濟增長，中國非常依賴將國內市場無法消化的產品出口到國外市場。不過，只有在其他國家減少製造業投資，或者中國繼續擴大在全球出口中所佔份額的情況下，中國才能進一步取得相對優勢。
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（全文約5,400字）
兔主席按：這是一篇關於大眾汽車當前困境、應對策略和未來發展的深度文章，可以折射德國汽車產業與德國經濟。從文中可以看出，未來汽車產業的方向是數字化、人工智慧化，電動車的長期趨勢勢不可擋，大眾汽車對此也是堅決擁抱的。但最終可能只有兩個大國能夠跑出來，一箇中國，一個美國。而德國本土汽車產業，因為種種原因（包括治理結構、勞動成本、技術路線、供應鏈體系乃至文化等）已經不可避免的落後。大眾汽車的策略是，一方面小心翼翼地在本土裁員閉廠，一方面抱緊中國和美國的大腿，加碼對兩個國家的產業投資，並試圖在中美兩個割裂的地緣政治區域分別進行垂直佈局，藉此繞過地緣政治衝突，並設想在未來將自己變為某種“整合者”。歸根結底，至少到現在，德國業界還是篤信自由貿易，相信資本、技術和人才的自由流動能夠給企業和產業帶來長期收益。但同樣可能的是，他們並沒有足夠的能力、洞見和勇氣去挑戰這一基本正規化和信仰。而至少到現在，德國政府也還在慣性的支援企業的海外佈局。在整個過程裡，能看到大眾汽車的股東及其所代表的資本的利益——跟著中國和美國走，沿著中國和美國進行佈局，則大眾有可能可以繼續發展、迭代，最終生存下來，但德國本土產業（從一般的供應商到產業工人）在整個過程中的角色，以及他們的終局出路，就沒有那麼清晰了。2024.12.21
（全文約10,500字，內容根據中文表達習慣及語境進行適度調整）
正文：
位於德國德累斯頓的大眾汽車“透明工廠”原本被設計成一座“燈塔”，用來展示這家公司所能提供的一切。
這座小巧卻造型優美的工廠幾乎完全由玻璃構成，巧妙運用了“透明”一詞的雙重含義，大眾汽車的客戶來到這裡參觀，親眼目睹汽車生產過程。
然而，在最近11月一個陰沉的日子裡，大眾汽車全電動ID.3車型自動化裝配線發出的嗡嗡電流聲，掩蓋了這座工廠面臨的諸多困難。
就在幾周前，150名工人聚集在工廠外進行抗議，原因是有報道稱大眾汽車計劃進行大規模裁員，全面削減10%的薪資，並關閉至少三家位於德國的工廠。大眾汽車管理層指出，其德國工廠的製造成本難以為繼，生產效率低下，並表示公司的目標是最早於明年在本土市場削減約50億美元的開支。
由於作為展示視窗的德累斯頓“透明工廠”據傳也是關閉目標之一，當地工會稱這一重組公告“丟人現眼、厚顏無恥”，當地政客也警告說，如果工廠若關閉，將會在城市的中心留下一道“巨大的傷口”。
… …
（全文約10,500字）
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