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票帝按
【美聯航用於中美航線上可平躺的北極星商務艙, 同時在地面上還可以進入北極星商務艙休息室，享受fine dining（區別於自助餐）等服務】
美國主流航空公司一般會將賣不完的北美區內頭等艙座位免費提供給自家的高階會員。但是對於跨洋的國際航線，即使商務艙有空座，一般情況下也不會將持有經濟艙機票的高階會員升艙至頭等/商務艙。當然在聖誕、新年、暑運等等經濟艙客流暴漲，而頭等、商務客流慘淡的時期，航空公司會根據會員的級別將一部分高階會員升艙用來緩解經濟艙的超售情況。不過就像《超售那些事兒》中所述，超售無法預測，那麼因超售而免費升艙更無法預測。
說完了無法預測，撞大運的免費升艙，下面說說幾種正常升艙的方法：
1. 付費提前把經濟艙的票改了。（升艙可能性最高，一般比較貴）
畫外音：那個悔啊，10幾個小時的航班，怎麼就買牛(jing)羊(ji)艙，我一定要飛兩艙（頭等/商務）回去！
看著商務艙的還在賣票，撥通航空公司的電話，告知客服人員你需要將經濟艙機票改為相應的商務/頭等艙機票，航空公司客服人員會提供相應的機票差價。美聯航的多數機票都不需要支付改簽費，因此，此時只需支付差價即可。
如果買了美聯航的基礎經濟艙，可以在APP或者聯絡客服把機票升級成普通經濟艙，方可改票升艙。
當然，有些時候如果發現自己的機票買貴了但機票又不能退，也可以考慮用這種方式升艙，具體看這篇《票帝事務所|赴華：機票買貴之後的一次不浪費操作》
2. 註冊航空公司會員，等APP的推送驚喜offer
畫外音：等待回國的日子，每天開啟航空公司預訂刷一刷行程，某天突然發現有個OFFER!低價升艙！
隨著NDC的推廣，航空公司會根據上座率的情況，為自己會員推送定向促銷，這其中就包括升艙。
一般情況，你需要是這家航空公司的會員（可買票後免費註冊），並把會員號加到預定中（無論哪裡買的票，都可以在北美的航空公司操作），然後時不時刷一刷APP，或會有驚喜~
美聯航在中美線上這樣的好offer比較少。如果有比較心動的，可以繼續往下看第三點：
3. 起飛前24小時或者起飛當天，櫃檯要求付費升艙（最容易有驚喜的方式，但hit or miss）
畫外音：今天心情好呀，要不飛體驗一個兩艙（頭等/商務）看看？ 啪一沓錢拍在櫃檯上……
不少航空公司在臨近起飛也會將沒有賣完的商務艙座位降價銷售，以美聯航UA為例，在機場/網站/App Check-in過程中，系統會提供升艙Offer。若當時商務艙上座率非常虛靡，升艙offer會特別好……
比如票帝在某次飛香港，經濟艙超售，商務艙/豪華經濟艙比較空，在提前24小時值機前後的offer如圖：
一般來說，提前24小時開始就有這樣的offer了，且會根據上座率和購買情況變價格。
4. 使用里程或者升艙券升艙/候補升艙（美聯航的長項）
畫外音：攢了這麼久的里程，飛得勤快攢得升艙券，終於有用了！
除了使用現金，不少航空公司的經濟艙機票都可以透過使用里程和/或升艙券的方式進行升艙。與上述現金升艙基本上是隻要有空座在賣就能買不同，並不是付了里程或使用了升艙券就能保證升艙。航空公司會決定是否將部分或全部的商務艙座位用於升艙的目的，畢竟直接銷售換取現金對於航空公司來說獲利更多。
如果航空公司不能提前確認升艙，候補升艙的狀態有可能會一直持續到到登機之前才能確認，也有可能因為客滿而無法升艙（里程及升艙券會被退還）。在淡季或者臨期商務艙很空的情況下，這樣的機會挺大的
使用里程升艙：根據原有機票購票子艙位不同收取里程及Co-pay，分為下面幾檔，需要的里程和金額不同。【也這是某些號說的“30k+$600美金立刻確認商務艙的deal”】
可使用 piao.tips/points/ua 或閱讀原文連結買UA的積分
PlusPoint（PP)一般獎勵給白金卡、1K和Global Service會員，可給他人使用且本人不必同行。
Global Service贊助的PP 因其有獨立的升艙位（PN）艙，且可以升里程兌換的機票，因此，頗為寶貴。
一般什麼時候能確認？
多數是在起飛前幾天。如果是淡季最早能提前1個月左右確認。或者某天航司“大發慈悲”，突然開放了未來某天的升艙位。 票帝之前都推送過~（記得要關注我們）。
商務艙升艙位：PN（僅限GS會員）或PZ （其餘人士）
豪華經濟艙升艙位：RN（所有會員）
如何看能否立刻確認？
【已經買了機票的各位】，在美聯航官網- my trip – 找到機票後
點選Upgrade Cabin
選擇使用現金、里程或是PP升艙（一般人只有前兩個）
就能看到是是availabile 還是waitinglist的情況。如果是綠色✔的available 就可以立刻確認~
【還沒買機票的各位】可以透過搜票介面的高階搜尋選項
填入想飛的航班後，下拉開啟升艙選項，選擇MUA，然後再搜尋
機票要價格，需要多少里程，能否確認一目瞭然~
如何看排名？
提前約2天開始，你可以在美聯航的app/網站 -航班狀態 -找到航班後，檢視剩餘座位及升艙排名~
5.航司員工親屬票/朋友票
畫外音：民航人及家屬辛苦了！飛得好是應該的！
UA有親屬票/朋友票兩種，優先順序不同。同時，朋友票不允許單獨飛跨洋商務艙，比如有員工本人陪同。
但這些機票的共同特點是候補制，需要當日根據上座率確認能否上飛機。若能登機，則根據員工資歷、親疏關係等確定席位，若商務艙有空位，僅需支付百餘美金乘坐。
當然，這些機票是不允許買賣的，甚至對持有員工票的著裝和機上行為有要求。一旦員工被舉報買賣員工票，輕則中（終）止員工票福利，重則直接開除。
6.不靠譜的方式
畫外音：看著某書上的帖子，躍躍欲試？還是我去機場賣個笑臉？
某些社交媒體上賣的超級低價升艙，尤其是立刻可以確認的，可能是盜刷信用卡得來或盜用他人里程的。你的風險輕則是走不了，在機場被攔下；重則，下飛機執法機構伺候，要裝無辜，那得看法官信不信吧。
那我去機場賣個笑，非常有禮貌地對地勤會換取升艙機會嗎？各家航司規則不一致，多數地勤會說，其他他們在你開口之前就知道你先要什麼，一般都不會給。各家航司對升艙把控很嚴，也怕滋生腐敗，尤其是美國航司是因為升艙名單公示，大家都盯著呢。偶聞聽到某些中東航司會給晚到沒選座的乘客升艙，但這種“hit or miss”的事情都看運氣，萬一航班不滿，只剩中間座會不會很慘呢？
票帝點評
有人抱怨，為什麼美聯航的跨洋商務艙，除非特別空，否則一般不給夥伴放票？ 這下知道原因了吧？ 有這麼多種升艙方式在，自己會員都不一定能做到100%的升艙，為啥還要給夥伴換呢？當然是自己留著犒勞（圈）自家會員啦~
歡迎投稿你的升艙經歷~
INFO
本文圖片來自美聯航官網等