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目前逐漸進入暑期赴美購票的旺季，有粉絲來問,開啟達美航空的網站，一搜機票驚呆了……怎麼還有4種“經濟艙”，價格也挺有差別，最便宜的基礎經濟艙、普通經濟艙、舒適經濟艙之間差價在600-700元之間，而豪華經濟艙Premium Select比基礎經濟艙貴了接近50%！
達美航空機票票價（來自官網）
今天，我們來說說各種經濟艙的不同，希望幫你選擇合適的產品。
達美航空機艙產品圖示（來自官網）
最近十年，隨著各方面技術不斷發展，飛機在更新，機上硬體在最佳化，機上服務有進有退。航空業服務分級的重要發展趨勢可以用三大點來概括，這就是：
1. 國際頭等艙逐漸退出歷史舞臺，商務艙產品逐步達到平躺化、獨立走道化、套間化,從而達到甚至超越過去頭等艙的水平。
2. 在另一個極端，經濟艙產品質量不升反降，座椅更窄，座墊與靠背更薄，舒適度明顯降低。同時為了迎合價格敏感型的旅客，以基礎經濟艙為代表的“裸”價格理念推出，不退不改的政策，可先用低價套住乘客，然後透過各類行李、選座等收費，讓航空公司按需“收割”。
3. 隨著商務艙與經濟艙在座椅等硬體配置、機上服務等的差距進一步擴大，介乎於其間的豪華經濟艙產品逐步在全球鋪展開來。
美聯航在其777-200ER機型上進行的改艙工作完美地詮釋了以上三大動向：
改動之前：頭等+商務+舒適（長腿）經濟艙+普通經濟艙
美聯航772航空座點陣圖（來自官網）
改動之後：升級的Polaris商務+豪華經濟艙+舒適（長腿）經濟艙+普通經濟艙
美聯航772航空座點陣圖（來自官網）
其他兩家美國航空公司也與美聯航一樣，全部上線鋪開了基礎經濟艙與豪華經濟艙產品，加之之前在普通經濟艙中人為設定的“大座位”產品、“好座位”產品等等，帶有“經濟艙”稱謂的產品由高階到低階足足有5個之多:
豪華（超級）經濟艙——Premium Economy
長腿經濟艙——Economy Plus
優選經濟艙——Preferred Economy Seat
經濟艙——Economy
基礎經濟艙——Basic Economy
豪華（超級）經濟艙——不是經濟艙，高於經濟艙
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美聯航：Premium Plus
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達美航空：Premiun Select
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美航: Premium Economy
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其他航空公司：一般都叫Premium Economy
美國三大航空公司對於豪華經濟艙產品的命名五花八門，從美聯航的Premium Plus到達美的Premium Select，亦或是美航中規中矩的Premium Economy，都帶有Premium字樣，實際上，豪華經濟艙可以用不是經濟艙來概括，因為與經濟艙相比，它實現了購票、艙位與服務的完全獨立。
從購票來說，豪華經濟艙的價格基本比經濟艙票價高出至少50%，同時在里程累積上更優（10%-50%額外累積）。而機上體驗方面，只要購買了豪華經濟艙機票，就可以保證坐在更寬、更舒服、後仰角度更大的大板凳上，大部分的航空公司在備品/洗漱包、餐飲供應、行李額度及優先上都會提升。相對於經濟艙，這絕對是全面提升。對於中美航線，美國三家豪華經濟艙可以託運兩件行李，但普通經濟艙只能1件。
長腿經濟艙——僅僅可以伸腿
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美聯航：Economy Plus
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達美航空：Comfort +
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美航: Main Cabin Extra
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其他航司：所有提到腿部空間的座位
過去經常有乘客將美聯航的Economy Plus產品稱作超
經
，其實美聯航的Economy Plus是“長腿經濟艙”的典型代表，經濟艙而不是真正的豪華經濟艙。曾經美聯航的飛機經常半個經濟艙的座位為長腿經濟艙（藍色座位）。【這也是美聯航歷史上很成功的一個產品，讓很多差旅只能報銷經濟艙的乘客提升了乘機體驗】
美聯航787-9座點陣圖(現在已改艙）
美聯航老三艙777-200ER座點陣圖(現在已改艙）
美聯航767-300ER座點陣圖(現在已改艙）
與普通經濟艙相比，除了座椅前後間距變大以外，其他區別幾乎沒有，有些航司會稍微提升一下飛行體驗（好一點的餐食，給簡化版洗漱包等），行李規則和退改政策和普通經濟艙相同，但是就是這增加的幾英寸空間，在中美航線上可以標價100-400美元。對於長腿經濟艙的必要性，也許只有180+的的粉絲們才能說得清楚了。
由於這類艙等確實和經濟艙差別有限，所以，當經濟艙位置全滿的時候，航空公司會免費把乘客安排到類似座位。
優選經濟艙——僅僅就是靠前
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美聯航：Preferred Seats
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達美航空：Preferred Seats
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美航: Preferred Seats
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其他航司：前部座位等，與“在飛機上的位置有關”的作為
如標題所說，優選經濟艙與普通經濟艙唯一的區別就是座位更靠前，原則上說，乘客上下飛機方便，當然一般情況下普通旅客需要付一筆較小的費用才可以選。
對於一些集體出行的旅客，願意交一些錢保證能能坐到一起。而普通經濟艙座位則一般可以免費選擇，但會比較靠後，在這麼多艙等的劃分下，也比較容易選完。
由於這類艙等確實和經濟艙差不多，退改簽及行李政策一樣，所以，航空公司在值機時可能會免費給，或者當經濟艙位置全滿的時候，會免費把乘客安排到類似座位。
普通經濟艙——中規中矩
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美聯航：United Economy
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達美航空：Main Cabin
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美航: Main Cabin
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其他航司：經濟艙
這才是大家平時說的“經濟艙”，作為普通乘客，你所購買的經濟艙，其實就是指這個艙位。這也是機票產品自發明以來最原始的艙位。
之前和之後都是新興產物，也是航空公司變著法子賺錢的產物。
美國三大航司的普通經濟艙，均可以憑預定編號和乘客姓名提前免費選座。
基礎經濟艙——損失更多在靈活度，而不是座位
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美聯航：Basic Ecomony
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達美航空：Basic Ecomony
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美航: Basic Ecomony
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其他航司：最低檔（限制最多的經濟艙）
基礎經濟艙嚴格的來說不是一種座位——而是一種產品（“品牌運價”）因為在登機之前，你甚至都不知道坐在哪裡。在選擇低票價的同時，乘客也失去了不少權利，包括出票後付費改簽、退票、各類升艙、免費選擇座位、航班不正常時的保障。
在行李上有些基礎經濟艙對於托執行李有限制，比如美聯航和美航在中美航線上都不給免費的托執行李。美聯航UA甚至在美國境內的基礎經濟艙產品，沒有免費的登機箱並不允許線上值機。《AA同樣推出基礎經濟艙，三大航最便宜機票即將來臨》
以上五種不同產品的互相比較則在下表中列出，讀者們購買機票的時候也可以點開看看，根據自己的實際需求選擇最合適自己的產品。
回到開頭的這個上海-西雅圖的經濟艙問題，而在主艙中的四種價格正好代表了達美航空對於不同人士的定位：
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普通經濟艙9992人民幣：普通旅客
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基礎經濟艙9412人民幣：少580人民幣，損失退改票權利、免費選座權利、升艙可能性、會員優待等，沒有里程累積。如果遇到航班不正常時，這類乘客一般不予籤轉外航。【若是美聯航或者美航，則托執行李需要額外75美金，達美包含1件】
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長腿經濟艙10692人民幣：多700人民幣，附送一個長腿座，免費酒精飲料，機上枕頭和毛毯，初級版洗漱包（如有），相對更早登機。
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豪華經濟艙13812美元：多3820人民幣，附窄體機頭等艙座椅（更大的螢幕），免費酒精飲料，提升的餐食，中級版洗漱包，和商務艙類似的行李登機優先，里程獎勵等等。
那麼，你會選擇哪種"經濟艙"呢？