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義大利高鐵大合影
前言：
這些照片來自我在2022年和2023年的三次義大利旅行。一起打卡了義大利的11個城市的13個火車站。義大利的鐵路對旅行者還是蠻友好的，主要城市之間都有250-300時速的高鐵連線。我分別選擇住在了米蘭，羅馬和佛羅倫薩，然後做火車去周圍的城市一日遊。個人非常推薦紅箭系列的一等座，提前買。比如米蘭到都靈的火車才不到20刀，中途還發水和食物，早上的列車會是牛奶和麵包餅乾，下午的列車會是果汁。而且主幹線上還有中文顯示站名。
義大利的高鐵
由義大利國家鐵路Trenitalia旗下的紅箭，銀箭和白箭和 NTV新旅客交通的Italo列車構成。
紅箭 Frecciarossa： 最高時速可達每小時300公里
#ETR 500型特快列車
這些照片來自我在2022年和2023年的三次義大利旅行。一起打卡了義大利的11個城市的13個火車站。義大利的鐵路對旅行者還是蠻友好的，主要城市之間都有250-300時速的高鐵連線。我分別選擇住在了米蘭，羅馬和佛羅倫薩，然後做火車去周圍的城市一日遊。個人非常推薦紅箭系列的一等座，提前買。比如米蘭到都靈的火車才不到20刀，中途還發水和食物，早上的列車會是牛奶和麵包餅乾，下午的列車會是果汁。而且主幹線上還有中文顯示站名。
義大利的高鐵
由義大利國家鐵路Trenitalia旗下的紅箭，銀箭和白箭和 NTV新旅客交通的Italo列車構成。
紅箭 Frecciarossa： 最高時速可達每小時300公里
#ETR 500型特快列車
# ETR 1000型特快列車
銀箭Frecciargento：最高時速每小時250公里
#ETR 485型特快列車
#ETR 700型特快列車 （ 有時候也客串紅箭塗裝，這次拍到的是這款， 注意了一下速度，確實開到了250kmh），但是聽到朋友說了一個故事，這個車其實是事故車和二手車，本來是打算賣給比利時和荷蘭的，結果出了問題，人家不要。製造商只好自己買回來，修了修賣給本國的義大利國鐵了。
#缺失（銀箭）ETR 600型特快列車，沒有拍到這一款。但是她遠嫁中國，變成了CRH5型電力動車組 。
白箭 Frecciabianca：最高時速可達每小時200公里
# ETR 460型特快列車
# ETR 414型特快列車 （有時候也是Intercity塗裝列車，我做得這次是擔任Intercity直達列車）
# ETR 402B型特快列車
NTV 新旅客交通 Italo：
#AGV575型： 新一代列車速度可達350公里每小時
一圖證明不靠譜的義大利高鐵在石質路基上的鐵軌也敢跑300的。
EVO型：
主要提供以下倉位：
Smart（二等艙）
Comfort（二等艙+）
Prima（一等艙） （這次做得是AVG型的一等座的，不發吃喝，當時不知道還有頭等的）
Club Executive（頭等艙）
義大利普通鐵路
除了高鐵，還拍攝有一些其他各種各樣的老舊火車。主要作用是連線一些小城和大城市與周圍城市的交通。
最後來個新舊時代的對比。
羅馬和火車站之間的快車
名字來源於義大利的著名畫家、科學家，義大利文藝復興三傑之一，也是整個歐洲文藝復興時期的代表之一的列昂納多·達·芬奇（Leonardo di ser Piero da Vinci）的姓氏。
義大利的火車站
簡直就和古羅馬的歷史遺蹟一樣，滄桑