CHH ID：tangyuan814
前言作為一個鐵路迷，怎麼能不去打卡新幹線呢？日本這個簽證啊，一言難盡。給了單次15天
。時間有限，只能打卡東京，京都和奈良。所以只能是東海道新幹線了。從零開始研究了很久，搞明白了最快，最豪華的車是什麼車，位置是什麼位置，一次拉滿所有體驗就完事了。來回車票一起花了3萬8日元的樣子，可以從官方的smartEx App裡面買。這個日本的app也是夠吐槽的，非常難用，而且還據了我的信用卡，他們註冊的時候需要用信用卡資訊來驗證。新幹線介紹下面就是我的研究成果：東海道新幹線列車都是N700和N700S系列，根據列車是否經停小站，又分為Nozomi 希望號， Hirari光號和Kodama回聲號。所以希望號不是某一列列車，而且類似於中國特快這類列車的稱呼，比如京滬線上例如G28這種只停所有省會城市OR某個省會城市的直達車。希望號從東京出發只停品川、新橫濱、名古屋，京都及新大阪。最短2小時21分，最長2小時30分。回聲號則是其中的一些小站也停，比如你們想去的新富士站，看富士山。光號則是這兩類車的平均。車型：希望號車次：NOZOMI 217座位：
綠色車廂指定席9:21分從東京站準時發車，11:32分準點到達京都。綠色車廂就是歐洲的特等座/國內高鐵的商務車廂。綠色車廂必須要付費選座位。所以你最後看到票上其實是，基礎區間票價+加特快（特急）票+加綠色車廂票（選位子費用）樣子。如果你買的是日本鐵路通票，是不能直接坐希望號的，需要而外買一個特急券。有沒有打折，作為綠色車廂，就是有一個提前3日買票的折扣，差的不多，但是普通倉位提前幾周（具體忘記了，可能是30天）確實可以便宜不少。記得車票出站也要用的。正文
綠色車廂指定席9:21分從東京站準時發車，11:32分準點到達京都。綠色車廂就是歐洲的特等座/國內高鐵的商務車廂。綠色車廂必須要付費選座位。所以你最後看到票上其實是，基礎區間票價+加特快（特急）票+加綠色車廂票（選位子費用）樣子。如果你買的是日本鐵路通票，是不能直接坐希望號的，需要而外買一個特急券。有沒有打折，作為綠色車廂，就是有一個提前3日買票的折扣，差的不多，但是普通倉位提前幾周（具體忘記了，可能是30天）確實可以便宜不少。記得車票出站也要用的。正文
這個啤酒是我自己買的
選單細節（不知道為啥變成這麼小了，你們用放大鏡）
東京站：東京站是東海道新幹線始發和終到站。共有兩站臺四線。只用4條線來操作間隔3-4分鐘一班的新幹線列車發車和到站，確實非常牛逼。容錯率非常低。 對面的是東北新幹線的始發站臺。不過需要走不同的進站口刷票進站。特別的是，如果是你坐地鐵來東京站的，進高鐵站的時候，需要把高鐵票和地鐵票放在一起，送進檢票機，完成地鐵出站和高鐵進站的步驟，非常的日本辦事方式。
京都站：鐵路在高架上，地面層進站後，兩邊都是賣土特產的，日語不好，完全不知道是啥，但是看起來都是很好吃的樣子。京都站非常之大，非常容易迷路，建議地鐵或者區域火車到了後，先走到地面再說。車站建築裡面商業中心也不錯，非常推薦廣場下面地下B1，B2的食品廣場，YYDS啊。
打工人哪裡都要打工，這是膠囊辦公室
正好是新幹線60週年
怎麼看富士山：東海道新幹線上能夠看到富士山的路段有兩處。從東京出發，大概半個小時後快到達小田園市（Odawara ）站 的時候，這時候距離還是比較遠。 再過大約15分鐘接近富士市（Fuji）站會更近一些。
結語就從旅遊的角度來說，日本還是不錯的。不同擔心歐洲那種遍地小偷，而且食物還是非常適合亞洲人的胃。這次只打卡了京都市區和鐵道博物館，東京的機器貓專賣店，田宮模型店，都是滿滿都小時候的回憶，還有東京國家博物館，打開了東京Edition酒店。希望還有機會再去吧，東京那些著名的地方都沒有去，但是實在是太遠了。義大利高鐵：[旅遊] 義大利鐵路上跑得火車你們都認識嘛英國鐵路：[照片] 英國鐵路上跑的火車你們都認識麼拍攝裝置： iPhone 15 Pro@flyaber 此文章專門為了chiphell改寫，加了一些你們這些大佬想知道的細節。