紐約大都會運輸署（MTA）耗資數千萬美元僱傭私人安保公司打擊地鐵逃票，結果卻適得其反——時薪高達100美元的保安不僅縱容逃票，甚至主動為乘客開啟緊急門，執勤期間睡覺、抽菸、溜崗等亂象頻出。
這場“天價反逃票行動”的徹底失敗，將MTA的管理漏洞與財政危機再次暴露在聚光燈下。
荒誕經歷
媒體記者近日在紐約地鐵Herald Square直擊了令人難以置信的場景：
“請進，不用刷卡”！
聯合環球安全服務公司（Allied Universal）的保安羅穆亞爾德·贊普（Romuald Zampou）多次為逃票乘客開啟緊急出口門。乘客只需隨口編造“手機沒電”“卡里沒錢”等理由，即可大搖大擺進入。
“閘門一開，人群狂衝”！
每當緊急門被開啟，原本觀望的逃票者立刻蜂擁而入。贊普無奈表示：“他們看到門開了就直接闖，我攔不住……我又不是警察。”
在西96街站，兩名武裝保安被拍到在值班首小時抽菸閒聊（一人抽雪茄，一人抽香菸），隨後離崗買咖啡；內部人士更爆料，部分保安躲在車裡睡覺，或去附近餐館消磨時間。
天價損失
MTA於2022年與全美最大安保公司Allied Universal簽訂合同，僱傭1000名保安（半數武裝）駐守地鐵站，宣稱要“威懾逃票”。
武裝保安時薪高達100美元（月薪約8000美元），非武裝保安時薪25美元。但調查發現，多個站點長期無人值守，Herald Square站規定的三名武裝保安更是連續三週“失蹤”。
MTA資料顯示，逃票每年導致8億美元損失，相當於每位紐約市民間接承擔約90美元。
諷刺的是，MTA曾用100萬美元聯邦撥款研究“逃票者行為”，被議員痛批“荒唐”。紐約州議員傑西卡·拉蒙怒斥：“有這錢不如多裝幾個閘機！”
“高層早知保安混日子，但無人問責……我們每月都在燒錢！”一名匿名員工透露。
交通部負責人直言：“MTA一邊哭窮要聯邦撥款，一邊縱容承包商擺爛，財務管理堪稱災難。”
紐約市長埃裡克·亞當斯要求MTA重新審查合同：“必須追究Allied Universal的違約責任！”
惡性迴圈
據報道，MTA目前面臨200億美元財政缺口，近年已透過擁堵費、票價上漲（2024年漲至2.9美元）等措施填補，但逃票加劇了收入流失。
這次保安合同的再次失敗，恐使公眾對MTA更不信任，影響後續聯邦援助申請。
對於公眾提出的“保安為何‘不敢管’？”事實，法律人士稱，MTA與保安公司的合同條款僅要求保安“在場”而非“攔截逃票”，且保安無執法權。
對此，保安公司Allied Universal辯稱：“我們的職責是觀察和報告，不是逮捕。”
對於MTA令人詬病的逃票、管理不善等問題，交通專家提議推廣人臉識別閘機或動態計費系統，但MTA以“隱私爭議”和“成本過高”拒絕。民間組織“乘客聯盟”則呼籲設立評分制度，將保安績效與合同付款掛鉤。
另一方面，紐約州議會也擬推動新法案，要求MTA對外包服務進行透明審計。
這場“天價保安鬧劇”折射出公共機構外包監管的深層問題——當合同缺乏約束、執行缺乏監督，再多的資金投入也可能淪為一場昂貴的表演。而對普通紐約客而言，更現實的問題是：如果連8億美元的逃票損失都管不住，MTA憑什麼讓公眾相信他們能管好200億美元的預算？
ref：
https://nypost.com/2025/05/18/us-news/mta-subway-guards-are-holding-doors-open-for-fare-beaters-sleeping-on-the-job/
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