《紐約華人資訊網》出品，
轉載須徵求許可，規範署名(公號名/ID/作者)，違者必究據pix11、哥譚派新聞4月28日綜合報道 MTA週一宣佈，計劃今年在20個地鐵站用現代化閘門取代現有的地鐵旋轉閘門，並在系統內安裝新的“延時緊急出口門”，作為打擊逃票的最新舉措之一。官員們表示，逃票每年給該機構造成超過7億美元的損失。
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MTA官員在一次委員會會議上表示，由Conduent、Cubic、Scheidt & Bachmann，以及STraffic四家公司設計的四種不同型別的閘門，將從今年秋季開始在五個地鐵站分別進行測試。 每家公司的新設計都將用玻璃滑動門取代地鐵現有的旋轉閘門。
根據MTA官員週一的介紹，2026年將有另外20個地鐵站安裝新閘門，預計到2029年，總計將有150個地鐵站完成更換。MTA在未來五年的預算中已為替換新閘門預留了11億美元，該預算仍待正式獲批。
圖源MTA
MTA建設與開發部門總裁Jamie Torres-Springer表示：“這些新型閘門通常使用能夠開合的擋板設計，非常難以被強行開啟或翻越。同時，這種設計也讓行動不便者、攜帶行李或推嬰兒車的人士更加方便地進出地鐵系統。”
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2023年，MTA在一些車站試行了另一套新的閘門，但這些閘門因長時間處於關閉狀態而遭到廣泛批評，導致乘客大排長隊。此後，該運輸機構在一些旋轉閘門入口兩側加裝了金屬尖刺，以防止乘客逃票。
MTA官員表示，2025年前三個月，地鐵逃票率接近10%，相比2024年第三季度約13%有所下降。該機構將逃票率下降歸功於在緊急出口門附近聘請了私人保安巡邏，MTA主席Janno Lieber曾將這些緊急出口稱為“逃票高速公路”（當一名乘客開啟門時，其他乘客有時會跟隨免費進入）。
MTA官員週一表示，在安排保安駐守的緊急出口門處，逃票行為減少了36%。
地鐵系統472個車站中，已在70個安裝了延遲開啟新技術，乘客必須等待15秒後緊急門才能開啟，官員稱此舉是為了鼓勵乘客透過正常的旋轉閘門進出車站，未來這項技術也將在150個車站普及。
該機構還報告稱，由於乘客量增加以及打擊逃票的力度加大，票價收入較2021年增長了67%。
2025年，以下地鐵站將率先安裝旋轉閘門：
· Atlantic Av-Barclays Center
· 14 St-Union Square
· 42 St-Port Authority Bus Terminal
· Delancey St-Essex St
· Nostrand Av
· Crown Heights-Utica Av
· Jackson Heights-Roosevelt Av
· Forest Hills-71 Av