據哥譚派4月21日報道 川普政府週一威脅稱，如果MTA繼續無視美國交通部長肖恩·達菲（ Sean Duffy）要求停止曼哈頓擁堵費的命令，將扣留紐約市公路專案的聯邦資金。
達菲在致州長凱西·霍楚爾（Kathy Hochul）的信中概述了聯邦公路管理局的計劃，即暫停向紐約市部分聯邦資助的道路專案發放資金和監管審批。
達菲表示，其部門已給紐約交通官員設定5月21日的最後期限，要求或終止MTA的擁堵費計劃，或說明為何該計劃不違反“禁止在受聯邦補貼道路上收取通行費”的聯邦法律。
這封信發出之際，距離達菲此前設定的4月20日關閉收費的最後期限僅隔一天。MTA官員表示將繼續收取通行費（該費用對進入曼哈頓60街以南區域的車輛收取9美元基礎日間費用），直至聯邦法官下令停止。
信中指出，聯邦政府將首先針對曼哈頓專案的聯邦公路資金，但若MTA繼續無視指令，將擴大到全市乃至全州範圍的街道專案資金。達菲強調不會追究“對安全至關重要的專案”，信件也未提及削減紐約市公共交通基礎設施的聯邦資金。
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達菲在宣告中表示：“當霍楚爾州長髮動階級戰爭、透過定價把工薪階層美國人擠出紐約城時，川普總統和我不會坐視不理。聯邦政府向紐約輸送了數十億美元——但如果霍楚爾繼續實施非法收費來填補紐約失敗的交通系統的預算窟窿，我們不會買單。我們將給紐約最後一個懸崖勒馬的機會，或證明其行為合法。”
霍楚爾在回應宣告中宣稱，“擁堵費是合法的”，並表示MTA將繼續收費。
MTA常設公民諮詢委員會執行董事Lisa Daglian指責達菲違背了維護城市道路的長期義務：“切斷用於緩解擁堵區域內道路建設的資金，不僅違背常識更是適得其反，這難道不是霸道嗎？”
雖然具體受影響的基礎設施尚不明確，但Lisa指出聯邦公路管理局資助的專案包括羅斯福大道（FDR Drive）升級和橋樑維修。
自2月聯邦政府撤銷收費批准後，MTA與聯邦政府已訴諸法庭。目前MTA正就終止擁堵費令對達菲及美國交通部提起未決訴訟。
在法庭檔案中，MTA律師主張該收費去年已透過聯邦“價值定價試點計劃”（Value Pricing Pilot Program）獲批，該計劃允許地方政府在聯邦補貼道路上收費並將收益用於其他用途。MTA計劃將擁堵費資金用於價值150億美元的公共交通升級。
MTA主席Janno Lieber週一宣告稱：“信中提出的法律問題已妥善提交聯邦法官審理。”達菲在信中承認試點計劃允許收入用於交通專案，但堅稱“強迫公路使用者拯救MTA交通系統在政策層面不可接受”。
據MTA資料，收費計劃在多維度達到預期效果。最新資料顯示，曼哈頓交通擁堵大幅緩解，公共汽車得到提速，公共交通客流量出現了上升。
去年總統競選期間，川普曾在社交媒體誓言，要在其上任首周“終止”MTA擁堵費。