巴黎3月19日（小新）3月18日（星期二），法國國民議會最終投票通過了一項關於加強交通運輸安全的新法律。儘管該法律得到了交通運輸業界的高度期待，但部分措施也遭到了左翼政黨的反對，特別是對SNCF（法國國鐵）和RATP（巴黎大眾運輸公司）安保力量賦權的部分。
繼參議院17日透過之後，18日國民議會以303票贊成、135票反對的結果，完成了最後一輪投票。執政聯盟、極右翼政黨（國民聯盟）及中間派Liot小組中的多數獨立議員都投了支援票。
【法案包含哪些主要內容？】
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搜身檢查
新法案擴大了交通運輸安保人員的許可權（SNCF的鐵路安全部Sûreté ferroviaire 和RATP的GPSR安保部），允許他們無需獲得省長批准即可在車站周邊進行搜身，並有權沒收被認為具有危險性的物品。
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佩戴隨身攝像頭
法案還正式確立了安保人員隨身佩戴攝像頭的措施，該裝置此前已試行並獲得積極反饋。新法案同時授權在公交和長途汽車司機群體中試點推行隨身攝像頭。
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忘帶行李的罰款
法案對因遺忘行李而造成安全隱患的行為設立了分級罰款機制。此外，法院還可根據情況，對相關責任人判處“禁止進入交通網路”禁令，類似於足球場的“禁入令”。不過該措施在巴黎大區（法蘭西島）等大城市的執行難度較大，連議案報告人、執政黨議員 Guillaume Gouffier Valente 也坦承執行或有難度。
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演算法影片監控（VSA）
最具爭議的一項措施是，法案延長了政府於巴黎奧運會期間試點的“演算法影片監控”（VSA）系統至2027年3月。該系統透過人工智慧技術，自動分析監控畫面，識別潛在可疑行為。
一些議員批評此舉與交通安全主題關聯不足，可能會被憲法委員會認定為“立法外掛條款”而被廢除。執政黨內部的MoDem黨團議員 Philippe Latombe 表示：“該系統早已遠遠超出了今天討論的交通範圍。”
交通部長 Philippe Tabarot（也是該提案的起草者之一）表示：“我希望這項法律能夠儘快實施。”
保守派共和黨議員 Ian Boucard 則稱：“我們終於賦予了安保人員真正的執法權，否則無法指望他們有效保障公共交通安全。”
但左翼則擔憂此舉削弱了警方與安保人員之間的界限。“安保人員與警察的權責邊界正在危險地模糊。”法國共產黨議員 Stéphane Peu 表示。
社會黨、法國不屈服黨（LFI）、共產黨與綠黨基本全票反對。前總統奧朗德與前馬克龍政府部長 Aurélien Rousseau 則選擇棄權。
反對派批評新法案“充滿強烈的懲罰性傾向”，社會黨議員 Roger Vicot 直言，“這是一種對治安的過度渴求”。
資料自由保護協會“La Quadrature du Net”譴責政府“違背了對技術評估的承諾”，並指出這種“強行推進的方式反映了當下法國逐步走向威權化的趨勢”。
法國不屈服黨議員 Elisa Martin 更是警告道：“你們一塊磚一塊磚地在建造一座受控、受罰、受監視的法國。”不過，她提出的駁回動議最終未獲透過。