來源：溫哥華熱點
在溫哥華的東部，有這麼一段街道，每年都會造成至少25人傷亡。對於這個問題，居民們已經忍無可忍。
就在上週四，一名騎車的人不幸被一輛五噸重的送貨卡車撞倒身亡。除此之外，一個月前還有一名32歲男子在一起肇事逃逸事故中遭受重創，生命垂危。
更令人觸目驚心的是，就在兩週前，一起兩車相撞的事故險些釀成更大悲劇——一輛汽車衝上人行道，幾乎撞穿拐角附近一處住宅的圍欄，距離公交車站候車的四名乘客僅有數米之遙。
這個路段就在Nanaimo Street上，位於Kingsway和Grandview Highway之間，實際的資料比任何故事都更加令人害怕。
從2019年到2023年，這短短不到兩公里的路段，竟然造成了超過120人傷亡，平均每年25人！
當地居民西瓦·金馬傑（Sieva Kimajeu）直言不諱：“現在我甚至不敢在這條街上行走。”
這條街最危險的路口，非Nanaimo Street和29th Avenue莫屬。保險公司ICBC的血淋淋的資料顯示，2019年至2023年間，這個路口共發生61起碰撞事故，其中26起造成人員傷亡，2起直接涉及行人！
一位居民在社交媒體上絕望地表示：“我每天從車站走這條路，不是在擔心會不會被撞，而是在想什麼時候會被撞。”
值得注意的是，就在Nanaimo街的另一端，市政府已經採取了多項措施。在Hastings Street 和East 1st Avenue中間的路段，市政府可謂是下了一番功夫，不僅投資300萬元，還採取了一系列措施——減少車道數量、增設中央分隔帶、劃設腳踏車道，並縮短行人過街距離。
這些舉措效果非常顯著，ICBC是資料顯示，交通事故率直接下降約30%，從每年25起降到17起。這幾乎與新冠期間一樣低，當時路上的人和車都更少。
儘管已有如此成功的前車之鑑，市政府對這段高風險路段卻沒有任何動作，更加諷刺的是，這裡行人和騎腳踏車的人傷亡人數還翻了一番。
金馬傑建議，可以參考已成功路段的做法，減少車道、延長人行道、設定中央分隔帶，這樣行人能更加方便地過馬路，司機也更有可能放慢速度看到行人。
對此，市交通部門對此的態度堪稱敷衍。他們表示每次發生嚴重事故後都會調查，但目前對這個事故高發路段沒有任何改善的計劃。
更可笑的是，他們計劃在2026或2027年對附近Trout Lake社群進行交通改造，偏偏把這個“殺人馬路”排除在外！
社群居民已經忍無可忍。大家都在期待市議會能夠正視這個問題，採取實質性行動。
每年25人的傷亡資料，讓每一個社群成員都深感憂慮。只有當政府採取切實有效的措施，才能真正避免更多悲劇的發生，讓溫哥華的這條街道不再成為危險的代名詞。
送人玫瑰，手有餘香
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