最近發生了一起交通事故。
一名11歲的孩子騎著公路車摔倒被汽車碾壓，後來不幸死亡。
事故一齣，爭議也起。
有人說是孩子摔倒的，司機想躲都躲不開，不該責怪司機；
也有人說，汽車主責，因為碰見腳踏車就該禮讓減速。
今天我們來討論一下這件事。
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事故詳情
8月11日，河北保定，一名父親帶兒子參加騎行團，騎著騎著孩子摔倒，倒地後摔在了馬路中間的實線上。
另一道上的汽車壓到了他。
注意看，汽車開的、騎行團騎的都是機動車道。
當然這條雙向公路也有預留，它右側有虛線，只是騎行團一開始就沒有騎在專門的騎行道上。
（圖片裡，騎行團最後一人就是出事的孩子）
我們《道路交通安全法》規定，能夠上道路騎行腳踏車的最低年齡是12週歲，但這位11歲孩子的家長似乎不在意這點。
就算孩子喊了幾次“慢點”，他也沒有聽進去，反倒催他上強度，一度時速到了37公里。
（是不是事發時的車速，暫未知）
雖然公路車沒有超速這麼一說，但一個資訊值得參考：電瓶車限速25公里。
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司機有沒有超速？
涉事司機行車時速在52公里左右。
一般城市公路限速60，這麼看來機動車的車速似乎沒啥問題。
當時司機也有自己的難處，左邊是一群人迎面而來，右邊是一倆人時不時擠佔車道，自己該怎麼辦呢。
就那麼點空間，再加上小孩倒地的事發生太快，他在短時間內想避開難度很大。
一些新能源車友表示，就算是擁有智慧輔助功能的汽車也無法剎車到位、及時避開。
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事發路段未通車？
現在有知情人士說事發路段未通車，意思是，既然未通行，機動車就不該開進來。
然後爆出了這張警示牌。
我們不知道圖片距離事發地點有多遠，但既然施工路段未通車，在機動車不能進的話，非機動車能不能騎進來也是一個問題。
另一邊，網友查了查說高德地圖顯示這條路全程暢通。
試想一下，一位駕駛員按地圖導航開車，導航告訴他這裡不堵，那他就這麼開進來，還跟著大家開了好幾趟，似乎也很合理。
實際上施工方也沒說清楚這個問題。
瀟湘晨報記者給工程招標公司（即該專案業主）打了電話，接聽人員說工程已經建完，但是還沒有驗收。
那能通行嗎？對方表示“說不好，就是斷斷續續。”
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逼迫司機下跪
掌聞視訊的影片顯示，一名光膀子的騎友把司機拉過來，命令他在小孩身旁跪著。
（這名騎友的身份，
據說是領隊或衝在隊伍最前面的騎友）
司機表示是小孩先倒地的，自己根本來不及避讓。
但騎友還是生拉硬拽想讓他下跪，司機不從，最後雙方爭論：
眼見自己的要求不被滿足，騎友大怒又大罵。
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事發前這位父親說了什麼？
據滄州日報報道，好心的網友不止一次提醒過他父親。結果孩子父親反懟：
“這種事還輪不到你管老弟”
“跟你有關係嗎？”
結果沒過幾天，意外就發生了。
孩子父親賬號內容可見前，評論區都在吐槽：“人教人不會聽；事教人一次就行。”
很遺憾，血的教訓已經發生。
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什麼原因導致小孩摔倒？
很可能是被前車別車別的，然後他摔到對向機動車道上。
·司機現在怎麼樣了？
各方責任的認定需要最後的通報。但有一點可以肯定。
截止昨天，小車司機還在看守所。
（圖源：瀟湘晨報報道）
現在很多人會去質疑騎行團彪悍的騎法。
就像看這張圖，我們可能吐槽腳碰不到地，手捏不到剎車。
事實上，腳雖然夠不到地面，但能踩直了腿，這樣肌肉伸縮充分，每次發力完整，還不會傷膝蓋。
所以很多人會進行fitting，目的就是個性化調整和組裝車輛，以達到最佳的騎行效果。
再看這張圖，我們可能吐槽孩子跟前車靠的太近，容易追尾。
其實這是很專業的蹭風行為，能幫助減小空氣阻力。
參照下面統計資料來看，11歲孩子並排騎行的蹭風方式，大概至少能省30%的力。
再看這段動態影片，我們可能很吐槽，明明旁邊有非機動車道，怎麼偏偏擠佔汽車的路呢。
其實是因為非機動車道上面坑坑窪窪，斷斷續續。你想騎快是很難的，沒有辦法全速啊。
再有，一些網友反駁說，國外公路車都是在公路上亂竄，國際慣例表明腳踏車蹭蹭機動車道沒啥關係。
看下來，最後的情況就變成了：
騎行團有騎行團的理由，一個一個聽著都很專業，還務必強調必須做這件事，歐美也這樣，從來都如此。
那從來如此就是對的嘛？
在中國城市裡，電瓶車違章已經讓路況變得非常複雜了。
但很多電瓶車車主是為了工作和生計，這些方面大家或多或少可以理解一些。
而公路車純粹是愛好。
以愛好之名製造安全事故，就很難博得同情。
更別說很多人在愛好水平上沒做到合格。
我隨便翻一個影片，還是比河北保定事故里友好的環境條件呢。
結果無外力情況下，這名成年人摔倒了，機動車差點躲不開。
那你說你真的有對愛車的掌控力嗎?
還有一個案例。
騎友竟然上了高架路，還躲在公交車屁股後面破風。
再有，所謂的老外共享機動車道原則，可是有5條操作規範的。
那你說你真做到位了？
更別說，國際慣例就一定對嗎，就一定適用人流車流密集地區嗎？
事實上，公路車擾亂交通也不是第一次了。
只要有一兩個人帶頭衝卡，後邊一排車也不會減速，選擇直接闖紅綠燈。
這樣的橫行在城市裡算不上新鮮了。
因為花樣已經玩到了拿孩子出來當噱頭。
輕一點的，一群孩子四五十碼闖省道。
重一點的就變成了：
讓嬰兒蹭車，蹭到時速30公里。
你去質問怎麼能這麼幹呢，他們會說借用一條機動車道怎麼了，管得著嗎。
就是上面紀錄亂竄省道的博主，他影片裡很多小孩可能未到12歲。他說自己陪同就沒關係。
沒關係又怎麼會發生開頭的一幕慘劇呢？
歸根結底，個別騎行團不聽勸。
所以這兩天一句話很流行：
“對於有些危險行為，你覺得你是在好心提醒，人家覺得你是在詛咒，是在烏鴉嘴。”
大家苦公路車亂騎行久矣。
這不是說要去攻擊公路車愛好者，畢竟公路車是一種很正常的文化，在全世界遍地開花。
只不過，你非得以肉包鐵的形式亂騎亂飈的話，最多拿自己生命開玩笑。
切勿殃及他人。
當然說到這裡，有人就是不服。
他們會覺得我好無辜，你們罵我是在玩“政治正確”的套路。
還諷刺一下普通人：“就永遠在最安全的地方最勇敢唄。”
網友反駁他，他表示自己就是規規矩矩在騎，只是網上規則善變。
反正我沒錯，我騎車就要上機動車道。
怎麼理解呢？
我覺得，還是要注意安全。
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