2025年1月24日，實驗室在合肥和北京兩地召開年度工作會議，深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，落實習近平總書記關於航天強國建設和深空探測事業的重要指示。會議總結了2024年的工作成就，分析了當前形勢，並部署了2025年的重點任務，號召全體幹部職工守正創新、乘勢而上。

會議由實驗室主任吳偉仁院士作工作報告，全面總結了2024年的八個突破，並系統部署了2025年的六個提升。吳偉仁主任強調，實驗室要全面提升科研能力，向著打造深空探測國家戰略科技力量的目標勇毅前行。中國科學技術大學校長常進院士對實驗室的顯著成績表示讚賞，並表示將全力支援實驗室的發展。國家航天局總工程師李國平強調，實驗室要紮實開展戰略性、基礎性、前瞻性研究，全力支撐國家重大工程任務，推動實驗室向更高水平邁進。

會議還對2024年度深空探索傑出貢獻獎和創新團隊獎的獲得者進行了表彰，激勵全體幹部職工在新的一年裡再創佳績。

四維圖新（002405.SZ）近日釋出2024年度業績預告，隨著智雲板塊的資料合規業務高速成長，和智芯板塊的出貨量大幅提升，預計實現營業收入34.50億元至37.00億元，同比增長10.51%至18.52%。目前，四維圖新主營業務包括智駕、智芯、智雲和智艙等四個板塊。

同時，因不斷提升供應鏈管理水平，合理把控研發投入及期間費用，經營效率和成本控制有效性得到提升，使得經營性虧損顯著降低，歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損11.16億元至7.81億元，同比虧損收窄15.04%至40.53%。

四維圖新2024年度業績預告概況（製圖：TechGeo）

四維圖新2024年前三季度業績表現（製圖：TechGeo）

根據2024年度業績預告及前三季度業績表現，四維圖新在2024年第四季度的營業收入約9.22億元至11.72億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損6.29億元至2.94億元，扣非淨利潤虧損6.42億元至2.99億元。

四維圖新在業績預告中表示，2024年，國內智慧駕駛技術與車路雲一體化程序加速共振，隨著使用者認知的轉變，汽車智慧化產品滲透率不斷攀升。公司釋出NI in Car汽車智慧化一體解決方案，形成從入門級到中高階的智駕產品矩陣，透過極致價效比策略贏得市場份額。

四維圖新認為，伴隨汽車行業向中高階智駕加速演進和公司相關板塊業務佈局及產品的成熟度不斷提升，業務市場份額將進一步增加。四維圖新預計2025年將實現大幅度減虧。

截至2025年1月24日收盤後，四維圖新總市值為208.01億元。

2025年1月23日收盤後，中海達（300177.SZ）釋出了2024年度業績預告，相較上年同期，歸屬於上市公司股東的淨利潤和扣除非經常性損益的淨利潤均實現了虧損大幅收窄。

根據業績預告，中海達2024年度淨利潤虧損1,500萬元至3,000萬元，而2023年度則虧損42,667.60萬元。據此，報告期內，中海達減少虧損約41,167.60萬元至39,667.60萬元。同時，中海達2024年度營業收入預計為125,000萬元至130,000萬元，同比增長約5.36%至9.58%。值得一提的是，中海達在報告期內實現經營活動產生的現金流量淨額約1億元。

中海達2024年度業績預告概況（製圖：TechGeo）

中海達2024年前三季度業績表現（製圖：TechGeo）

根據2024年度業績預告及前三季度業績表現，中海達在2024年第四季度的營收約51,138萬元至56,138萬元，淨利潤約-423萬元至1,077萬元，扣非淨利潤約-1,326萬元至174萬元。

近日，中海達還曾釋出公告表示，為更好地發揮各下屬子公司之間的協同效應，最佳化公司內部資源配置，提高運營效率和管理效能，擬將全資子公司廣州市中海達測繪儀器有限公司（簡稱“中海達測繪”）、廣東滿天星雲資訊科技有限公司（簡稱“滿天星雲”）的100%股權無償劃轉給同為全資子公司的廣州中海達投資發展有限公司（簡稱“中海達投資”）。本次股權劃轉完成後，中海達測繪、滿天星雲將成為中海達投資的全資子公司，即中海達的全資孫公司。

截至2025年1月23日收盤，中海達總市值為74.27億元。

2025年1月24日，航天宏圖（688066.SH）釋出2024年度業績預告，受地方政府財政承壓、軍隊採購網招投標資質暫停等因素影響，公司全年新簽訂單相比上年同期出現下降。同時，因為特種領域採購資格暫停、信用減值損失和利息支出增加的影響，歸屬於母公司所有者的淨利潤預計虧損144,300萬元至135,700萬元，同比虧損增加98,279.43萬元至106,879.43萬元。

航天宏圖2024年度業績預告概況（製圖：TechGeo）

航天宏圖2024年前三季度業績表現（製圖：TechGeo）

根據2024年度業績預告及前三季度業績表現，航天宏圖在2024年第四季度的歸母淨利潤預計虧損122,120萬元至113,520萬元，扣非淨利潤預計虧損123,331萬元至114,731萬元。

截至2025年1月24日收盤，航天宏圖總市值為49.33億元。

2025年1月24日晚間，超圖軟體（300036.SZ）釋出2024年度業績預告，受中標訂單簽約和收入確認不及預期的影響，組織架構變革對業務拓展和專案實施產生的階段性影響，以及擬計提商譽減值準備的影響，報告期內預計實現營業收入14億元至15億元，同比下降29.25%至24.19%；歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損1億元至2億元，同比由盈轉虧。

超圖軟體2024年度業績預告概況（製圖：TechGeo）

超圖軟體2024年前三季度業績表現（製圖：TechGeo）

根據2024年度業績預告及前三季度業績表現，超圖軟體在2024年第四季度的營業收入預計為45,149萬元至55,149萬元，歸屬於上市公司股東的淨利潤預計虧損12,631萬元至22,631萬元，扣非淨利潤預計虧損23,439萬元至33,439萬元。

超圖軟體在業績預告提到組織架構變革對業務拓展和專案實施產生階段性影響時表示，報告期內，公司透過建立產品線/BU與區域的強矩陣組織架構，打破了各子公司自營局面，統一客戶介面，整合研發團隊，減少重複研發等浪費，以提升公司整體競爭力、運作效率和盈利能力。但由於組織架構變革是一項複雜的系統工程，涉及到大部分員工的重新分工和業務流程的全面重構，這個過程無法一蹴而就，短期的陣痛在所難免。目前，組織架構變革成效在逐步顯現，年末大單數明顯上升，公司對未來發展依舊充滿信心，堅信變革是實現跨越的必經之路。

截至2025年1月24日收盤，超圖軟體總市值為81.21億元。

航宇微（300053.SZ）近日釋出2024年度業績預告，表示基於謹慎性原則，對公司應收賬款回款進行計提壞賬準備，並對存貨、長期股權投資、固定資產、無形資產等進行減值測試，因此預計歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損20,000萬元至28,000萬元，與上年同期相比，虧損有所收窄，減虧幅度為34.17%至52.98%。

航宇微2024年度業績預告概況（製圖：TechGeo）

航宇微2024年前三季度業績表現（製圖：TechGeo）

根據2024年度業績預告及前三季度業績表現，航宇微在2024年第四季度歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損約13,866萬元至21,866萬元，扣非淨利潤虧損約14,122萬元至22,122萬元。

截至2025年1月24日收盤，航宇微總市值為87.25億元。

波音公司預計其CST-100 Starliner商業機組人員計劃在2024年第四季度將面臨更多虧損。根據1月23日的新聞稿，波音預計其國防、太空和安全業務部門的五個專案將產生17億美元的費用，其中大部分將用於KC-46A加油機和T-7A教練機，而Starliner、VC-25B總統飛機和MQ-25無人機的費用預計為4億美元。此前在第三季度，Starliner的費用為2.5億美元。波音計劃在1月28日報告其第四季度財務業績。

自9月Starliner無人駕駛飛船完成載人飛行測試任務返回地球后，波音和美國宇航局（NASA）很少提供有關Starliner狀態的更新。NASA選擇將原定於6月乘坐Starliner發射的宇航員留在空間站，原因是擔心飛船推進器的效能。10月，NASA表示將把首次運營的Starliner任務推遲到2025年之後，並選擇使用SpaceX的Crew Dragon飛船進行Crew-10和Crew-11任務。NASA表示，一旦對波音的系統認證路徑有了更好的瞭解，就會確定Starliner下一次飛行的時間和配置。

波音在10月份的財報電話會議上表示，正在研究簡化業務的方法，可能涉及停止在某些領域的工作。1月23日，風險投資公司Space Capital預測，波音和空客都將在今年剝離其航天部門，這將標誌著“太空經濟的關鍵時刻”。

當地時間1月21日，歐洲衛星製造商泰雷茲阿萊尼亞航天公司（Thales Alenia Space）和西班牙運營商Hispasat宣佈獲得政府資金支援，用於開發一種利用量子技術分發加密金鑰的地球靜止軌道（GEO）載荷。

該專案由西班牙的衛星運營商Hispasat發起，獲得1.04億歐元（約合1.08億美元）的歐洲新冠疫情復甦基金支援，計劃在未來兩年內完成，這將為首個在地球靜止軌道執行的量子金鑰分發（Quantum Key Distribution，QKD）平臺鋪平道路。量子金鑰分發利用光子的量子特性生成無法被攔截的加密金鑰，從而提高通訊安全性。

與地面光纖網路相比，衛星通訊在量子金鑰分發方面具有顯著優勢。由於訊號在自由空間中的衰減遠小於光纖，衛星能夠實現更遠距離的量子通訊。此外，地球靜止軌道衛星可以實現洲際之間的連續通訊，無需複雜的訊號跟蹤系統，這使得量子金鑰分發在長距離傳輸中更加高效和穩定

Hispasat公司執行長Miguel Panduro表示，透過量子協議建立加密金鑰將為未來的安全通訊帶來一場正規化變革。太空和衛星將成為長距離傳輸的理想基礎設施。該專案還包括開發與載荷相關的地面段，並計劃將量子金鑰分發載荷搭載在Hispasat公司的衛星上。

太空探索技術公司（SpaceX）和行動通訊運營商T-Mobile決定，從2025年1月27日開始在美國進行星鏈蜂窩網直連（Starlink Direct to Cell, DTC）貝塔測試。此前該測試得到了美國聯邦通訊委員會（FCC）的授權。T-Mobile Starlink衛星服務測試註冊已同步開放。

星鏈DTC服務將為約佔美國本土面積13.4%－50萬平方英里未實現地面基站覆蓋的區域提供衛星蜂窩網服務。測試覆蓋區域主要包括：美國大陸，夏威夷，阿拉斯加的部分割槽域，波多黎各自治領和領海，甚至包括在飛機上或海外。

SpaceX在2024年11月4日在軌DTC衛星數達到312顆時宣佈完成首個蜂窩網直連星座部署的，該星座具備全球中低緯度普通手機無盲區接入能力。目前在軌提供DTC服務的星鏈衛星數已達到330顆，並仍在持續增長中。

隨著SpaceX和T-Mobile繼續致力於全球連線，兩家公司歡迎來自世界各地的無線運營商加入不斷增長的聯盟，該聯盟旨在為所有參與的運營商提供互惠漫遊。目前，與SpaceX達成星鏈DTC合作伙伴關係的包括八個國家的7家運營商：美國：T-Mobile，澳大利亞：Optus，加拿大：Rogers，紐西蘭：One NZ，日本：KDDI，瑞士：SALT，智利和秘魯：Entel。

根據全球首個開通DTC全境覆蓋的國家－紐西蘭的應用情況，大多數情況下星鏈DTC簡訊會在3分鐘內完成傳送或接收。但，有時可能需要10分鐘或更長時間。

近日，印度內閣批准在安得拉邦斯里哈里科塔的薩迪什·達萬航天中心（SDSC-SHAR, Sriharikota, Andhra Pradesh）建設被稱為第三發射臺（Third Launch Pad, TLP）的運載火箭基礎設施。

TLP發射臺將可以同時支援下一代火箭（NGLV）、半低溫級地球同步軌道衛星運載火箭Mk-III(LVM3)和三助推下一代火箭的發射，並具備載人發射能力。

印度LVM3和NGLV火箭比較（Credit: Lokeshkr73）

印度計劃在48個月內建成第三發射臺（TLP），總預算為398.486億盧比（33.5億人民幣）。

1月21日訊息，美國紅線公司（Redwire）以9.25億美元收購軍用無人機制造商邊緣自治公司（Edge Autonomy），以增強公司服務軍方空天一體自動化作戰能力。收購待股東和監管機構批准，預計將於2025年第二季度完成。合併後，邊緣自治公司的戰術無人機與紅線公司被稱為“軌道無人機”的極低地球軌道衛星之間將形成空天一體化自主協作平臺網路，滿足美國軍方對多域（如陸地、海洋、空中、太空等）作戰指揮和控制技術日益增長的需求。

SabreSat軌道無人機（圖源：Redwire）

紅線公司由私募股權公司美國工業夥伴公司（AE Industrial Partners）於2020年創立。邊緣自治公司也曾獲得美國工業夥伴公司投資。邊緣自治公司總部位於加州，擁有600餘名員工，業務遍及美國、加拿大及歐洲，公司戰術無人機運用了邊緣計算與AI技術，可即時處理資料、自主導航和叢集協作。

兩公司合併後年銷售額預計近5億美元，其中50%為國防合同，其餘為商用和民用航天企業合同。

1 月 27 日，DeepSeek 登頂中國區應用商店免費應用排行榜，同時也在美區蘋果 App Store 免費榜升至第一位，超越 Google Gemini、Microsoft Copilot 等美國科技公司的生成式 AI 產品。

同在昨日，DeepSeek 出現了短時閃崩現象。不少網友反映，使用時遇到「伺服器繁忙」的提示。

對此，DeepSeek 回應稱，當天下午確實出現了局部服務波動，但問題在數分鐘內就得到了解決。此次事件可能是由於新模型釋出後，使用者訪問量激增，伺服器一時無法滿足大量使用者的併發需求。不過，官方狀態頁並未將這一事件標記為事故。

此前 DeepSeek 在美區榜單的排名並無特別突出表現，處於穩步上升階段，但未進入前十。此次突然躥升，與其近期一系列突出表現有直接關係。

1 月 26 日，百川智慧宣佈正式上線 Baichuan-Omni-1.5 開源全模態模型。該模型不僅支援文字、影像、音訊和影片的全模態理解，還具備文字和音訊的雙模態生成能力。在視覺、語音及多模態流式處理等方面，Baichuan-Omni-1.5 的表現均優於 GPT-4o mini。

官方宣稱，其在視覺、語音及多模態流式處理等方面，Baichuan-Omni-1.5 的表現均優於 GPT-4o mini；在多模態醫療應用領域，其具備更突出的領先優勢。

Baichuan-Omni-1.5 不僅能在輸入和輸出端實現多種互動操作，還擁有強大的多模態推理能力和跨模態遷移能力。

其在音訊技術領域採用了端到端解決方案，可支援多語言對話、端到端音訊合成，還可實現自動語音識別、文字轉語音等功能，且支援音影片即時互動。

據介紹，在影片理解能力方面，Baichuan-Omni-1.5 透過對編碼器、訓練資料和訓練方法等多個關鍵環節進行深入最佳化，其整體效能大幅超越 GPT-4o-mini。

1 月 25 日，雷軍開啟龍年收官直播。在直播中，雷軍確認了一個數字：小米 SU7 的總交付量已經超過 15 萬輛。

但下午 1 點 48 分，雷軍的抖音直播間突然遭到封禁。記者注意到，有網友于下午 1 點 44 分發布影片表示，其舉報了雷軍一邊開車，一邊直播。該網友釋出的「直播舉報反饋」截圖顯示，該網友于下午 1 點 36 分提交對使用者雷軍直播內容的舉報。

下午 1 點 57 分，該網友再次釋出作品，為一張「舉報結果通知」的截圖，內容為「你舉報的使用者【雷軍】的直播內容，經我們核實存在違規行為，已對使用者進行【中斷直播間】處理，感謝你的監督！」

該網友還配文表示：「不好意思啊雷總，我就想試一下，沒想到這麼快就封了，看來抖音誰也不慣著呀。」記者查詢發現，雷軍在抖音的直播中斷了大約一個小時，到下午 2 點 52 分，雷軍再次開播。目前，雷軍的抖音賬號主頁無異常。

據悉，雷軍此次直播系跨平臺直播，包括抖音、B 站、影片號、微博和小紅書，其中只有抖音直播間被封。

目前，雷軍本人及抖音平臺暫未對此事回應。

據中國民航網訊息，1 月 22 日，零重力飛機工業旗下的銳恩飛機工業（浙江）有限公司正式獲得中國民航局頒發的生產許可證，標誌著國內唯一可商用的電動固定翼飛機 RX1E-A 邁入批次化生產的新時代。RX1E-A 由殲八Ⅱ總設計師楊鳳田院士領銜設計，核心零部件全部實現國產化，目前已累計安全飛行超 25000 小時，並獲得超過千架意向訂單。

作為雙座輕型運動類飛機，RX1E-A 最大起飛重量為 630kg，續航里程可達 280km，續航時間為 150 分鐘，換電時間僅需 5 分鐘。該機型廣泛應用於初級飛行員培訓、飛行體驗、低空觀光等領域，具備低噪聲、零排放、維護簡便等優勢，技術性能在全球範圍內處於領先水平。

據Omdia 最新報告指出，人工智慧軟體市場規模將在 2024 年達到 970 億美元，較 2023 年增長 32%。該機構預計市場將以 18% 的複合年增長率（CAGR）增長，到 2029 年達到 2180 億美元。

市場增長源於企業對 AI 兩大能力的潛在需求：實現工作流程自動化（以節省時間或成本）以及向客戶提供更加個性化的內容（以提高消費者互動和收入）。生成式 AI（GenAI）市場將在 2024 年增長一倍以上，達到 150 億美元，到 2029 年將達到 730 億美元，CAGR 為 38%。

據外媒報道，德國多家知名企業紛紛表示將不再購買特斯拉的新車。

能源供應商 Badenova、房屋建築公司 Viebrockhaus 及連鎖藥店 Rossmann 均對特斯拉執行長埃隆·馬斯克的言行表示不滿。

Badenova 董事會成員漢斯-馬丁·赫勒布蘭德批評馬斯克的行為削弱了德國作為商業地點的吸引力，並強調公司在現有車輛租賃期滿後將不再採購特斯拉汽車；Viebrockhaus 表示曾認可特斯拉在德國推動電動出行的貢獻，但其 CEO 拉爾斯·維布洛克也表示無法繼續支援特斯拉當前的發展路徑；Rossmann 早在去年夏天就宣佈不再為其車隊購買特斯拉汽車，理由是馬斯克的言論與特斯拉產品所代表的價值觀不相容。特斯拉德國公司對此未作評論，僅表示不予置評。

據德國《商報》道，歐盟委員會已完成對社交媒體平臺 X 的初步調查，並預計很快會決定對其罰款，金額可能高達數億歐元。該訊息來源於歐盟三位高階官員。

自 2023 年 12 月以來，歐盟根據《數字服務法案》，對該平臺展開了多項調查。該法案對網際網路公司實施嚴格監管。委員會的指控包括：X 平臺不遵守廣告透明度規定，未向研究人員提供充分的資料訪問許可權，並透過授予所謂的「藍 V 認證」誤導使用者。

如被判處罰款，X 公司將面臨高達其全球年營業額 6% 的罰款。

近日，印度鐵路、通訊、電子和資訊科技部長 Ashwini Vaishnaw 在達沃斯世界經濟論壇期間透露，該國首款國產半導體晶片計劃於 2025 年首次亮相。

「我們第一款『印度製造』晶片將於今年推出，我們可以在印度找到裝置製造商、材料製造商和設計師。」Vaishnaw 向媒體表示。

據報道，第一款「印度製造」晶片將採用 28nm 工藝。世界上最先進的晶片製造商目前正在研究 2nm 工藝，但大多數行業並不需要太尖端的工藝，28nm 晶片已經廣泛應用於各個行業，包括汽車、消費電子和物聯網（IoT）等等。

在採訪中，Vaishnaw 表示，印度正在努力發展其半導體制造生態系統，鼓勵晶片製造過程中所需材料供應商投資印度工廠。他說，這些公司在最近的一次活動中對在印度開業的前景反應熱烈。