摘 要
一架波音客機從上海飛東京途中突速降氧氣罩脫落！乘客魂都嚇沒了！！
本月剛剛發生了導致200多人遇難的印度航空波音787墜毀的慘烈事件，但飛行事故的數量似乎絲毫沒有下降。
就在週六到週日短短一天多的時間內，世界各地又連續發生了多起飛機墜毀的慘劇，多人遇難。還有兩架大型客機突然相撞，造成嚴重事故。
而一架波音客機從上海飛東京途中突速降氧氣罩脫落！乘客魂都嚇沒了！
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上海飛東京：人雖在，魂已沒！
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上海飛東京：人雖在，魂已沒！
6月30日，有網友發帖稱：今日春秋航空日本IJ004航班，17:35上海浦東飛日本東京，飛機途中機械故障，氧氣面罩突然掉落，從萬米高空快速下降，備降大阪，人雖然還在，魂已經沒有了！腿還在抖！懵了！生死麵前都是小事……
隨後有網友補充評論說，19點左右開始狂降，20分鐘內落到三千多米，差不多是自由落體的感覺……
據「百姓關注」，21時許，春秋航空客服人員證實，該航班執行時飛機突發故障已備降。公開資訊顯示，該航班由波音737飛機執飛，具體原因及後續安排待公佈。
這不算幸運的了！
2025年航空領域的安全警報聲持續拉響，在印度航空波音787墜毀慘劇餘波未平之際，全球多地又在短時間內接連爆發多起飛機事故，從跑道上的劇烈碰撞到空中的離奇失事，每一起事件都牽動著世人對飛行安全的神經。
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越南機場兩架客機發生碰撞
6月27日下午2點，越南河內內排國際機場上演驚魂一幕：越南航空一架波音787客機在滑行準備起飛前往胡志明市時，機翼撞上了一架準備飛往奠邊府的空中巴士A321客機的垂直尾翼。
導致超過380名乘客行程受影響，4名飛行員被暫停飛行任務。
事故的畫面在網上瘋傳，畫面顯示波音客機的翼尖如同「熱刀切奶油般」切開另一客機的尾翼，使空客機身打滑偏移，兩架飛機嚴重受損。
此次涉及386名乘客的事故被越南民航局定為B級嚴重事故，
初步調查指向空客A321未按規定停在滑行道指定位置，四名涉事飛行員已被停職調查。
03
歐美小型飛機墜毀
同日，法國中部尚福爾鎮發生小型飛機墜機事故，77歲的法國退役將軍（具有豐富飛行經驗）與一對60多歲男女遇難，墜機點緊鄰建築未殃及地面。
而同一日，美國阿拉巴馬州的事故更顯詭異：賽斯納182飛機倒扣在荒野，機艙內留有血跡與碎玻璃，卻不見飛行員蹤影。
飛行資料顯示其曾在橙灘盤旋後從雷達消失，現場無燃油洩漏且周邊醫院無傷者報告，這起事件蒙上「人員蒸發」的神秘色彩。
04
俄羅斯教練機失事
上週六（6月28日），俄羅斯莫斯科州一架雅克系列的教練機在進行特技飛行時因發動機故障墜毀，機上包括機組人員和學員在內的4人全部遇難。
俄羅斯應急事務部披露，飛機撞地後起火，且起飛前未經批准擅自起飛，相關部門已就這一事件立案並開展調查。
這起事故為2025年航空安全再添陰影。
截至6月13日，全球商業航班事故已致460人遇難，僅印度航空波音787墜毀事件就奪走200餘人生命，
年初美航班機與直升機相撞更致67人遇難，年度死亡人數或創十年新高。
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專家分析
儘管惡性事故引發公眾焦慮，航空專家卻指出需理性看待：麻省理工學院統計學教授阿諾德・巴奈特強調，近期事故原因各異，不構成系統性風險激增的證據。
國際航空運輸協會（IATA）資料顯示，全球日均105972萬架次商業航班中，事故率約126萬分之一，致死機率約為1100萬分之一。
以達美航空多倫多機場翻覆事故為例，雖機身受損卻無傷亡，印證現代航空安全體系的緩衝能力。
最後再提幾句印航空難，又有墜機原因新說法出現。
曾擔任美國交通部首席檢查員、Motley Rice律師事務所航空部門的現任首席律師瑪麗·夏沃（Mary Schiavo）表示，計算機故障可能導致這架波音787夢想客機的引擎自動減速。
「波音787上有多個元件依賴計算機程式判斷飛機是在空中還是在地面……如果計算機或程式碼出現故障，即使飛機還在飛行中，發動機也會自動降低轉速、減少推力。」
2019年，全日空（ANA）一架787航班在著陸時就出現了雙引擎失效。
與此同時，這起事故中唯一倖存者——40歲的英國公民維什瓦什·拉梅什（Vishwash Ramesh）表示，在災難發生前，機艙內的燈光開始閃爍。
他在醫院治療時回憶道:「飛機起飛後五到十秒，就感覺好像停在空中了一樣。」
「突然，燈光開始閃爍——綠色和白色——然後飛機就撞上了附近的一處建築。」
此前，有航空專家認為雙引擎失效很可能是因為嚴重的電力或液壓故障導致的。
飛行黑匣子均已找到，將在事故發生一月後釋出初步調查結果。
2025年頻發的航空事件不斷觸動著公眾神經，也讓「飛行安全」這一永恆命題再次成為全球關注的焦點。 （部份內容轉載自：加拿大加新網）