美國發生了一系列航空事故，包括一起造成67人死亡的空中相撞事故和另一起商用飛機著陸後翻轉的事故。
自今年年初以來，多起航空事故接二連三地發生，許多人不禁要問，這些事故是否就是航空安全大趨勢的徵兆，是1月29日弗吉尼亞州阿靈頓羅納德‧里根華盛頓國家機場（Ronald Reagan Washington National Airport）附近發生災難性空中相撞事故後，人們對航空旅行更加關注帶來的後遺症。
僅僅兩天後，一架醫療運輸機墜毀在費城的一個街區，造成七人死亡，十多人受傷。隨後，一架飛往阿拉斯加州諾姆（Nome）的塞斯納（Cessna）小型飛機撞上白令海（the Bering Sea）的冰面，機上10人全部遇難。
2月17日，達美（Delta）航空公司一架從明尼蘇達州明尼阿波利斯（Minneapolis）起飛的航班在加拿大多倫多墜入跑道，隨後起火，滑過停機坪並翻轉。幸運的是，機上80人全部生還，21人受傷被送往醫院。
不幸的是，2月19日在亞利桑那州馬拉納（Marana）地區機場附近，一架塞斯納（Cessna）172S飛機與一架蘭凱爾（Lancair）360 MK II飛機相撞，造成兩人死亡。
在過去的兩個月裡，還發生了一系列較小的航空事故，包括一架日本航空公司的飛機在西雅圖滑行時與一架達美航空公司的飛機尾部相撞；一架美國聯合航空公司（United Airlines）的航班在德克薩斯州休斯頓起火後不得不放棄起飛；另一架美國聯合航空公司的航班在發動機出現問題後被疏散；還有一架捷藍（JetBlue）航空公司的航班在起飛前發生了乘客打開出口門的事故。
美國國家運輸安全委員會（the National Transportation Safety Board，簡稱NTSB）的資料顯示，即使發生了這些事件，過去十年來每年的航空事故數量仍保持穩定，過去兩個月的致命和非致命事故都少於2023年和2024年同期。
根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）釋出的資料，今年年初以來共發生了100起航空事故，其中14起為致命事故，86起為非致命事故。
在今年1月份發生的63起事故中，10起為致命事故；在2月份發生的37起事故中，4起為致命事故。
其中兩起致命事故分別是1月31日墜毀在費城一個社群的醫療運輸機和在飛往阿拉斯加諾姆途中墜毀的飛機。
據美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，2025年1月和2月發生的航空事故少於過去十年中所有年份的同期水平。
今年共發生了100起航空事故，而在同一時間段內，自2014年以來的歷年航空事故最低點為2019年的145起，最高點為2020年的185起。
今年的致命航空事故數量是14起，也是過去10年中最低的，2023年1月和2月發生了28起死亡事故，2018年發生了50起，是過去10年中的最高點。
根據美國運輸統計局（the Bureau of Transportation Statistics）釋出的《2024年運輸統計報告》（2024 Transportation Statistics Report），儘管上個月在首都華盛頓上空發生了致命的空中相撞事故，人們對航空事故的關注度有所提高，然而乘坐商業航空公司的飛機仍然是最安全的運輸方式。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）資料中的許多墜機統計資料都來自通用航空事故，而通用航空事故仍佔所有航空事故的絕大多數，因為其中包括私人航班。
據廣泛報導，普通美國人死於空難的機率大約為1/1,100,000。
相比之下，根據美國國家安全委員會（National Safety Council，簡稱NSC）釋出的一份報告，普通美國人死於車禍的機率為1/95。