咱們的空軍新一代作戰平臺再度試飛，美國人明顯有點破防了。這幾天出來兩個事兒：
一是美國空軍急急忙忙宣佈，第六代戰鬥機工程研發的承包商已確定為波音公司，甚至連飛機型號都已經確定為F-47戰鬥機了，這一改美軍在型號研製中先用X命名，再給正式型號的做法，心情可是非常急迫嘛。
特朗普在宣佈美國開始研製六代機的訊息時，直接表示這將是世界上最強大的戰鬥機，“效能遠遠超過所有的競爭對手”，只不過由於波音的這個六代機實在是沒有圖，只放了一張雲裡霧裡的想象圖，我們實在不清楚它這個“效能遠超競爭對手”如何體現。
實際上在諾斯羅普格魯曼公司主動退出了NGAD專案、專心搞自己的B-21轟炸機和作為二級承包商協作後，和第五代戰鬥機一樣，美國的六代機又形成了洛克希德馬丁公司和波音公司二分天下的格局。
但是倒是真的沒有想到，最後居然是波音公司拿下了六代機的訂單，你看最近幾年波音公司在軍用飛機民用飛機領域整出來多少么蛾子，就知道這公司要麼技術有問題，要麼文化有問題，要麼二者都有問題，放心把六代機的主機所交給波音公司，只能說明特朗普對洛馬實在是煩透了，對波音公司那是真愛，當然了以波音公司現在的工程水平，對特朗普是真愛，對美軍那可就是福報了。
二是美國人也開始各種贏贏贏了。如美國的一個軍事網站1945這幾天就刊登了一篇文章，文章據說來自於華盛頓的國際戰略研究中心，文章表示，我們美國可以直接跳過六代機，上馬七代機。
《第7代戰鬥機能讓中國、俄羅斯陷入“窒息”》
按照這篇雞血文的說法，美國的七代機將包括但不限於如下效能：可以進行高超音速巡航，使用超燃衝壓發動機飛到高空5倍音速，還可以使用組合式動力系統進行亞軌道飛行（安東星人？），配備AI自主空戰系統，搭載定向能武器平臺，可以在有人模式和無人模式之間自由切換，總之怎麼厲害怎麼來就是了。按照這篇文章的說法，只要美國上馬七代機，不要再管第六代戰鬥機，那麼，美國的第七代戰鬥機足以讓中俄感到“窒息”。
如何評價美國七代機？
如何評價美國的六代機和七代機計劃，真的可以讓中俄感到“窒息”嗎？就一個觀點，大字報在地上貼就行了，不要貼到天上去，美國的這個所謂的第七代戰鬥機計劃明顯就是個不靠譜的玩意，稍微說一說就知道了：
第一點，從這篇文章裡提到的機載分系統來說明顯全是鬼扯。
其實在新一代作戰平臺（六代機）出現之後，第七代戰鬥機大概會使用怎樣的動力系統已經明確了。在自適應變迴圈航空發動機沒有技術突破、實際運用的情況下，第六代戰鬥機普遍還是選擇第四代航空發動機作為動力組，最多選擇了四代改航空發動機（比如F-135的改進型）。
那麼預定會在10年之後基本實現技術突破可以工程運用的自適應變迴圈航空發動機，大機率會作為第七代戰鬥機的動力。甚至有可能會出現五代機研製的情況，早起先使用第三代航空發動機過渡，然後再使用變迴圈航空發動機作為其目標發動機，而自適應變迴圈航空發動機，也有可能未來會作為六代機中期升級改進時的選項。
殲36的P圖
至於所謂的超燃衝壓發動機，脈衝爆震發動機——前者目前可能很快就會運用在戰術導彈上，但是戰術導彈運用到戰術飛機運用，相差何止以道里計，戰術導彈最多持續工作十幾分鍾，戰術飛機可是要求超燃衝壓發動機可以在各種極端工況下連續工作幾個小時，而且還有幾千個小時的壽命；至於脈衝爆震發動機，差的就更遠了，目前還處於概念研究階段，實際裝機起碼還要等上二十年以上，用在2050年左右出現的第八代戰鬥機上，倒是一個比較恰當的估計。
這篇1945網站炮製出來的雞血文章，又是要給美國的七代機裝超燃衝壓發動機，又是要亞軌道飛行（那必然要使用脈衝爆震發動機），咱就一句話，還不如把寫這大字報的給直接粘在七代機上，讓這位老兄用嘴把七代機吹上天，絕對可以實現亞軌道飛行。
第二點，從科研流程來看，彎道超車可以，但是不代表你可以直接跨代。
之前我們在研製C919的時候有人說過，如果現在我們不研製大飛機，那等到50年後想起來要研製大客機了，還得從C919這個級別的飛機開始研製起。
中國商飛機型專案逐步升級
對軍用飛機的研製其實也是一樣的，你看現在歐洲就是一個典型的例子。歐洲因為美國JSF計劃（“聯合攻擊機”，成果是F-35）整體放棄了第五代戰鬥機的研製，認為靠EF-2000“颱風”和Rafale“陣風”就可以對抗五代機，現在發現是彎路，做出了戰略上的錯誤決策，急急忙忙地號稱要研製六代機。但提出來的方案無論是GCAP還是FCAS專案都帶有明顯的第五代戰鬥機的痕跡，這就說明歐洲還是跨不過第五代戰鬥機研製這道關口。
歐洲雙風
技術上就決定了你得按部就班一道一道關卡走下去，對於美國來說也是一樣，想跳過六代機直接研製七代機，絕對沒這種可能性，唯一的結果就是還得從第六代戰鬥機開始慢慢研發起。
第三點，別忘了裝備不是隻留在科研工廠裡的，它是要服務於現實的軍事鬥爭要求的，這方面最典型的例子就是我們的應急作戰。
第三代主戰裝備是好，但是我們現在就要準備打仗，一旦打起來你這些第三代裝備急著拉不出去用，那怎麼辦，還得回頭採購一些效能一般但是最起碼戰鬥力比較可靠的第二代主戰裝備用。美國如果真的放棄了第六代戰鬥機的研製，全力以赴梭哈第七代戰鬥機，那基本也就意味著從現在到2040年，美利堅的天空可就得全靠F-35戰鬥機撐著了，這15年面對東大的五代機六代機你讓帝國可怎麼活？這還是美國梭哈七代機成功的情況，要是最後梭哈研製七代機失敗了，那帝國空軍可以直接去死了。
殲-36想象圖（作者：高山CG）
所以所謂的叫囂美國要跳過六代機，直接大幹快上七代機，大伊萬就當這是美國人破防了。也難怪美國人破防，自從第二次世界大戰結束後，在空軍主戰機型的研製上什麼時候出現過美國居然落後的情況，簡直是聞所未聞的奇聞怪事。
《忘記中國的隱身戰機，第7代戰鬥機可能是遊戲規則改變者》
美國的整個軍事優勢都是建立在空軍的基礎上的，現在空軍這個看家本事居然被老中反超，而且老中的陸軍海軍也都不弱，陸軍更是讓帝國望而生畏，這你讓帝國怎麼辦，換我我也破防了。
所以，帝國這不就老老實實地接著推進NGAD專案，公開NGAD的最終工程發展公司，按部就班地推進六代機的研製了嘛。當然雖然目前波音拿下了F-47專案，也並不代表洛馬就沒有機會，畢竟美國海軍還有一個F/A-XX呢，既然波音拿到了空軍的NGAD，那美國海軍的專案要不交給洛馬？
美國六代機研製的梗阻
當然了就算是美國現在總算確定下來了NGAD的發展方，但是真的要研製出NGAD來，又談何容易，波音和洛馬公司現在沒一個省油的燈。
波音公司現在已經拉胯到連最基本的F-15EX都生產不明白了。也不知道一款原型是70年代機型、在外貿型號的基礎上改進而來、而且外貿型號的交付也很正常的四代半戰鬥機，波音公司到底是怎麼死活整不明白的，指望它去研發第六代戰鬥機美國空軍就等著拖延症吧。
得知波音獲得合同後，美國網友的反應
洛克希德馬丁公司對F-35戰鬥機的製造還是不錯的，但是軟體升級的問題上屢屢延宕，以至於有大量的F-35戰鬥機已經生產出來了，但是軟體版本沒有達到美軍的預期，因此被延遲交付。同時洛克希德馬丁公司還有一個非常壞的吃大戶的毛病，飛機的飛離價格不貴，但是維修保養貴的一米，屬於“從北京到南京，買的沒有賣的精”，指望洛馬研製六代機那史密斯專員必然吃的滿嘴流油。
馬斯克公開質疑F-35專案
然後還需要考慮一個因素，那就是現在如日中天的馬斯克馬中堂。馬中堂明顯是對有人機不感冒，在這位技術狂熱分子看來什麼有人機都不如無人機有前途。
這一說法某種意義上來說也沒錯，但問題是在CCA機型（無人戰鬥機）還做不到真正意義上的強人工智慧協同交戰的情況下，你還是隻能老老實實地玩AI輔助人工決策。但是馬斯克明顯是一個技術遠視主義者，不怎麼管當下的務實決策的，雖然馬斯克不參與NGAD的研製，但他卻是一個值得注意的因素，說不定會在美國六代機的研製過程中發聲，然後干擾美國最高決策層對六代機研製的態度。
最後，就算是美國現在真的開始研製六代機了，而且也正兒八經走下去了，中間沒有人干擾，沒有史密斯專員上下其手，但問題依然也是存在的——老中的新一代作戰平臺已經開始飛了，而且飛的各種歡實，如果一切順利的話，2030年前必然裝備部隊了。反觀美國——現在才剛剛開始確定EMD承包商，就算是一切順利的情況下2030年前能把這飛機飛上天就不錯了。然後還要試飛，成熟，逐步形成戰鬥力，還要考慮到現在美國的科研能力在每況愈下幾乎每一個研發專案都在延誤的情況，這三耽誤兩耽誤的真不知道NGAD什麼時候才能出現了。
所以，無論美國怎麼掙扎，現在的問題很明顯，美國在六代機的研發上已經一步錯，步步錯，失去的時間趕不過來了。