據報道，悉尼東郊的交通即將陷入全面限速40公里/小時的“蝸行模式”，這項始於五年前的提案終於落地實施。
此次永久性限速調整涉及Bronte、Bondi Junction和Tamarama等區域，其依據是Waverley市議會2019-2020年開展的“公眾認知調查”——該轄區6.4萬居民中僅有不到200人參與反饋。
從Bondi路和Syd Einfeld Drive以南區域開始，Waverley市議會轄區內半數道路正實施降速，包括Oxford街部分路段。這些原先限速50公里/小時的道路將設定新限速標誌，所有工作將於六月中旬完成。
據悉該舉措令部分居民措手不及，他們原以為該計劃早已擱置。市議會目前已部署數十處所謂“交通穩靜化設施”，包括人行橫道、路緣擴充套件段和減速帶。
Waverley市議員Michelle Stephenson向《每日電訊報》表示：“許多居民對行人安全以及社群內車輛需減速行駛的問題表示擔憂。”
“這些更安靜的街道將讓孩子們能安全步行或騎腳踏車上學，這一直是Bondi海灘社群居民最關切的問題。限速從50公里降至40公里將在事故發生時挽救生命、減少重傷，統計資料也證實了這一點。”Stephenson女士說道。
資料顯示Waverley是悉尼交通事故最少的十大地方政府區域之一，此次限速調整正是在此背景下實施的。
市議會的社群諮詢活動於2019-2020年新冠疫情暴發前開展，透過社交媒體宣傳、線上資訊推送以及信箱投遞等方式進行。工作人員還在“開放日”活動中與居民面對面交流，並進行了入戶走訪。在所有諮詢渠道中僅收到195份反饋，其中75%的受訪者支援降低限速標準。
Waverley市議會官網顯示，限速降低10公里/小時“能顯著提升道路安全”，新州交通局資料表明“該措施可使司機反應距離縮短4米，溼滑路面剎車距離最多可縮短11米”。
鄰近的悉尼市議會轄區也已實施類似降速措施，這兩項舉措均得到新州交通局支援，其初衷是實現“2050年澳大利亞道路零死亡零重傷”的國家目標。
近期獲悉該變化的當地居民在社交媒體上紛紛表達不滿。Vanessa評論道：“東區交通已經夠擁堵了——這隻會讓情況更糟。問題根本不在車速，而是那些盯著手機不看路的行人。”
David補充說：“在Waverley真正危險的是那些騎著電動腳踏車飆到45公里的年輕人。”
Carlo則怒斥該政策“完全荒謬，官僚主義失控”。
目前Waverley市議會與新州交通局正在評估該轄區北部區域的限速標準。
編譯：Jayne來源：Daily Telegraph
以上為正文內容
↓關注悉尼見聞，看見不一樣的澳洲↓
↑ 滑 動 查 看 更 多圖 片，掃碼觀看↑