熱點｜波音載人飛船出故障，宇航員“流浪太空”歸期難定！

6月28日，針對近日被媒體炒的沸沸揚揚的，兩名太空人被困波音載人太空船「星際線」（Starliner）的傳聞，NASA和波音予以否認。

他們表示，目前需要更多時間分析資料後，才能正式批准飛船脫離國際太空站並重返大氣層。

這場星際旅行原本計劃為8天。在被問及這兩個太空人還能撐多久？波音的專家表示，很久～他們有充足的食物和氧氣，可供他們在太空生活一段時間。

技術故障，兩名太空人歸期難定

據瞭解，“星際客機”此次載人試飛的原定任務時間為8天。

然而，由於部分推進器出現故障，加之推進系統氦氣洩漏問題，兩名宇航員的返回日期先是被推遲到了6月26日。在NASA高層會議結束後，又將返回日期調整到了7月。

6月28日，NASA商業載人專案經理施蒂奇（Steve Stich）表示，他希望澄清一些誤解，這些誤解導致了有關「星際線」飛船在太空站被困或滯留的報導，指出兩名太空人「並沒有被困在太空中」。

施蒂奇說：「我們計劃繼續透過『星際線』飛船將他們安全返回家中。為了確保飛船最終返回，我們還有一些工作要做，但他們目前在國際太空站上是安全的。」

SpaceX創始人馬斯克在社交平臺“X”上轉發了一則關於波音公司的訊息，並評價稱“一家飛機制造公司的CEO應該知道如何造飛機，而不是如何做表格”。

　　據悉，馬斯克所指的是波音公司執行長（CEO）戴夫·卡爾霍恩，其有商科背景卻沒有工程專業背景。卡爾霍恩在3月就宣佈，自己將於2024年年底卸任。

馬斯克說，波音和NASA用了5年42億美金打造載人飛船，而SpaceX只用了4年26億美金就更高質量的完成了。

波音載人飛船發射前就發現了問題

報道指出，在此次發射之前，工程師們就檢測到“星際客機”存在氦氣洩漏的問題，但認為洩漏量非常小，不會影響到發射。

據介紹，氦氣的主要作用是將推進劑推入推進器系統中。不過，在發射上天后，“星際客機”又出現了四次氦氣洩漏。此外，其28個推進器中有5個在接近空間站時停止執行，其中有4個重新啟動。

　　“如果一切都要準備得非常完美再試飛，耗費的時間和金錢成本都會非常高。”英國航天領域一家公司的負責人亞當·貝克稱，理解NASA和波音在發現存在氦氣洩漏的情況下仍發射了“星際客機”，“我認為他們沒有充分考慮到最壞的結果。”

　　美國太空科學專家西緬·巴伯認為，這次載人試飛的重點，應該是測試宇航員對航空器的掌握程度。“但我們現在還在處理最基礎的問題，NASA需要反省為什麼在前兩次試飛後都沒有解決這些問題。”

　　巴伯認為，對NASA來說，現在需要確定的是氦氣洩漏以及推進器出現故障的根本原因。NASA稱，工程師希望能在飛船重返大氣層前對其進行研究，以查明故障原因。不過有分析稱，在返回大氣層的過程中，飛船的部分元件將被燒燬，可能丟失關鍵資料。

　　“宇航員並非被困，我們保證，若國際空間站出現異常情況，宇航員可以返回地球。”NASA強調稱，氦氣洩漏不會對宇航員構成風險。亞當·貝克稱，退一萬步來說，這兩名宇航員可以乘坐SpaceX飛船回到地球，不過，這可能讓波音公司非常尷尬。

　　歷時近5年，波音“太空飛船之路”佈滿荊棘

　　為彌補美國太空梭2011年退役後該國載人航天領域的空白，NASA於2014年宣佈，其已經與波音公司和SpaceX簽署了一份“開創性的合同”，讓美國宇航員能搭乘後兩者的航天器往返於美國和國際空間站之間，結束美國長達數年依賴俄羅斯飛船進行宇航員運輸的尷尬局面。

2019年3月，SpaceX公司的“龍”號載人飛船率先攜帶假人試飛，並在2020年5月首次將NASA的宇航員送入太空。至此，美國擺脫了對俄羅斯飛船的依賴。隨後，NASA迫切希望波音的“星際客機”能成為美國前往空間站的第二個商業運輸系統，因為其需要有兩個能保證執行的運輸系統，以免出現其中一個系統突然出現故障的情況。

波音公司的載人飛船研發之路，可謂是充滿了挑戰。2019年12月，“星際客機”開啟了首次試飛，不過工程師們很快就發現“星際客機”的主發動機並未按時啟動，其認為該航天器的軟體系統出現了問題。

　　2021年8月，在較原計劃推遲近1年後，“星際客機”終於準備好了再次發射。就在飛船已經與火箭安裝好並送上了發射臺後，工程師們又在發射前檢查中，發現飛船的多個推進閥門存在問題。由於現場修復未果，波音決定將飛船送回工廠，並取消這次試飛。

　　2022年5月，“星際客機”再次試飛。在試飛過程中，飛船的軌道機動和姿態控制推進器出現了故障。在重返大氣層的過程中，飛船的其中一個導航系統和GPS衛星的通訊中斷。