我是最航運丹尼斯，今天主題給到陽明董事長鄭貞茂的表態。
1/ 本週，在臺北市輪船同業商業公會大會結束後，陽明海運的董事長鄭貞茂發表了講話。他指出，由於紅海地區的危機，航運公司不得不增加船隻的排程，這導致了運價的上漲。目前，市場情緒普遍保持樂觀。然而，鄭董事長提醒業界，供給過剩的緩解只是一個暫時的現象。他強調，運力供過於求的根本問題仍然存在，需要持續關注和應對。
2/ 鄭貞茂董事長在談及紅海危機對航運業的影響時，提出了一個審慎的觀點。他指出，紅海地區的不穩定局勢是一個持續演變的過程，需要我們逐季進行細緻的觀察和評估。陽明海運採購穩健的運營策略，維持定期航班的服務模式，對於繞行好望角的航線在短期內不會對此進行調整，除非紅海地區的緊張局勢得到根本性的緩解。
3/ 此外，鄭貞茂指出目前貨量還沒起來，也沒有下去，約與去年持平，紅海危機後運價比去年高，因此從陽明單月營收趨勢往上就可窺知一二。因為紅海危機，陽明在3月份的財務表現十分亮眼，其合併營收達到了155.47億元新臺幣，與去年同期相比增長了20.27%，與上個月相比增長了9.05%。這標誌著陽明已經連續三個月實現了營收的月度增長。在第一季度的累計營收方面，陽明海運的表現同樣令人矚目。第一季度的合併營收達到了438億元新臺幣，同比去年增長了17.6%，環比上一季度增長了33.27%。
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不過鄭貞茂認為，排除紅海危機，迴歸基本面來看，依據Alphaliner統計資料顯示，運力供過於求的事實還是存在。最新Alphaliner資料顯示，今年全球船隊運力年增9.7％，全球貨量年增3.0％，供需缺口約6.7個百分點，全球的貨櫃航運市場運力仍是供過於求。鄭貞茂說，雖然紅海危機讓業者持續繞行好望角，增加船隻的排程，運價上漲了，讓供過於求舒緩，市場偏於樂觀，但產業仍要回歸基本面上分析，需求沒有上來，紅海危機沒有進一步惡化，運價就會迴歸正常，因此鄭貞茂認為，紅海危機僅是暫時讓供過於求市況舒緩，供過於求的事實還是存在。
5/ 對於第二季度的營運展望，鄭貞茂表示，現在僅是4月，對整個第二季度的營運情況還難以預測。由於集裝箱航運業是全球經濟景氣的一部分，經濟形勢隨時都可能發生變化。因此，我們只能根據市場需求靈活調配船舶，努力滿足客戶的需求。6/ 同時，鄭貞茂認為美國聯邦儲備系統不太可能進一步升息，但利率將保持在較高水平。他指出，儘管國際貨幣基金組織在4月中旬的最新報告中將今年全球經濟增長率從1月份的預估3.1%上調至3.2%，增幅僅為0.1個百分點，我們仍需警惕外部環境中的不確定因素。這些因素包括中國大陸房地產市場低迷和內需疲軟、地緣政治緊張局勢依舊存在，如中東地區的以色列與哈馬斯、以色列與伊朗的衝突，以及烏克蘭與俄羅斯最近的變動。
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