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B站頂流@何同學 翻車了？？？
一開啟微博熱搜，就發現#何同學 網約車#話題詞位居前排，點開一看全是網友對他“嘲諷”的言論。
事情的經過還得從4月11日，何同學發的一條微博說起。
圖片來源：微博@老師好我叫何同學
“以前打網約車，司機師傅跟我說打個好評，我都會說好好好，但是下車後也沒想起來打。其實這樣挺不好的。現在司機師傅跟我說打個好評，除非服務真的很好到我想打好評的程度，否則我就會直接說，抱歉我不想打，然後下車。作為一個有討好傾向的人，這是我鍛鍊真誠和勇氣的方式。”
這一言論引爆網友對於“打網約車該不該給好評”以及對“何同學”的爭論。
一部分網友直接開麥吐槽何同學：“這不是真誠也不是有勇氣，這是傲慢而不自知。”
也有網友認為何同學為什麼要從拒絕給滴滴司機打好評那裡學會不討好的勇氣？
圖片來源：B站@epcdiy
他完全可以在和Tim Cook見面時說你家蘋果手機代代升級了個寂寞，價格越賣越貴，噶我們消費者韭菜罷了。
而半個月前，“何同學”剛和庫克相約在杭州，一起欣賞西湖的美麗風光。
圖片來源：錢江晚報
你別說，你還真別說，如果何同學對庫克說這些話……
果子這幾年出的iPhone是真的令人失望啊！
而“何同學”作為網際網路博主，在發影片的時候，也希望大家給他的影片“一鍵三連”（點贊、評論、關注）。
這跟網約車司機要好評性質的不同點在哪兒？
於是有網友套公式，模仿何同學寫了一段B站要“一鍵三連”的文字諷刺何同學
以前看影片，UP主求投幣，我都會說下次一定，但下次壓根沒想起來投。其實這樣挺不好的。現在UP主求投幣，除非影片真的很好到我想一鍵三連的程度，否則我就會直接發彈幕，抱歉，這次也不想投，然後退出。作為一個有討好傾向的人，這是我鍛鍊真誠和勇氣的方式。
還有網友把何同學曾經的影片抄襲事件翻出來，繼續套公式。
這是去年11月發生的事情，何同學釋出了一條影片《我用36萬行備忘錄做了個動畫…》
有網友表示，該軟體其實是一個開源程式，任何人都能使用，但何同學並未解釋，還刪除了原作者的資訊。
圖片來源：B站@epcdiy
11月21日下午5時許，何同學釋出了《關於備忘錄動畫的致歉與說明》。
何同學解釋：
之所以在這期影片裡出現錯誤，是因為作為撰寫本期影片文案的人，我沒有和相關同事做好溝通，並沒有意識到這個程式是從開源程式改動而來。後續也沒有盡到審稿義務，導致影片就這樣發了上來。當下會建立一個稽核小組，包含團隊裡各崗位的人員，在成稿後每個人都要複核各項表達準確無誤，符合實際情況，避免類似情況再度發生。
微博CEO王高飛也發表評論：“也不是zb，跟李佳琦那個情況類似，這種容易出現在個人為中心的組織內，比如主播/明星工作室，因為組織確實都是以他為中心的，慢慢會形成資訊繭房，他只是覺得直來直去溝通效率高而已，溝通方式逐步變成了對下屬的溝通了。”
但另一部分網友認為，就是不想給好評有錯嗎？
圖片來源：微博@王銅根
“想當然的把司機當成弱勢群體何嘗不是種傲慢，本來網約車就是花錢買服務的。”
“有次司機說讓我幫他個忙，我問啥忙?他說手機給我，點個好評，我居然就給他了。”
“你面對你領導也是唯唯諾諾。”
“其實沒啥問題，跟傲慢也掛不上鉤。”
說到乘客、司機、平臺三者之間的矛盾，讓我想到之前打網約車的時候，也遇到司機師傅讓我打個好評。
我答應後，又多問了一句是平臺要求每月好評數量嗎？
司機師傅表示這個月好評達到一定數量後，平臺會給激勵。
而在社交平臺上搜網約車好評後，有不少網約車司機現身說法，表示“好評等於更多訂單”。
司機端會有個口碑值資料，口碑值=出行分+服務分+安全分+合規分+車型分。
口碑值越高，單量越高，接到大單的可能性越高。
其中好評跟服務分掛鉤，預設好評為0.25分/單，乘客主動好評為0.3分/單，服務分上限滿分為130分。
所以部分網約車司機要個好評，也是希望能漲服務分，接更多單和大單。
但像滴滴官方並未回應過口碑值跟接單直接掛鉤，這更偏向於司機們之間口口相傳的跑車技巧。
但從一定程度上也會讓司機需要付出額外“情感勞動”，對乘客來說也會有“礙於情面”的心理負擔。
目前何同學已經刪除該條微博，暫未公開回應此事。
2019年6月6日，何同學憑藉一條“5G到底有多快”影片火爆全網。
圖片來源：B站@老師好我叫何同學
2025年4月12日，何同學又因為一條微博被罵上熱搜。
何同學作為擁有千萬粉絲的博主，其言行必定會被網友放大檢視，流量紅利伴隨更高的道德期待，需在自我表達與社會責任間尋求平衡。
最後，你覺得何同學被罵冤嗎？
