來源：大嘴説
全文2531字，預計閱讀需3分鐘。
上週一（6月16日），中國交通建設集團在北京召開2024年度股東大會。
會議公告顯示，公司在任董事、監事、董秘及部分高管均出席了會議，唯獨少了一人：
中交集團黨委副書記、董事、總經理——王海懷。
作為公司如此重要會議的二把手，王海懷的缺席令中交內部員工頗感意外。公司領導對此的解釋是：
“董事王海懷先生因故請假未能出席本次股東會。”
然而，會議結束後，一則傳言開始在中交系統內迅速流傳：
6月4日，中交集團召開了“深入貫徹中央八項規定精神學習教育警示教育大會暨專題黨課”。
據傳，會議結束後，王海懷即被帶走。
王海懷，1968年8月出生，四川南充人，1991年7月參加工作。其職業生涯始於交通部第二航務工程局，歷任技術員、助理工程師、主任、專案經理、總經理等職。後出任港灣建設集團二航局局長、黨委副書記。
2005年，中國港灣建設集團與中國路橋集團合併組建中國交通建設集團（即中交集團），王海懷隨之進入中交集團，擔任港航疏浚事業部總經理。
2014年，他升任中交集團副總經理、黨委常委。2021年，王海懷再度晉升，擔任中交集團黨委副書記、董事、總經理，同時兼任中國交通建設股份有限公司黨委副書記、執行董事、總裁。
在此前報道首家ST央企地產商，拉清單，抓人了！一文中，講述到中交集團原董事長劉起濤、中交地產原總裁李永前被帶走調查事宜。
據可靠訊息，王海懷此次被帶走調查，正是劉起濤、李永前兩人事件的後續。而三人接連倒下的矛頭，直指十多年前的一場關鍵交易——
中交集團入股綠城中國。
2010年，時任中國水利水電建設集團公司黨委書記的劉起濤調任中交集團。三年後，憑藉在港珠澳大橋建設中的出色表現，劉起濤晉升為中交集團一把手，集黨委書記、董事長、總經理三職於一身。
劉起濤執掌中交一年後（2014年），王海懷從中交旗下事業部總經理崗位晉升為中交集團副總經理，進入黨委班子，成為劉起濤的核心助手。
這一時期，劉起濤提出打造“五商中交”的新戰略定位，所謂“五商”，即打造全球知名的工程承包商、城市綜合開發運營商、基礎設施綜合投資商、海洋重工與港口裝備製造服務商，以及：
特色房地產商。
為實現這一戰略，中交亟需整合旗下分散的地產業務平臺（如中交地產、中住地產、中房地產等）。
但這些平臺規模較小，權屬關係複雜，整合週期長，難以在國企領導有限的任職期內快速見效，於是便有人把一個迅速做大做強的機會擺在了劉起濤跟前。
綠城的危機始於2009年4月，當時綠城大規模信託融資觸發了美元債回購調理，綠城當時打算以8.5折的價格，回購4億美元的高息票據。
當時綠城的創始人宋衛平是個理想主義者，為了專案品質，那些年綠城的專案週轉非常慢，為了打磨產品，綠城的專案拿地好幾年不開盤的不少見，拿了大量的地，佔用了大量的資金，市場下行加劇了綠城的困境。
2011年9月，綠城資金鍊斷裂的傳聞四起，當時綠城董事長宋衛平站出來說：
傳聞子虛烏有，綠城一切尚好，離破產還有很遠的一段距離，銷售不暢，加上信貸緊縮，房企可能難過年關。
意思就是：綠城算不錯的，其他房企更慘，得是其他的先破產，才會輪到綠城。
雖然宋衛平嘴上很硬，但身體很誠實，宋衛平這番表態後三個月，也就是2011年11月，綠城便拉上了中投、黑石建立新公司，著手剝離部分資產。
2012年6月，危機未解的綠城引入香港九龍倉集團。九龍倉以51億港元入股綠城中國，獲得24%股權，成為並列第一大股東。
綠城的病急亂投醫吸引了融創孫宏斌的目光，這一時期的孫宏斌剛剛帶領融創中國在香港上市成功，踩準了4萬億經濟刺激，融創四處攻城略地。
2012年6月，融創以33.72億元收購了綠城9個專案的股權，這次交易埋下了孫宏斌更大的野心——整體收購綠城。
2014年5月，融創宣佈擬以62.98億港元收購綠城中國24%股份，與九龍倉並列成為綠城中國第一大股東。
然而，交易僅4個月後便生變局。宋衛平反悔了，不願意把綠城賣給融創，理由是:
所託非人。
儘管融創已經支付了收購款，並在當年7月接管綠城實際管理，但宋衛平仍以股權並未交割，香港聯交所未批准為由，結束了這場收購。
一個月後，也就是2014年12月23日，綠城在杭州舉行了一場股權轉讓簽約儀式，將綠城24%的股份以60.15億港元賣予中交集團。
當時綠城停牌價格為6.34港元，而中交集團的收購價格幾近翻倍，當時中交集團董事長劉起濤說：
對企業的估值不以股價波動來衡量。
從宋衛平對融創“悔婚”到與中交簽約，間隔僅十餘天。坊間傳言，此合作在浙江省政府協調下促成，但真正穿插其中，負責牽線搭橋的則是另一位神秘小股東——羅釗明。
羅釗明，現任萊福集團董事長。早年曾在福建高校及政府機關任職，後進入地產界，曾受許榮茂賞識並參與建立北京香江國際。
2005年，羅釗明自立門戶，2007年4月創立北京萊福世紀置業有限公司——東直門8號的開發商。
在2009年5月，他結識了綠城集團創始人宋衛平，兩人一拍即合。
2009年5月，羅釗明結識宋衛平。隨後，他將核心資產萊福世紀置入綠城，換取綠城中國6.11%股權（1億股，每股定價6.1港元），成為第三大股東（僅次於宋衛平的34.26%和壽柏年的23.48%）。
已做了老闆的羅釗明，入夥綠城後又做起了“將”，他掛職綠城集團副董事長，變成公司裡的第三號人物，分管綠城北方區域。
偏居杭州的民企綠城能獲得央企中交青睞，羅釗明憑藉其穩固的京城人脈，在其中發揮了關鍵的穿針引線作用。
中交入股後，與九龍倉並列第一大股東。然而僅4個月後（2015年），中交又悄然收購了羅釗明持有的4.62%綠城股份（收購價每股11.46港元），一舉超越九龍倉成為單一大股東。
而這件事，直到正式釋出收購公告的第三天，宋衛平才知道，感覺被賣的宋衛平，一度憤而提出要辭任，不過當時被擋下來了。
隨著中交成為單一大股東，一系列中交主導的改革也隨之鋪開，綠城的核心管理層也陸續完成大換血，宋衛平及其嫡系高管逐漸退出，來自中交的高管空降上位掌權。
時間撥回2009年，彼時羅釗明以資產置換的方式獲得綠城1億股權，當時每股定價是6.1港元，而2015年中交收購羅釗明持有的綠城股權代價是每股11.46港元。
中交的上位，讓小股東成功套現10億離場，自此消失於地產圈。
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