沒有目的，就做不成任何事情。目的渺小，就做不成任何大事。
——狄德羅
北京時間2025年2月11日17時30分，我國在文昌航天發射場使用長征八號改運載火箭，成功將衛星網際網路低軌02組衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。
根據介紹，長征八號甲有兩個助推器，運載能力也由5噸提升至了7噸，整流罩相對於長征八號更大，長征八號甲的氫氧末級直徑也從3米拓展為3.35米。長征八號甲運載火箭運載的能力更大，運載效率更高，可以提供700公里太陽同步軌道，和3噸級、5噸級、7噸級的梯度運載能力。
長征八號系列火箭作為我國新一代中型中低軌道運載火箭，也被定位為我國商業航天發射服務的主力軍。宋徵宇舉例：“有些衛星使用者可能只需要3噸，那麼我們可以提供長征八號串聯構型，需要5噸的就可以提供長征八號，需要7噸的，我們就可以採用長征八號甲運載火箭，對低軌組網發射是非常有利的。”
技術層面來看，長征八號甲採用了新型的末級發動機，運載能力得到進一步提升。長征八號甲在發動機系統和動力系統設計上也進行了減重簡化。宋徵宇說：“這些技術使得我們目前在1100公里的傾斜軌道上，能夠實現一箭多星。一個軌道面的衛星，一次發射全部送入軌道。”他透露，未來在長征八號甲構型的基礎上，還會再進行一些技術革新，同時進一步降低成本。
值得一提的是，海南國際商業航天發射中心的一號發射工位，是長征八號的專用工位。在其他商業火箭需要排隊等待發射工位的情況下，長征八號能在我國首個商業航天發射場擁有專屬 “席位”，也預示著長征八號未來有望“走量”發射。
根據最新的訊息，梁寶俊已正式擔任中國衛星網路集團有限公司（中國星網）總經理。他於2025年2月10日辭去了中國電信執行董事、總裁兼營運長的職務。
2025 年 2 月 10 日，海南省人民政府官網顯示，海南省委書記馮飛在海口會見中國衛星網路集團有限公司總經理梁寶俊一行，標誌著梁寶俊正式就任中國星網總經理。同日，中國電信釋出公告，因工作調動原因，梁寶俊辭任公司執行董事、總裁兼營運長職務，由 2025 年 2 月 10 日起生效。
梁寶俊在通訊行業擁有豐富的經驗，他的加入將為中國星網帶來新的發展思路和戰略方向。他曾在多個通訊巨頭企業任職，積累了大量的運營與管理經驗。在中國電信任職期間，他推動了雲改數轉戰略，對新技術的應用和市場拓展有獨到見解。這些經驗將有助於他將地面通訊網路的成熟模式與衛星網際網路相結合，加速衛星網際網路在國內的普及與應用。
中國星網作為我國衛星網際網路領域的國家隊，肩負著推動行業發展、提升國家空間資訊服務能力的重任。梁寶俊的豐富行業經驗、敏銳的市場洞察力和卓越的領導能力，有望推動中國衛星網際網路產業邁向新的高度。未來可關注他在新崗位上的戰略佈局、團隊建設以及業務拓展等方面的具體舉措和成果。
中國聯通於2025年2月10日正式披露“5G-A行動計劃”，計劃在2025年於39個重點城市主城區全面啟動5G-A業務，並在其他300餘城市的重點場景開展5G-A業務。該計劃包含三大核心專案：
5G-A星火計劃，面向高鐵、場館、工業製造等特定場景開展技術驗證；
5G-A百川計劃，透過聯通雲手機、雲電腦推動5G與AI融合；
融合創新終端生態聯盟，協同終端廠商升級終端產業。
技術方面，中國聯通將引入通感一體、通智一體、天地一體等創新技術，打造低空智聯基礎設施，並推進手機直連衛星。終端方面，預計2025年支援5G-A的手機將超300款，RedCap模組價格降至10美金以下，功耗較4G降低20%。此外，聯通還將釋出雲手機，整合AI大模型能力，並計劃推出家庭算力主機產品。
中國聯通還在超前佈局6G研發，成立專項工作組進行專利儲備。5G-A作為5G的演進版本，2024年迎來商用元年，全球已有60多家運營商宣佈商用計劃。5G-A不僅拓展了5G的應用場景，還為6G關鍵技術探索提供試驗田。
2月6日，洲際航天科技（01725.HK）宣佈與阿拉伯資訊通訊技術組織（AICTO）簽署戰略合作協議，雙方將在衛星製造、測運控及資料應用領域展開深度合作。洲際航天科技擁有約20萬平方尺的航天級精密製造無塵室設施，符合ISO最高標準認證，具備獨立的衛星系統能力。
此次合作旨在結合AICTO在中東市場的資源和通訊技術需求，以及洲際航天科技的衛星製造技術，共同開拓中東地區的衛星業務市場。此舉有望顯著提升洲際航天科技在國際市場的份額和影響力。根據2024年中報，洲際航天科技營收為1.48億元，淨利潤虧損7163.7萬元。
天眼查App顯示，航天恆星科技有限公司於2024年9月4日申請了一項名為“基於神經網路智慧解算的稀疏化天線陣列綜合方法”的發明專利，該專利已於2025年2月11日公佈，屬於計算與推算技術領域。
關鍵點：
1. 申請單位：航天恆星科技有限公司，位於北京市海淀區知春路82號。
2. 專利名稱：基於神經網路智慧解算的稀疏化天線陣列綜合方法。
3. 申請時間：2024年9月4日。
4. 公佈時間：2025年2月11日。
5. 專利型別：發明專利，涉及計算、推算及神經網路技術。
6. 發明人：包括金世超、楊鈺茜等多名技術專家。7. 代理機構：北京謹誠君睿智慧財產權代理事務所（特殊普通合夥）負責代理。
印度首次空間交會對接試驗任務（SpaDeX）於2024年12月30日發射，2025年1月16日成功完成自主對接，但隨後發現兩個航天器無法按計劃分離。這一問題導致原定於1月底或2月初進行的分離操作被推遲至3月至4月。據印度空間研究組織（ISRO）科學家介紹，兩個航天器的電量不足，且組合體控制需要更多時間，因此無法順利分離。
此次任務中，代號為SDX-01和SDX-02的兩個航天器使用了多項新技術，包括交會對接感測器、電力傳輸技術、星間自主通訊鏈路和基於全球導航衛星系統的相對軌道確定與預報模型處理器。這些技術中的一個或多個可能出現了故障，阻礙了航天器的順利分離。
SDX-01搭載了高解析度相機，用於拍攝高解析度圖片和影片；SDX-02則攜帶了微型多光譜相機和輻射監測儀，用於自然資源監測、植被研究以及為印度載人航天任務提供輻射劑量資料。
美國Astrolab公司的FLIP月球車將搭載Astrobotic公司的Griffin-1著陸器前往月球南極，最快於2025年底發射。FLIP月球車是Astrolab的FLEX平臺技術演示器，重500公斤，可攜帶30公斤有效載荷。Griffin-1原計劃用於NASA的VIPER任務，但因任務取消，Astrobotic轉而尋找商業載荷，最終選擇了FLIP。Astrolab和Astrobotic的合作進展順利，FLIP與Griffin-1的適配幾乎無需改動，計劃在10月前完成整合。此次任務旨在研究月塵問題，同時展示商業載荷在月球探索中的潛力。
2月7日，加拿大航天局（CSA）宣佈，授予頂尖全球公司（Spire Global）加拿大子公司價值5040萬美元合同，為其野火衛星星座（WildFireSat）研製10顆、每顆重12千克的8U立方星。每顆衛星將攜帶2臺紅外相機和1臺光學或近紅外多光譜相機。首顆WildFireSat技術驗證衛星將於2027年發射，另外9顆於2029年發射。9顆業務衛星中7顆衛星在軌工作，另外2顆在軌備份。預計該星座在五年生命週期內可為加拿大政府節省7~35億美元野火監測成本。
德國奧羅拉科技公司（OroraTech）負責研製該星座的野火探測感測器。奧羅拉科技公司於2023年在頂尖全球公司6U立方星上搭載了首個熱紅外感測器。
加拿大航天局將透過為專案建設衛星製造與測試設施，聘用本國人員參與衛星研製，以從頂尖公司和奧羅拉科技公司引進相關衛星技術。
ST Engineering iDirect和Verizon Frontline本週將在新奧爾良舉行的第六屆超級碗之前展示公共安全連線解決方案，ST Engineering於2月6日宣佈。
該活動由Verizon的公共安全網路業務Verizon Frontline主辦，將展示旨在在緊急情況下提供連線的解決方案，包括使用ST Engineering iDirect衛星技術的產品。其中包括THOR（戰術人道主義行動響應）車輛、SPOT（拖車上的衛星微微蜂窩）、OXEN（離網、跨通訊網路）拖車和戰術指揮中心。
例如，SPOT透過衛星迴程和Wi-Fi接入支援多達400個使用者。OXEN拖車提供5G超寬頻、4G LTE、衛星迴程以及透過太陽能或發電機供電的功能。戰術指揮中心為第一響應者提供關鍵的通訊選項。
“ST Engineering iDirect衛星解決方案的整合使我們能夠為第一響應者提供無與倫比的連線，確保他們在任何情況下都能保持正常執行，”Verizon衛星方案集團總監Stuart Burson說。
Verizon最近推廣了多種與衛星連線的方式。本週早些時候，Verizon釋出了一則以Buzz Aldrin為主角的廣告，該廣告推廣了手機直連衛星能力，並展示了Verizon透過衛星連線消除蜂窩“死區”的努力。
2 月 10 日晚，比亞迪在深圳總部召開了智慧化戰略釋出會。比亞迪董事長兼總裁王傳福在會上宣佈，比亞迪正式邁入全民智駕時代。首批 21 款車型將搭載「天神之眼」高階智駕系統，覆蓋從 7 萬級到 20 萬級的價格區間，包括海鷗在內的多款車型，實現高階智駕全覆蓋。價格方面，售價最低的海鷗智駕版僅 6.98 萬元起。
具體來看，20 萬元以上的車型如夏、漢 EV/DM-i、唐 DM-i 等將全系標配天神之眼高階智駕。15 萬至 20 萬元級別的車型如宋 L EV、海獅 07 EV、海豹 EV 等也將全系標配。10 萬至 15 萬元級別的車型如宋 LDM-i、宋 PLUS EV/DM-i、海豹 06 GT、海豹 07 DM-i 等同樣如此。而在 10 萬元以下的車型中，多數也會搭載天神之眼，例如第二代秦 PLUS DM-i、海豹 05DM-i 和海鷗等。
據瞭解，天神之眼分為 A、B、C 三個版本，以滿足不同車型的需求。天神之眼 A 為三雷射版（DiPilot 600），主要搭載於仰望車型；天神之眼 B 為雷射版（DiPilot 300），主要搭載於騰勢和比亞迪品牌；天神之眼 C 為三目版（DiPilot 100），主要用於比亞迪品牌的大部分車型。
近日，iOS 版文小言（原文心一言）App 釋出了 4.9.0 版本更新。
更新描述：新版上線伴學模式、手抄報和作文等學習類功能，此外，該版本還接入 DeepSeek-R1 模型最佳化拍照解題功能。
三言科技測試其拍照解題功能，發現解答過程顯示思考過程，很像 DeepSeek 的思維鏈，解答完畢後，顯示答案。
文心一言不算是第一家 DeepSeek 大模型的同行。此前 360 的奈米搜尋也接入了 DeepSeek。
2 月 11 日訊息，據 Axios 從多個訊息源處獲悉，伊隆・馬斯克提出以 974 億美元（當前約 7118.43 億元人民幣）的價格收購 OpenAI 的運營資產，這一舉動可能會對蓬勃發展的 AI 行業產生重大影響。
此次收購提議的背景是，OpenAI 執行長 Sam Altman 正在嘗試對公司進行重組，計劃將其非營利董事會與盈利業務分離。然而，目前尚不清楚 Sam Altman 和非營利董事會是否已經就過渡價格達成一致。
對於這一訊息，Sam Altman 在 X 平臺上回應稱：「不用了，謝謝，但如果你願意，我們可以以 97.4 億美元的價格收購推特。」
2 月 10 日訊息，路透社報道稱，OpenAI 正積極推進其自研 AI 晶片計劃，以減少對英偉達晶片的依賴。
該公司計劃在未來幾個月內完成首款自研 AI 晶片的設計，並在今年上半年交由臺積電進行流片。OpenAI 始終將自研晶片視為與晶片供應商談判的籌碼。
OpenAI 正朝著其 2026 年在臺積電實現量產的目標邁進。這一舉措標誌著 OpenAI 在硬體領域的重大突破，同時也可能對全球 AI 晶片市場格局產生深遠影響。
當然，哪怕是臺積電也無法保證該晶片第一次流片就能完美收工，而每次流片典型成本為數千萬美元，並且需要大約六個月的時間才能生產出成品晶片，除非 OpenAI 願意加錢。儘管如此，OpenAI 內部依然對專案進展持樂觀態度，認為其首款晶片有望在今年晚些時候進入量產階段。
>End
>>>
太空與網路綜合轉載。來源：參考訊息、光明網、國際火箭發射、國際航天愛好者、微視航天。
支援保護智慧財產權，轉載請註明原出處及作者。
>>>
充滿激情的新時代，
充滿挑戰的新疆域，
與踔厲奮發的引領者，
卓爾不群的企業家，
一起開拓，
一起體驗，
一起感悟，
共同打造更真品質，
共同實現更高價值，
共同見證商業航天更大的跨越！
——《太空與網路》，觀察，記錄，傳播，引領。
>>>
·《衛星與網路》編輯委員會
高階顧問：王國玉、劉程、童旭東、相振華、王志義、楊烈
· 《衛星與網路》創始人：劉雨菲
·《衛星與網路》副社長：王俊峰
雜誌訂閱，請加微信：
wangxiaoyu9960