順利合龍！兩座大橋海上“牽手”成功

2025-07-05 03:44 GBA灣區資訊站

大家心心念唸的超級工程
黃茅海跨海通道
中引橋順利合龍
兩座主橋海上“牽手”成功了👫
近日，隨著最後一片鋼箱梁架設到位，黃茅海跨海通道專案的中引橋順利合龍。這也標誌著該專案兩座海上主橋——黃茅海大橋與高欄港大橋成功完成海上“牽手”。

黃茅海跨海通道中引橋
在合龍過程中
運用了多項“高精尖”技術
一起來看看
👇👇👇
黃茅海跨海通道的中引橋為16孔100米跨徑的鋼箱梁橋，鋼箱梁大節段共32節，最大節段長123米、寬約18.8米、高4米、重1340噸。中引橋鋼箱梁在廠內整節段製造完成，再由運梁船運輸至施工區域，採用3600噸起重船“大橋海鷗號”進行整孔分幅架設。
黃茅海跨海通道專案以解決“鋼橋正交異性鋼橋面板結構疲勞病害”為重點，以“U肋雙面熔透焊接技術”和“先進視覺識別焊接機器人技術”為基礎，全新規劃了完善的橋面板單元智慧製造車間。智慧化焊接率達85%，使生產效率提高了30%以上，一次焊縫合格率達99%以上。
為進一步提升鋼箱梁架設精度，黃茅海跨海通道專案採用了大跨鋼箱梁橋整孔施工全過程智慧監控技術並搭建融合BIM的三維GIS平臺。在鋼箱梁運輸、架設過程中佈設監測裝置，綜合資料採集、資料傳輸、資料分析為一體，同時融入BIM模型、GIS地圖，聯動監測資料與輕量化模型，形成具備智慧監測和控制功能的鋼箱梁施工智慧監控平臺。
黃茅海跨海通道
黃茅海跨海通道專案東起珠海金灣平沙鎮，向西跨越黃茅海水域，終點位於江門台山斗山鎮，全長31公里，其中跨海段約14公里。
據悉，截至目前，黃茅海跨海通道的五座主塔和兩座隧道均已建設完成，主橋上部結構施工持續進行中，黃茅海大橋東塔鋼箱梁架設完成7節、中塔鋼箱梁架設完成9節、西塔鋼箱梁架設完成15節；高欄港大橋東塔鋼箱梁架設完成31節、西塔鋼箱梁架設完成33節，正全力向著高質量建成通車目標邁進。
黃茅海跨海通道建成通車後
將縮短珠海到江門及粵西地區
約30分鐘的通車時間
組成一條深入珠江口西岸都市圈
向粵西輻射的發展動力軸
助力粵港澳大灣區早日形成世界級交通樞紐
一起期待吧😎
來源：珠海釋出、南方+
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