突發!李嘉誠的交易,大機率要黃了

轉載自 | 易簡財經
作者 | 劉一

4月27日,有媒體向市場監管總局提問,據《華爾街日報》4月16日報道,長和出售海外港口將分拆為兩個交易繼續進行,對此有何評論?
發言人表示,高度關注有關交易,將依法進行審查。交易各方不得采取任何方式規避審查,未獲批准前,不得實施集中,否則將承擔法律責任。
一位業內人士表示,這大機率意味著交易要泡湯了,審查期限沒明確,可以幾個月,也可能幾年,甚至超過特朗普任期,最後有可能這次賣碼頭事件不了了之。
現在市場監管的回覆一齣,長江和記明天股價可能要跌了。
時間回到3月初,長江和記在港交所公告,要把全球43個港口,賣給美國貝萊德公司帶頭的財團,交易金額228億美元。
這筆交易一公佈,長和的股價第二天就暴漲超20%,市值幾天內飆升了300多億港元,市場一片歡騰。
但沒隔幾天,中國官方媒體罕見三天內三次發聲,得到港澳辦轉載,批評這筆交易!
其中,《大公報》最新社評以“飲水思源"的東江供水工程為引,將交易上升到"背棄同胞情誼"的高度,警告若執意完成交易將“被釘歷史恥辱柱”。
這將具體商業行為與民族大義直接關聯的批評方式,在改革開放後對香港企業家的公開表態中,尚屬首次。
點名後,李嘉誠的長和股價一度大跌超6%。截至3月17日收盤,報46.55港元/股,市值1782.89億港元。
據瞭解,李嘉誠要賣出的港口大部分分佈在亞洲和大洋洲,有21個,歐洲有13個,中東和非洲有12個,美洲7個。
有許多港口重要性不輸於巴拿馬。
比如,荷蘭鹿特丹港,歐洲最大中轉站,每年處理超過1380萬集裝箱,歐洲每10個集裝箱就有4個從這,佔歐洲市場42%。
鹿特丹港一旦被美國控制,中國對歐出口的汽車、光伏元件可能被“卡脖子”。
在輿論一陣反對後,國家市場監督管理總局對這筆按下了暫停鍵,表示將“依法審查,保護公平競爭,維護社會公共穩定。”
商務合作 | 加微信:JinjiaoBD


相關文章