2023年1月2日，新年第二天。
許多前往黃金海岸遊玩的遊客，目睹了一起悲劇發生。
當天下午，兩架直升機在海邊發生致命的空中相撞事故。
事故共導致4死9傷，成為澳洲近年來最嚴重的空難。
今天，澳洲交通安全域性公佈了這起震驚全澳事故的最終調查報告，足足200頁。
調查報告指出，在這起悲劇的背後，只因幾個小細節出現問題……
直升機相撞致4死9傷
調查報告今天終於出爐
澳洲交通安全域性（ATSB）今日釋出的最終調查報告指出，黃金海岸海洋世界（Sea World）主題公園直升機相撞事故中存在多個安全問題，這些問題共同導致了悲劇的發生。
2023年1月2日下午，眾多人正在這座知名主題公園慶祝新年，事故就在他們眼前上演。
一架起飛的直升機和另一家降落的直升機相撞，雙雙從空中墜落。
事故共導致4死9傷。
在起飛的直升機上，飛行員Ashley Jenkinson、英國遊客夫婦Diane Hughes和Ron Hughes及悉尼女子Vanessa Tadros不幸遇難。
機上的另外三人，維州女子Winnie De Silva、她的9歲兒子Leon以及死者Vanessa Tadros的10歲兒子Nicholas存活，但均身受重傷。
在降落的直升機上，飛行員Michael James設法穩定住了直升機，讓直升機能夠在沙洲上迫降。最終，機上的6人均存活，只受了輕傷。
不過，Michael James在去年因癌症去世，沒有等到調查報告出爐的那一天。
經過漫長的調查，今天，澳洲交通安全域性（ATSB）釋出了最終調查報告。
調查發現，該主題公園運營的直升機並不安全，多個問題疊加，最終釀成悲劇。
直升機無線電損壞
安全帶也沒系明白
調查報告表明，直升機相撞後，由Ashley Jenkinson所駕駛的直升機的尾部和主旋翼與直升機的主體分離了。
飛機失去升力，飛行員毫無辦法，只能看著飛機墜落地面。
然而，直升機的相撞本來可以避免。
調查報告還指出，事故的一個主要原因是，直升機的無線電天線存在故障，導致通訊受阻。
澳洲交通安全域性局長Angus Mitchell表示：“兩名飛行員發現對方飛機的機會都非常有限。”
當時，正準備降落的飛行員Michael James並沒有聽到Ashley Jenkinson駕駛直升機起飛時透過無線電發出的呼叫。
同樣的，Jenkinson也沒有收到來自另一名飛行員的呼叫，因為他忙著裝載乘客。他佩戴的帽子也可能部分阻擋了上方的視線。
據稱，一名地勤人員告知即將起飛的飛行員，“空域已經暢通”。
但有降落的飛機存在，顯然空域就不暢通。
一段錄影顯示，Michael James的飛機上有乘客發現了正在起飛的飛機，並且拍了拍飛行員的肩膀。
直升機的飛行員可能主要依賴目視判斷，但今天公佈的最終報告指出，起飛直升機的無線電系統存在“限制傳輸範圍的缺陷”。
報告還發現，2022年3月啟用的一個直升機停機坪，讓直升機的航線可能出現衝突，為飛行員帶來更大的工作量。增加了發生碰撞的風險。
運營方也沒有做好安全準備。調查發現，新直升機沒有配備超高頻公司內部無線電、可顯示其他飛機即時位置地圖的 iPad，直升機旋翼葉片上也沒有高可見度油漆。
新的飛機僅投入使用一週，飛行員並不熟悉。
“運營商的安全管理系統沒有有效管理航空安全風險。”
此外，在機上的乘客“安全帶的使用並不正確”。
Angus Mitchell稱，“每個人的失誤都只是造成這起致命碰撞的一部分”。
早前有調查顯示，遇難飛行員Ashley Jenkinson是一名吸毒者，警方在他的屍體內檢測出了微量的可卡因。
微量的可卡因還不至於影響他的駕駛技能，但讓吸毒者開飛機總讓人感覺本來就不太安全。
ATSB表示，該機構作為聯邦獨立機構，進行“非追責性”調查，目的是提升航空、鐵路和海上運輸的安全性，並增強公眾信心。
在此事故中，共有四人不幸遇難。
Diane Hughes（75歲）和Ron Hughes（65歲）結婚僅一年，便在此次事故中罹難。
這對英國夫婦當時正在黃金海岸探親，並選擇搭乘直升機進行觀光飛行，卻不幸遇難。
（Diane Hughes和Ron Hughes）
Hughes的子女Lewis Ainsworth和Sian Long表示：“我們無比悲痛與心碎。”
他們說，這份調查報告“為那個災難性的日子帶來了一些清晰與理解”，也幫助家人“拼湊出事情的全貌”。
“我們感謝ATSB在本次調查中展現出的專業與嚴謹，”宣告中寫道，“他們對真相的堅持，為我們家人提供了關鍵資訊，也讓我們感受到尊重與責任的承擔。”
但他們同時也表示，海洋世界直升機公司作為運營方在這場悲劇中的應對方式“令人失望”。
“他們缺乏透明度，也未能為親人離世承擔責任，這加深了我們的痛苦與憤怒，”他們表示。
“他們處理這場悲劇的方式令人失望，難以接受，也無法與此次事故對無數生命帶來的影響相提並論。”
另一名死者Vanessa Tadros的丈夫Simon Tadros表示，當妻子和孩子登上直升機時，他留在了地面上。
因此，他在地面上目睹了直升機相撞的那一刻。
他們10歲的兒子在事故中倖存，但經歷了多次手術，臥床數月。
Shine Lawyers的全國訴訟專家Roger Singh表示，他已代表多名在直升機事故中受到影響的乘客，在昆士蘭最高法院提出了多項索賠。
“這些索賠都是針對海洋世界直升機公司提出的，”他在宣告中說。
“依據《民航（承運人責任）法案》，每位乘客的賠償上限為92.5萬澳元。”
他補充稱：“我們將進一步研究這份調查報告的發現，探討是否存在其他潛在責任方，以及是否可以爭取更高的賠償。”
但Singh也表示：“再多的錢也無法彌補這場事故帶來的損失。”
的確，人死不能復生。
澳洲交通安全域性局長Angus Mitchell表示，此次事故是澳洲航空業的“一個重要教訓”。
安全問題無小事。每一個細節，都可能是致命事故的導火索。
綜合來源：courier mail、ABC等
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