今天，一則訊息震驚世界，火速佔據了各大媒體的頭條位置。
2025年1月29日晚，美國一架載有64人的龐巴迪噴氣式客機在華盛頓特區里根國家機場降落過程中，與一架載有3名軍人的“黑鷹”直升機相撞，隨後墜入波托馬克河。
截至目前，已發現28具遇難者遺體，另有39人失蹤。雖然搜救工作仍在進行中，但負責人員表示，預計此次墜機事件中不會有幸存者。
1
喜提大黃鎖，回國千萬別亂帶東西
美國聯邦航空管理局（FAA）已確認，墜機事件涉及兩架飛機。
第一架飛機是龐巴迪 CRJ701 雙引擎噴氣式支線飛機，由美鷹航空公司運營，起飛地點為堪薩斯州威奇托，目的地是華盛頓里根國家機場。
另一架飛機是美國陸軍的一架UH-60黑鷹直升機，該直升機駐紮在弗吉尼亞州貝爾沃堡，並正在進行訓練飛行。
在預定降落時間前幾分鐘，美鷹航空的航班獲得了接近33號跑道的許可。空中交通管制員與直升機飛行員核實後確認，他們已看見即將降落的飛機。
然而，幾秒鐘後，當客機即將接近33號跑道並與美國陸軍直升機相遇時，發生了碰撞。
根據CTV的錄影，事故發生的瞬間，當地時間晚上8點47分（英國時間凌晨1點47分），天空中閃現出一道亮光，似乎顯示了飛機相撞並起火的瞬間。
根據龐巴迪飛機無線電應答器的傳輸資料，飛行追蹤資訊顯示，當飛機在波托馬克河上空迅速下降時，其高度約為400英尺，速度約為每小時140英里。
碰撞發生後，飛機斷成兩截，沉入約7英尺深的河水中，直升機則在水中翻倒。
墜機事件發生後的空中交通音訊已經被髮布。在錄音中，一名空中交通管制員說道：“嗯，我剛看到一個火球，然後就消失了。自從他們撞上河流後，我就什麼也沒看到。但那是一架CRJ（墜毀的飛機型別）和一架直升機，我猜是在距離進近半英里的地方撞上的。”
幾分鐘後，管制員開始調整該地區其他飛機的飛行路線，以確保航空安全。
2
飛機上有哪些人？
據報道，客機上載有60名乘客和4名機組人員，而軍用直升機上則有3名士兵。
美國花樣滑冰協會，作為美國花樣滑冰運動的國家管理機構，釋出了一份宣告，確認幾名花樣滑冰運動員當時正搭乘墜毀的客機。
報道稱，這些運動員和教練們剛剛從堪薩斯州的國家發展訓練營返回家鄉。
在宣告中，美國花樣滑冰協會表示：“這場無法言喻的悲劇讓我們深感悲痛，我們深切哀悼遇難者家屬。”
根據俄羅斯塔斯社的報道，機上有兩名花樣滑冰冠軍運動員，分別是葉夫根尼婭·希什科娃和瓦迪姆·諾莫夫。
這對來自俄羅斯的夫婦於1994年贏得了世界雙人花樣滑冰冠軍。
此前，有當地媒體報道稱有四人倖存，但華盛頓消防局局長約翰·唐納利在新聞釋出會上表示：“我們不知道是否有幸存者，但我們正在努力。”
3
高度複雜的救援活動正在進行
據悉，搜救行動在碰撞發生後約10分鐘開始，約有300名救援人員、充氣船和多架直升機參與其中。
而由於條件極其惡劣，此次行動高度複雜。
目前當地天氣寒冷且多風，對於任何可能的倖存者和急救人員來說，都面臨體溫過低的風險。
此外，由於水中有冰塊以及光線不足，在這樣的條件下，潛水工作非常困難。
美國聯邦航空管理局（FAA）宣佈，羅納德·里根華盛頓國家機場將關閉至英國時間下午4點。
4
特朗普發聲：這是一個糟糕的情況，看起來應該是可以避免
對於剛剛上任沒幾天的特朗普來說，發生這樣的事件無疑讓他感到焦頭爛額。
在週三晚些時候，特朗普發表宣告表示，在聽取了這起可怕事故的彙報後，他正在密切關注事態發展。他感謝急救人員的出色工作，並表示將及時提供更多細節。
特朗普在社交媒體上也發了一篇帖子，提出了兩個問題：“這是一個晴朗的夜晚，飛機上的燈光閃耀，為什麼直升機不上升，也不下降，也不轉彎呢？為什麼控制塔不告訴直升機該怎麼做，而是詢問他們是否看到了飛機？”
他總結道：“這是一個糟糕的情況，看起來應該可以避免。”
5
責任主要在哪方？
發生這樣的事，大家最想知道的問題只有一個：是什麼導致了慘劇的發生？
就在幾分鐘前，《愛爾蘭時報》釋出了一篇文章，題為“華盛頓特區飛機失事：空中相撞的責任似乎在於直升機機組人員”。
文中寫道：“文中提到，迄今為止的分析顯示，這架噴氣式客機的機組人員按照教科書上的標準程式飛越波托馬克河，飛往華盛頓機場。儘管空中交通管制員在沒有任何事先警告的情況下告知飛機將改變跑道，導致飛機必須在最後一刻進行機動，機組人員仍然成功執行了這一操作。
然而，儘管空中交通管制員緊急向直升機發出警告，提醒其將與美國航空公司的一架加拿大製造的CRJ-700支線飛機相撞，碰撞最終還是發生了。
管制員建議直升機從其後方飛過，飛行員確認他們看到了客機。但直升機幾乎立刻與這架客機相撞，很多分析人士認為，直升機機組人員看到的其實是另一架飛機，該飛機也在接近機場，並且略微位於失事客機的前方。
大多數到華盛頓旅遊的遊客都能看到天空中幾乎不間斷的軍用直升機。由於五角大樓距離機場不到3公里，因此必須嚴肅質疑直升機為何在著陸飛機的飛行路徑上蜿蜒前行。
此外，其他因素使得這起事件變得更加複雜。直升機和CRJ客機都配備了先進的防撞系統——自動相關監視廣播（ADS-B）。這一系統應該讓兩架飛機的飛行員都能意識到對方的存在。
然而，據報道，直升機的ADS-B系統已關閉，這表明不僅美國航空公司的飛行員無法透過電子裝置看到直升機，直升機飛行員也無法透過電子裝置意識到客機的存在。
另一個問題是，直升機機組人員的無線電廣播與美國航空公司飛機的頻率不同，因此客機的飛行員並不知道空中交通管制員和黑鷹直升機之間的緊急通訊內容。
令人震驚的是，這起華盛頓空難與美國曆史上最嚴重的商用客機空中相撞事故有著驚人的相似之處。
1978年，儘管空中交通管制員多次警告稱，一架小型私人塞斯納飛機出現在太平洋西南航空公司一架波音727航班的航線附近，飛行員也承認看到了這架飛機，但最終波音727與塞斯納飛機發生碰撞，造成空中和地面144人死亡。”
寫在最後
當然，現在事件才剛剛發生，搜救工作仍在緊張進行中，這才是當前最為緊迫的任務。
無論最終責任究竟歸於哪方，這場慘劇已經不可逆轉，這麼多人失去了生命，生命終結在那冰冷的河水中。
真相究竟如何，那個瞬間到底發生了什麼，希望官方的聲音能夠早日將這些問題的答案一一揭開。
宣告：本公眾號文章中的資源源自網路，如果無意中侵犯了您的權益，請聯絡我們第一時間刪除，謝謝！
參考資料：https://www.irishtimes.com/world/us/2025/01/30/washington-dc-plane-crash-blame-for-mid-air-collision-appears-to-lie-with-helicopter-crew/
——End——
文：吃飯大王
英倫大叔（ID：UK07788915668)
轉載請聯絡公眾號後臺
圖片及新聞資訊來源：網路，版權歸原作者
點選上方卡片關注“英倫大叔”，獲取最新最快的英國資訊。
往期精彩回顧：
英倫大叔，一個有態度、有溫度的公眾號
致力於傳遞最新最快的英國新聞與政策解讀，
為海外華人提供簽證、教育、創業類相關資訊
歡迎關注英倫大叔，及旗下各平臺賬戶
英國內政部移民事務署註冊專家