“中國版星鏈”建設，夢在太空，路在腳下
大型星座需求牽引 多款新型火箭迎來首飛
國內多款民商航天火箭計劃首飛
2024年11月底，長征十二號首飛，才不到三個月，長八甲首飛。按照計劃，今年還有力箭二號、朱雀三號、天龍三號等新型火箭要進行首飛。
為什麼突然之間冒出來這麼多新火箭，而且目標軌道基本都是低軌。答案就是需求牽引。千帆星座、星網星座這些低軌網際網路星座，規劃的都是上萬顆衛星的大型星座。
除了技術，從中央到地方，也出臺了很多扶持商業航天發展的政策，起到雙重促進作用。
————————-
千帆招標發射“兩連敗”，或將改變方式
民營火箭公司因技術限制無法參與
千帆星座2025年發射服務專案在2月初的兩次招標均因“供應商報名數量不足三家”而失敗。首次招標於2月5日釋出，11日失敗；第二次招標於11日釋出，17日失敗。招標要求火箭具備800公里近極軌道不小於4.5噸的運載能力，並有成功飛行經驗。國內僅有航天一院和航天八院滿足條件，民營火箭公司因技術限制無法參與。
千帆星座是我國兩大低軌衛星網際網路星座計劃之一，由上海垣信衛星公司主導。截至2月，已發射4批72顆衛星，另有36顆在準備中，2025年計劃完成648顆衛星的組網任務，但進度面臨考驗。垣信衛星已與30多個國家啟動業務洽談，並與馬來西亞、巴西達成合作意向。未來，千帆星座可能轉向單一採購或其他非公開招標方式，或調整招標策略降低技術門檻，也可能會發起第三次招標。
新聞連結：
國內火箭公司數量不少，但面對使用者部門的公開競標時，真正能夠滿足其多樣化、高標準需求的火箭型號仍相對有限。一方面這反映出我們在技術成熟度、可靠性以及成本控制等方面的進步空間；一方面希望商業火箭的研發不要變成一場熱潮和資本的煙花秀。同樣，低軌網際網路星座的部署是當前最清晰、最明確也最具有可持續性的航天發射市場，各發射服務商們已摩拳擦掌了多年，接下來的關鍵不僅僅是星座建設問題，而是何時實現服務能力的問題。癥結在哪，值得深思。
王巍院士揭秘：近地小天體採礦體系構想及效益初步評估
完全合法的開疆擴土
近地小天體採礦是未來太空資源開發的重要方向，具有巨大的資源潛力和經濟價值。近地小天體富含鉑族金屬、稀土元素和水資源等，其資源儲量遠超地球。例如，直徑僅50米的小天體價值可達萬億元人民幣。這些資源不僅能滿足地球可持續發展的需求，還能為太空基礎設施建設和星際航行提供物資保障。
然而，近地小天體採礦面臨諸多技術挑戰。小天體引力低、表面環境複雜，開採需高精度導航和軌道控制技術。目前，科學家們已提出一套相對完善的採礦體系構想，包括勘探、開採、選礦、冶煉和運輸等環節。例如，利用太陽能進行熱採選礦，以及透過微重力環境下的錨定挖掘和衝擊破碎技術進行開採。此外，研發多功能整合化太空採礦機器人也成為關鍵技術之一。
從效益評估來看，運輸成本是影響經濟效益的重要因素。選擇合適速度增量範圍內的小天體作為目標，進行礦物分選和水資源提取等處理，可實現較高的淨收益。例如，在速度增量為2公里/秒的情況下，每次運輸任務可獲得約2噸的水資源淨收益，價值接近2億元人民幣。
國際上已掀起“太空淘金熱”，多國政府和私營公司紛紛佈局。中國也計劃於2025年發射“天問二號”對近地小行星進行取樣返回任務。儘管技術尚未完全成熟，且國際法和太空倫理等問題仍待解決，但隨著科技的進步和國際合作的加強，近地小天體採礦的未來充滿無限可能。
近地小行星礦產這塊資源，我們不去開發，別人就要去開發。小行星的體積不算大，如果在某一顆小行星上發現了礦產，被其他人捷足先登，我們恐怕就沒有機會了。這個領域的戰略意義和視窗期之寶貴，可能不亞於大航海時代。這是完全合法的開疆擴土，中國的學術機構、國有企業和民營企業似乎應該拿出更大的積極性來。
新聞連結：
DeepSeek大火，人工智慧能否為載人航天帶來更多驚喜？
航天活動應該如何積極主動的去擁抱人工智慧
近期，DeepSeek公司推出的人工智慧產品引發了廣泛關注，其在航天領域的應用前景也備受期待。人工智慧在載人航天中有望發揮重要作用，如驅動無人裝備、協助航天員完成複雜任務等，但目前仍無法完全取代人類。其核心職責是在惡劣環境下控制裝置正常執行，對穩定性和可靠性要求極高。太空的複雜環境和宇航級晶片的特殊要求，使得在航天器上部署高水平人工智慧面臨體積、質量、散熱功耗等諸多挑戰。
儘管如此，人工智慧在航天員選拔訓練、火箭飛行軌跡最佳化、空間站任務輔助等方面已展現出降本增效的潛力。例如，透過預測航天員可能面臨的挑戰協助生成訓練方案，提升機械臂等裝置的操作精度，以及利用飄浮機器人提供即時資訊支援、監測生保環境等。在外星球探測中，人工智慧可輔助處理影像、規劃路線、協調裝置運維等。未來，隨著技術進步，人工智慧在航天領域的應用將更加廣泛，但關鍵決策權仍掌握在人類手中。
我們現在所面臨的狀況是，商業航天面臨著找出路的難題，而人工智慧既不缺投資也不缺市場。深度求索在世界範圍內受到的熱烈追捧，已經充分說明了這樣的現實。因此，人們現在需要問自己的不是人工智慧會給航天包括載人航天帶來什麼驚喜，而是航天活動應該如何積極主動的去擁抱人工智慧，徹底改造自己的商業模式。
新聞連結：
商業航天安全警示教育暨加強全鏈條安全監管宣貫會在京召開
必須摸索出一套適合商業航天的、新的安全管理模式
2025年2月14日，國家航天局在北京召開商業航天安全警示教育暨全鏈條安全監管宣貫會。會議深入學習貫徹習近平總書記關於商業航天的重要指示精神，落實黨中央、國務院關於商業航天安全監管的決策部署。會議指出，我國商業航天近年來發展迅速，已成為航天強國建設的重要力量，但安全問題不容忽視。會議要求，要提高政治站位，堅持“人民至上、生命至上”，在確保安全的前提下推動商業航天高質量發展。同時，要強化機制保障、標準建設、隱患整治、責任落實和生態建設，完善安全管理體系，壓實企業主體責任和屬地監管職責，推動商業航天標準化、體系化發展。會議強調，要以案為鑑，從源頭上防範化解風險，確保商業航天安全發展。
現在的商業航天主要從業者們幾乎都是從傳統航天體系當中離職創業的，在原單位，安全生產的問題是警鐘長鳴，3天一教育，5天一考試。然而這個安全生產體系的維持，是靠大量人力資源和成本的投入。幾乎每個單位都要為安全生產設立專項資金，作為民營航天企業，恐怕沒有那個成本承受能力，去建立相同的體制，採用相同的管理辦法。所以必須摸索出一套適合商業航天的、新的安全管理模式。否則，只要發生一次惡性事故，就會嚴重打擊全行業的發展勢頭。
新聞連結：
Iridium在2024年實現了5%的溫和增長
計劃在今年夏天測試NTN服務
銥星公司（Iridium）在2024年實現了5%的收入增長，達到8.307億美元，創下歷史新高。公司淨利潤為1.128億美元，OEBITDA為4.706億美元，同比增長2%。使用者數量增長10%，達到188.7萬，總使用者群增長8%，第四季度末計費使用者總數為246萬。其中，商業物聯網資料增長最快，同比增長18%。
公司預計2025年服務總收入將增長5%至7%，OEBITDA將在4.9億至5億美元之間。此外，銥星透過股息和股票回購計劃向股東返還了1.4億美元。在技術方面，銥星計劃於2025年夏季開始測試至少一家供應商的衛星直連手機（NTN）晶片，並計劃在2026年支援商業發射。銥星是唯一一家擁有低軌衛星星座的L波段衛星公司，提供全球頻譜分配和基於標準的連線。儘管其網路預設未加密，但合作伙伴可以自行加密流量。
銥星公司現在是一個盈利的，不斷增長的衛星運營企業。在星鏈系統的強烈競爭之下，這已經是一個相當不錯的成績了。至於說5%的增長率在美國經濟的大盤子當中，也算是一個說得過去的企業成就。那麼其他國內衛星運營企業，恐怕應該好好的回顧一下銥星從起死回生再到盈利和換代發展的整個過程。在商業航天的世界裡，並非只有太空探索技術公司才是唯一成功的商業模式。
新聞連結：
>End
>>>
本文系“太空與網路”編輯及獨家點評，轉載及引用部分觀點請在文首註明出處、公眾號ID及作者。感謝支援有態度的媒體！
未按照規範轉載及引用者，我們保留追究相應責任的權利
>>>
充滿激情的新時代，
充滿挑戰的新疆域，
與踔厲奮發的引領者，
卓爾不群的企業家，
一起開拓，
一起體驗，
一起感悟，
共同打造更真品質，
共同實現更高價值，
共同見證商業航天更大的跨越！
——《太空與網路》，觀察，記錄，傳播，引領。
>>>
·《衛星與網路》編輯委員會
高階顧問：王國玉、劉程、童旭東、相振華、王志義、楊烈
· 《衛星與網路》創始人：劉雨菲
·《衛星與網路》副社長：王俊峰
雜誌訂閱，請加微信：
wangxiaoyu9960