這一次，李嘉誠的港口交易真要黃了。
市監總局直接要求，交易各方不得采取任何方式規避審查，未獲批准前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。啥意思呢？這就是打明牌了。李嘉誠也好，貝萊德也罷，還是新引入的地中海航運集團，都不得壟斷全球航運權。李嘉誠想一次性甩賣43個海外港口，套現跑路，是徹底搞不成了。
這時候，為什麼市監總局要發出這個訊號？主要就在於，李嘉誠不甘心，始終還是想賣。而且，長和集團在想辦法，對抗反壟斷審查，想玩一招“金蟬脫殼”之計。就在市監總局對長和集團發起反壟斷調查後，長和集團就宣佈，要對旗下資產進行拆分。怎麼拆分呢？把長子李澤鉅旗下的電訊盈科等產業，獨立拆分，遠赴英國倫敦上市。
為什麼要拆分？一個是，規避反壟斷調查。你說它壟斷了，它馬上拆分，變成一個個小公司。家族產業一部分留在李嘉誠旗下，另一部分就轉移給長子李澤鉅。而李澤鉅呢？既不是中國人，帶走的也不是中國資產，而是長和旗下的海外資產。尤其是電信產業，主要都位於歐洲。像英國最大電信公司，就被李嘉誠收購了。這麼一剝離，它就能隱匿大量資產，對抗反壟斷調查了。
二是，資產轉移。李嘉誠的資產主要分為三大塊，一是房地產，主要位於中國內陸和香港地區。二是，能源，主要位於加拿大和英國。它控制了加拿大的赫斯基能源集團，在多倫多上市。這是加拿大第三大石油集團，李嘉誠持有71%的股份。另外，李嘉誠還買下了英國電網，掌握了英國電網30%的分銷市場。
第三就是港口了。他是全球第一大港口運營商，旗下長和集團就掌握了50多個碼頭，包括深圳鹽田港，荷蘭鹿特丹港，巴拿馬運河兩端港口以及蘇伊士運河旁邊的亞歷山大港、阿布奇爾港、沙特吉贊港以及伊拉克巴士拉港等。
這些港口遍佈全球，都極為關鍵，在北美，有墨西哥的4個港口，在拉美，有巴拿馬運河的兩端港口，在蘇伊士運河附近，有埃及的四個港口，在東盟，則有印尼、泰國的港口。在澳洲，有澳大利亞的港口。在歐洲，則掌握了英國、荷蘭、比利時等十多個港口，在中東，沙特、阿聯酋、伊拉克等港口，均被李嘉誠所控制。
也就是說，貝萊德也好，地中海航運集團也罷，這兩家，任何一方吃下李嘉誠手裡的43個海外港口，就能一夜崛起，成為全球頂尖的航運巨頭。尤其是貝萊德，它幾乎就是美國政府的白手套。特朗普就想利用貝萊德，控制巴拿馬和蘇伊士運河。特朗普已經逼迫巴拿馬答應，美國軍艦免費通航巴拿馬運河。可現在，特朗普的胃口更大了。他不滿足於軍艦免費通航，還要求美國商船通航巴拿馬運河，也免費。
同時，特朗普對埃及發出訊號，要求美國軍艦、商船，通航蘇伊士運河，全部免費。這就意味著，美軍調動“杜魯門”號、“卡爾文森”號兩艘航母進入紅海，根本就不是為了對付胡塞，而是為了掌控紅海制海權，逼迫埃及出讓蘇伊士運河主權，對美國軍艦、商船，全程開綠燈。再加上美軍已經在新加坡駐軍，控制了馬六甲海峽。待美俄媾和以後，美俄聯手，還能主導北極航線。那麼，這一整套藍圖落實下來，美國就能重新掌控全球海權了。
巴拿馬運河、蘇伊士運河、馬六甲運河以及北極航線的控制權，都將落入美國之手。那它拿下全球航運權以後，會幹嘛呢？毫無疑問，對付中國！
為什麼中國突然與埃及搞“文明之鷹-2025”聯合軍演？其實，其實就是，早看穿了特朗普的“醉翁之意不在酒”。他打胡塞是假，奪取蘇伊士運河控制權才是真。這時候，中國不能讓埃及變成第二個巴拿馬共和國，更不能讓埃及被美國所脅迫。中埃聯合軍演，就是要給埃及撐腰，要埃及頂住。
巴拿馬距離美國太近了，只能被迫屈服。可埃及距離美國就太遠了，沒必要屈服。至於李嘉誠？就更不能，也不許屈服了！
在這種情況下，李嘉誠的港口交易，就完全是站在國家利益的對立面了，也不可能任由其發生了。