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問：據悉，4月2日長和將與貝萊德簽署巴拿馬港口的交易協議，請問該交易是否要經過中國的反壟斷審查批准？國家市場監督管理總局反壟斷二司負責人：我們注意到此交易，將依法進行審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益。
1966年，內地即將WL收港的謠言開始流傳，香港人心惶惶，觸發了二戰之後最大的一次移民潮。
移民以富人為主，他們低價拋售手裡的地產，新落成的樓盤無人問津，隨著房地產的下跌，更多先前炒樓花的港人都開始信心不足，出現了踩踏式售賣，整個房地產市場賣多買少，有價無市，地產商、建築商們一個個焦頭爛額，一籌莫展。
當時，港商中想看李嘉誠笑話的人不少。李嘉誠也不加反駁，只是笑笑說：“你們大拍賣，我來大收買！以後你們有追悔莫及的那一天！”
1970年，香港百業復興，地產行業回暖，那些等著看笑話的人，一個個被李嘉誠震撼了。香港的地皮和房價持續攀升，李嘉誠手下的地產，由最初的12萬每平方英尺，發展到了35萬每平方英尺，資產價值不斷攀升，他每年的租金收入也迅速增長。
這一次勇猛的下注，讓李嘉誠青雲直上，獲取了大批物業，儲備了大量土地，成了這次地產危機中最大的贏家，也讓他後來才有機會做到業內第一。
可以說，對大陸的信心，讓他完成了人生中最重要的翻盤，將他推上了首富的寶座。
李嘉誠也有過猶豫的時候。
改開之後，內地急需投資，以及外資帶來的技術和經驗，當時的香港是外資進入中國的中轉地，中央派出包括谷牧、廖承志等幾個和外國資本打過交道的官員，前往香港拉投資。
當時，大部分外資都對內地投資環境抱有遲疑，摸不準內地的政策是否有持續性，會不會來一個“關門打狗“，在這種情況下，中央更需要同文同種的香港老闆做出示範。
最終，霍英東、包玉剛、曹光彪、劉天就等港商，於1978-1999年進入內地投資。
其中霍英東尤其積極，在“白天鵝賓館”的建設中，為了打造改革開放示範性工程，他親歷親為，大到選址、地皮審批到賓館設計，小到水龍頭的標準和引進、服務員的培訓，可謂不遺餘力，為內地改開順利開啟局面立下汗馬功勞。
李嘉誠也參與了相關專案的考察，然而，他卻猶豫不決。
一直到14年後，小平同志“九二南巡”後，加上北京的多次接待，他才下定了心，決定前往內地投資。
這一次，李嘉誠表現的謹慎小心，然而比起霍英東這樣的愛國商人來，還是差了一些意思。後來，李嘉誠在內地賺了不少錢，但比起霍家來說，還是沒法比的。
而李家在民間的聲譽，也和霍家有天壤之別。
李家進入大陸後，他們進行了一筆對後來歷史撬動最大的投資。
1993年，李氏父子創辦了一架名為盈科的公司，1999年，盈科花了500萬美元購入了內地一架名不見經傳的科技公司20%的股票。
這家公司叫做騰訊。
在當時，騰訊的聊天軟體OICQ還不賺錢，連老闆馬化騰想把它賣掉。
2000年，美國網際網路泡沫危機爆發，一年後，李澤楷將手中20%股份以1260萬美元的價格，賣給了南非MIH集團。
在這筆交易中，李家父子淨賺760萬美元，卻錯過了日後的一個超級商業帝國。
他們沒有料到，這家內地公司一飛沖天，成為全世界網際網路行業最賺錢、使用者最多的公司之一，而且護城河異常堅固。
多年後，人們問李澤楷是否後悔賣掉騰訊股份。這位公子哥感嘆：
我無時無刻不在後悔。
後來，很多人為李家辯解，說騰訊盈利前景不明，李家見好就收也很正常。
然而，就在李家賣掉內地科技公司股份的時候，還持續投資了眾多美國科技公司的股份，比如Facebook，Siri，Skype，Zoom等，收益頗豐。
李嘉誠的商業眼光，一向非常好。
他能精準的選中騰訊，也能精準的選中一大堆後來扶搖直上的美國科技公司，這份商業眼光無疑壓倒了那個時代的絕大多數人。
然而，他沒有能把內地科技公司的股份一直持有下去，也錯過了日後最波瀾壯闊的網際網路崛起大潮。
這歸根結底還是因為，李嘉誠對大陸缺乏信任。
04
面對著開放的內地，李嘉誠猶豫不決。
然而，面對著被美國放棄的巴拿馬運河，他卻毫不猶豫的立即出手。
美國卡特政府在1977年與巴拿馬簽訂條約，條約規定美國經過23年過渡期，於1999年12月歸還巴拿馬運河主權。
卡特外號叫“好人”，是世界政壇上為數不多的有國際主義精神的政治家。雖然美國人討厭他，可正因為他的存在，為美國刷了不少國際聲望，也為後來里根時代美國壓倒蘇聯奠定了“統戰基礎”。
1997年——巴拿馬運河歸還兩年之前，李嘉誠透過國際競標，獲得了對巴拿馬運河，太平洋一端的巴爾博亞和大西洋一端的克里斯托瓦爾兩個港口長達25年的管理權。
此舉讓美國人感到驚慌，巴拿馬運河對美國的戰略意義和經濟價值都很大。
當時的美國官方氣勢洶洶，有美國議員聲稱，李嘉誠的和記黃埔公司可能緊緊控制這條兵家必爭的水道，倘若開戰，美國的龐大艦隊會被李嘉誠堵在狹窄的運河裡面，進出不得。
當時的參議院多數黨領袖，更是聳人聽聞地聲稱：
——美國正在將”套在脖子上的繩索”交給潛在的戰略敵人。
泰山壓頂，美國國會及各界為此爭論不休，並開始對李嘉誠施壓。
李嘉誠也很識趣，在多個場合表示，和黃集團在巴拿馬運河只是進行一項集裝箱業務的投資，與控制權並不相干。
和記黃埔公司對此解釋道：公司僅僅是管理巴拿馬運河裝卸貨物的集裝箱碼頭，並不管運河航運或控制船隻進出運河，更加沒有機會操控船閘升降，也不參與巴拿馬運河的總體運作。
也就是說，和黃只負責港口裝卸貨物，不負責開閘關閘，也無權過問閘開閘閉，貨物上落與船閘關閉毫無關係，也就不存在控制巴拿馬運河一說。
為了澄清華人背景帶來的疑慮，李嘉誠特意強調：
和黃集團只是在巴拿馬經營集裝箱業務的商業公司之一，同一些美國公司和中國公司相比，和黃甚至不是最大的集裝箱經營公司。
他一再表示，自己無意也根本就不可能控制巴拿馬運河，他本人從未有除賺錢之外的特別意圖。
巴拿馬人也站在了李嘉誠一邊。
巴拿馬港口局前局長烏戈·托里霍斯曾出來力挺李嘉誠，公開稱和記黃埔是一家純粹的商業公司，不僅在巴拿馬，而且在英國和世界其他地方也經營港口，這家公司經營巴拿馬運河的港口決不會威脅運河的安全。
2001年1月17日，美國國務卿鮑威爾親口否認李嘉誠“控制”巴拿馬運河存在威脅。這場威脅論才平息下來。
收購巴拿馬運河這件事，李嘉誠沒少挨美國人的威脅。
然而，他仍然更信任美國，畢竟在他看來，這個國家自建國以來，就是一個商人的國度。
2013年，據稱是一位香港小學生寫下了作文《李家的城》，瘋傳一時：
看著一間一間誠哥旗下的物業，我心中無比感動。香港內的一切商店，不論是哪種的型別，全是誠哥帶給我們的祝福與恩賜。李嘉誠，名副其實，香港就是李家的城，他是我們的上帝，萬物都是他所創造。當然，香港傳說中的三位一體就是他們：李嘉誠、李澤楷、李澤鉅。他們的力量遠超人類，為香港建起力場，為打工仔遮風避雨，使香港免受風球、暴雨的侵襲。他們付出了那麼多，只是希望我們可以準時上班，不準時下班。
2015年，李嘉誠開始在內地撤資，時間點選擇的還好，房地產到了黃金時代的尾聲。當時，一家智庫發表了一篇名叫《別讓李嘉誠跑了》的文章，將他推上了風口浪尖。
李嘉誠以合理的出價地賣給了海外財團，根據官方的反應，不少人推斷：
在這過程中，李嘉誠應該是進行了秘密談判，快速交易，沒有和相關部門通氣。
一方面，在大是大非的立場問題上，企業應該旗幟鮮明的展示自己的國族性，這才是企業最佳的生存之道。
另一方面，在外部環境越是艱難的時刻，越需要內部的團結，共同面對不講規矩的對手。
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