CHH ID：qiaozd
人到中年，也沒啥興趣愛好了，機車是唯一沒有放棄的，駕照考了3年了，平時還要帶娃，根本沒有時間騎車，隨著抖音上越來越多的機車影片，越來越忍不住嚮往風和自由，直到2月底本田釋出了ADV350價格，當天就下訂，其實之前也猶豫買什麼車型，巡航不喜歡，仿賽不合適，adv又不適合買菜溜娃用，沒想著買踏板，但是本田的這款車上市一下就讓我喜歡上了，下訂之後開始慢慢了解這車，越看越喜歡，不停的問銷售有沒有展車，等了差不多2個月本地才有了展車，去試駕了幾分鐘，更加喜歡了，沒現車只能等，這一等就是3個月。那天，銷售告訴我可以提車了，我都是懵的，曾經一度想放棄了，等待時間太久了，趕緊拿著頭盔叫上老婆開車去提車了，半小時搞定，心情真是美美的。順便再次吐槽下新大洲的產能還有本田的銷售政策封面~
0公里拍照留念
素車外觀
改裝怎麼少得了？加了射燈，護槓，風擋，無線充電手機架，行車記錄儀（帶carplay），剎車牛角，靠背，座椅（拆下來寄出去改好），折騰下來花費是真不少，這套加裝就是衝著長途摩旅用的，等有時間了一定出去長途摩旅。汽修店加裝這些花費了5小時多，走線太難了，店主說寧接幾個ADV也不想接踏板的改裝，各種拆殼，看著就費勁，好在人工費用真不貴，結賬時候還多給了50塊錢。
本田這個車型有一個讓人嚴重吐槽的就是轉向燈和喇叭的位置沒設計對，很多人包括我，經常按不到喇叭，所以網上也出了喇叭的改裝件來解決這個事情，還是很有用的
儀表盤沒有中文，就那麼一些選項也能看得懂，雖然一些設定沒卵用，預設的就可以，簡單明瞭。
改裝好的車外觀也還行，就是這個車身顏色不太好搭配，不像黑色車身的話萬能搭配，將就騎吧，時間久了也就適應這個顏色搭配了
突破者行車記錄儀，前後攝都很清晰，車機carplay很好用，也可以支援華為車機
這車座桶空間沒得說，2頂全盔沒問題，拉力盔也放得進去，不過為了不磨損漆面，座椅內部貼了一個自貼上鹿皮防止刮花，可惜後來改座椅給訂了3個固定螺絲依然會導致與頭盔的摩擦。後加的風擋，最高位置了，依舊沒啥效果，風是直吹頭盔上部的。原車風擋純裝飾品~~~
這車姿態是真的高，比nss350高不少，很有戰鬥感，我身高170只能腳尖著地，改座椅時候我沒有要求降低高度，我覺得這個高度正好，控車沒問題。路上騎行起來的高度比轎車高很多很多，差不多有SUV的那種視野高度吧。和仿賽高度對比~
改裝後的座椅，比原車好太多，就是改裝費用挺貴，加裝的靠背騎車腰也不會很累，座椅沒要防水的，我這裡雨水少，下雨天也不騎車，磨砂的質感又好摩擦力還大，坐上去還是很舒適的。
只有一個儲物空間，沒鎖，按壓式的，能放一瓶水和手機，內建TYPEC介面（用不到）
整車外觀（請無視本田紅標，越看越不協調）
這個踏板被不少人吐槽的就是龍頭這裡不是包圍的，和ADV車型一樣的避震設計，這種直把和adv車型一樣，加裝東西方便，握持感巨舒服。
上下車特別容易剮蹭，裝甲貼必不可少，這已經被刮花了
原車腿部基本沒有任何擋風效果，好在第三方改件多，裝了這個腿部風擋，效果立竿見影
雖然車型名稱有adv字樣，也就是避震強了一丟丟，不過爛路也能跑，反光鏡一路顛的360度旋轉。
買菜接娃專用，市區通勤一點都不大，怎麼騎怎麼爽。座椅太寬了，即便改座椅時候收窄了3cm，我家老大坐上去雙腳也踩不到腳踏上
提車馬上2個月了，目前1700公里，加滿油大概能跑300公里，油耗3.2升。高速不能載人，只能單車上高速，前幾天上另一條高速時候被攔截了要求領卡，高速上車非常非常少，試了一下極速，表顯138，動力只能說足夠用了，畢竟是個單缸踏板。這車交車後頭批車網上也曝光過組裝工藝很差，油箱開關按鍵有震動異響，還有其他的一些裝配工藝存在不少問題，本田還暫停交付延期，我這批車經過這麼久的觀察，目前還沒遇到這些問題，裝配工藝也過的去，漆面很差，電動車的廉價感。至於發動機的震動，有，4k轉一下震動不小，上了5k轉後就很平穩了。本田的發動機一如既往的靠譜，聲音也好聽。完~！