據King5 3月31日報道 上週末，西雅圖地區舉行了至少六場示威活動。這些活動是“打倒特斯拉（Tesla Takedown）” 全球性行動日的一部分，西雅圖地區的抗議者與全球其他地區的示威者同步行動，公開反對特斯拉執行長埃隆・馬斯克及其在美國政府中的角色。
然而，這場抗議行動的影響在華盛頓州的經濟領域已經有所體現。根據《西雅圖時報》從機動車牌照管理部門獲取的資料，今年2月份，金縣的特斯拉註冊量同比下降了33%。
最近幾周，華盛頓州西部發生了多起針對特斯拉的惡意破壞事件。例如，在本月早些時候，有人在國會山（Capitol Hill）故意縱火焚燒一輛特斯拉；在林伍德地區，六輛特斯拉Cybertruck被噴上了納粹標誌；在森特勒利亞（Centralia），一個特斯拉充電站被人塗上了“納粹汽車”的字樣。
面對安全隱患，部分車主開始選擇換車。科技公司DataStax的開發者關係主管Carter Rabasa曾是一名特斯拉車主，但最近他選擇將自己的Model Y置換成了Rivian R1S。他說：“如果是在一年前，我的特斯拉還能多賣1萬到1.5萬美元，但為了安全，這是我必須付出的代價。”
作為一名父親和丈夫，Carter認為，繼續駕駛特斯拉就彷彿揹著一個靶子，這對家庭而言是不負責任的。此外，他還注意到，駕駛特斯拉可能會帶來社交壓力。他說：“我的孩子們告訴我，當我開著特斯拉去學校或者極限飛盤訓練場地接他們時，他們會覺得尷尬。”
不僅是Carter，現在已經有越來越多的車主選擇出售特斯拉。日產汽車銷售員Dimitris Fotiadis表示，他在倫頓的客戶中也觀察到類似趨勢。他說：“很多人喜歡特斯拉，但他們不想再面對這些麻煩，在過去幾個月裡，他們一直在置換自己的特斯拉，他們害怕車輛被破壞。”
這一趨勢也讓日產等品牌受益。Dimitris說：“我們的電動汽車銷量肯定在增長，Ariya和Leaf的銷量都有明顯提升。”
本月早些時候，美國司法部長Pam Bondi宣佈，俄勒岡州、科羅拉多州和南卡羅來納州的三人因涉嫌破壞特斯拉財產而被起訴。如果罪名成立，每人將面臨至少5年、最高20年監禁。
儘管特斯拉正受到抵制，Carter仍希望更多人能夠選擇電動車。他表示，特斯拉的新聞熱度或許能讓更多美國人關注電動汽車，而不是誤解它們。