近日，未來汽車Daily從嵐圖汽車相關人士處得知，嵐圖已在全國範圍釋放了超過800個工作崗位，其中，智慧駕駛和智慧座艙領域開發崗位佔比超過8成。
據該內部人士透露，嵐圖已在北京、上海、武漢等地設定相關技術崗位。並且在12月11日，極越暴雷之後，嵐圖還為極越員工搭建起涵蓋眾多崗位的全國招聘專場。
“目前已經有200多名技術開發人員正與嵐圖進行溝通。”
據悉，這是嵐圖汽車首次大規模公開招聘智慧化人才。上述知情人士對未來汽車日報分析，“因為嵐圖全新夢想家和嵐圖知音已經陸續交付，嵐圖希望持續加大對座艙互動和高階智駕領域的研發投入。”
全新夢想家於9月19日上市，共有兩款車型，分別為鯤鵬版和乾崑版。鯤鵬版採用了嵐圖自研的逍遙座艙+鯤鵬智駕系統，乾崑版則是與華為合作，搭載鴻蒙智慧座艙+乾崑 ADS3.0 智駕系統。
嵐圖官方表示，在乾崑 ADS3.0 智駕系統的加持下，城市NOA+高速NOA實現有路就能開。
而嵐圖知音於10月13日上市，新車搭載了5C快充。逍遙座艙、L2.9級高階智慧輔助駕駛也是標配。上市24小時訂單並突破8126輛。
得益於全新夢想家和知音的助力，嵐圖汽車躍上破萬的月交付門檻。在2024年11月份，該品牌實現了10856輛的交付量，同比增長55%，並且這已經是連續第三個月交付量突破萬臺大關。從年初至11月底，嵐圖汽車的累計交付量達到了73561臺，同比增長了81%。
關於銷量的強勢增長，嵐圖汽車執行長盧放表示，（在未來），嵐圖將繼續深化技術創新、管理革新、模式探索和效率最佳化，力求在全年內實現更高質量的發展。
拳拳到肉的市場淘汰賽已經打響，小鵬汽車董事長何小鵬曾預測，未來10年中國汽車市場主流品牌將不超過 7 家。對此，盧放還隔空回應，“嵐圖未來一定會留在牌桌上。”
智慧化被視為高階新能源市場競爭的勝負手，嵐圖透過左手自研，右手合作（與華為）的策略在2024年站穩腳跟。
但2025年的智慧化競爭將會更激烈。對此，嵐圖也開始深入佈局智慧化的研發，以求進一步佔據競爭優勢。大規模擴充智駕團隊便是嵐圖佈局智慧化的一個縮影。
並且雖然極越已經暴雷，但旗下的智慧化部門依然是市場的稀缺資源。極越官方表示，極越實現了中國唯一、全球唯二的純視覺高階智駕（第一是特斯拉）。
如果嵐圖大肆擴張智慧化團隊，極越似乎也是一個不錯的挖角物件。
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