1987 Acura Legend：
品牌創立的第一款車型，熱賣後使得豐田和日產都眼紅，下定決心要設立自己的豪華品牌。其搭載一臺V6發動機，連續三年被Motortrend評委年度最佳車型。
1990 Acura NSX：
被稱為東瀛法拉利的存在。在26年前，就以全鋁車身和3.2 VTEC發動機撼動了歐洲超跑品牌。F1傳奇車手塞納參與研發，整車採用了不下30個當年的黑科技。
2004 Acura TL：
第三代（2004 – 2008）Acura TL，2004年銷量第一的豪華品牌四門轎車，當年賣出超過79,000臺，完勝了童年的所有歐系、日系和美系豪華車銷量。在後兩年，還推出了Type S的高效能款，擁有BBS鍛造輪轂等效能配置。
Acura CDX：
今年推出的Acura CDX是第一輛專門面向中國市場的緊湊SUV，如今看來銷量慘淡。畢竟是本田基於Honda HR-V打造一臺超小型SUV，雖然擁有電磁懸掛、全LED大燈等標準配置，但中國人對Acura的品牌瞭解甚少。
Acura NSX 2nd Gen：
今年開始販售的第二代混動Acura NSX超跑，沒有了塞納是否還能成功？擁有一臺V6雙渦輪+三臺電機的搭配，外形方面全部交由美國設計團隊完成。但帶著電池的它擁有將近兩噸的車重，作為超跑實屬傷不起。
1989 Lexus LS400：
作為是品牌的第一款車型，相比Acura的第一款V6旗艦車型，LS400一上來就採用了4.0L V8這樣的高效能自吸發動機，經過5年和10億美金，60個設計師和1400名工程師聯合開發完成。
Lexus LFA：
LFA是豐田品牌史上第一輛超跑，由豐田和旗下雅馬哈共同研發，從2000年起至2010年正式發售，研發花費了十年。全車使用碳纖維複合材料，純手工打造，每月僅生產20輛，全球限量500輛。下一代LFA預計2019年登場。
Lexus LX570：
豐田陸地巡洋艦的Lexus版本，LX570擁有不輸於路虎攬勝的豪華品質和越野效能，可靠性也完超路虎，雖然接近角和離去角方面要比自己表弟陸巡差一些，但真正買它的消費者又怎麼捨得去硬派越野呢？因此LX570也曾為了豪華SUV裡最為皮實耐用的稱號。
2017 GS F：
GS F是少數如今四門效能車型中仍然以經典自吸V8+後驅平臺為設計的車型，對現在充滿渦輪和四驅的歐系車不感興趣？Lexus GS F能找回90年代的純粹駕駛感受。
Lexus RX：
RX車系從1997年登場至今，一直是全美國最暢銷的豪華型五座SUV。要知道，Lexus所有車系均在日本製造，直到RX車系登場後發現產能供不應求，因此從2003年起，加拿大豐田工廠開始生產RX車系，也是其品牌至今唯一一款在日本以外生產的車型。
1990 Infiniti Q45：
Q45是品牌第一款期間車型，和同期的M30一起登場，搭載一臺4.5L V8發動機。在當時就擁有Bose音響、真皮內飾、電動記憶座椅、數字空調、無鑰匙進入等超高科技配置。
Infiniti G35：
G35一直老司機這一代留學生中的神車，在當年那個一兩萬美金就能買到的高效能二手車中，G35絕對是首選，不僅當時面對寶馬 335毫無壓力，保養、修理也遠遠比德系二手車便宜。安全性也非常不錯、猶記得老司機的一位基友開著G35在I-90上睡著出了車禍，車子全毀人毫髮無損。
Infiniti FX(QX70)：
該系列也是豪華SUV中最為運動的一款，同G系一樣採用暴力的VQ35/37發動機，一腳油門下去的暴力加速度也是其他兩家豪華品牌模仿不來的。雖然空間和油耗都表現比較差，但它的結實耐用，維修保養便宜，也是美國保有量十分高的豪華SUV之一。
Q50：
作為Infiniti G35/37的接班人，不僅設計感和豪華度大幅上升，也邀請到了諸如F1前冠軍車手維特爾的參與開發。從今年起，Q50也搭載了全新的VR系列雙渦輪發動機，把它當作是一臺豪華系的迷你GT-R來享受是非常不錯的留學生選擇。
看完三大日系豪華品牌，你是否有了一個基本的概念呢？什麼？你說Infiniti沒有超跑，堅決不買！
別忘了，英菲尼迪可是會機智地抱著雷諾大腿貼標F1，大大提升自己的品牌價值的喔！
立刻申請分期：www.westbon.com
Westbon原創作品，歡迎分享到朋友圈，未經授權，不得轉載，Westbon保留版權及法律追訴權利。圖片和影片來源自網路。
