如果你買（修）不起奧迪、寶馬、賓士的二手，但又對Toyota 86或Subaru BRZ這樣的兩門實用性心存芥蒂的話，那麼現在終於多了一個折中的選擇：

    完全基於FR（前置後驅）平臺開發的這款Stinger將會有兩款發動機，入門款將由一臺輸出255匹馬力的渦輪四缸發動機，高效能版本則有V6雙渦輪輸出至少365匹馬力和Brembo的高效能剎車系統。兩款發動機都會匹配一臺8速自動變速箱，後驅和四驅都可供選擇，後驅將配置LSD而四驅型號則會有電控的扭矩分配系統。

    2016年對於美國大眾來說無異於一場災難，被尾氣排放門牽扯出來的一系列事情讓其銷量大跌，官司纏身，而各款新車又遲遲無法上市。這其中就包括這款在歐洲已經賣了快兩年的全新大眾

    如果對日產車型比較熟悉，那麼日產逍客和Qashqai的名字你應該聽說過，但這款車型從未正式在北美髮售過。鑑於近年來緊湊型SUV銷量日益火爆，美國日產終於按耐不住將其以

的名字帶入美國市場。

    Rogue Sport的定位在Nissan Juke和Rogue之間，

。對於一直看不慣Rogue車屁股的老司機來說這款新Rogue Sport車身比例要好了很多。相比Rogue的2.5L發動機，其搭載一款排量更小的2.0L自吸發動機輸出141匹馬力，搭載CVT變速箱，相信其油耗表現會比Rogue更為優秀。

    老司機認為這款Rogue Sport的競爭優勢十分大：

，不用擔心北美日產的工人那偷懶和不靠譜的組裝品質了！全新Nissan Rogue Sport將於春季開始發售，具體價格仍然未知。

    舊款的賓士GLA車系在美國賣得一直不溫不火，這主要原因可以歸咎為：

。而今年賓士就急急忙忙的帶著小改款的GLA車系釋出在底特律車展上。

    除了小改前臉、內飾和輪轂的造型和增加了一款顏色外，賓士GLA這次終於

    效能款的GLA 45 AMG則在變速箱上有了更好的調校，0-60加速度提升為4.3秒。其餘和普通GLA基本維持相同。小改款GLA將於暑期上市，售價未知。

    在看到自己的老對手們爭相推出BMW X4，X6、Benz GLE Coupe，GLC Coupe等運動型SUV（簡稱SAV）榨取有錢年輕人荷包的同時，奧迪也終於忍不住在這次底特律車展公佈了這臺

    作為美國市場的銷量傳說之一，Toyota Camry經久不衰，美國人無論有錢沒錢，都愛買它。而如今2018的全新

，似乎正在進行一場革新。

    全新

軸距更長，車身更寬，但車身高度和坐姿反而下降，這也是因為如今的中級車型都在強調“操控，運動，駕駛感”，買菜神器自然也需要向這方面靠攏，而全新的前臉設計似乎是豐田把表哥雷克薩斯家的設計師綁架過來設計的，定睛一看，這不是有名的“Spindle Grille”嗎？更為過分的事，從來只有在雷克薩斯和Toyota 86上能用上的

也被加入到了Camry的2款全新發動機內，搭載了全新的8速變速箱後，2018 Toyota Camry搖身一變，成為同級別動力系統最先進的車型了！更不要提

等主動安全科技了。

    當你以為豐田真的鳥槍換炮，一臺Camry就把如今所有的新技術都給加上的時候，你突然發現，它就是不支援Apple CarPlay和Android Auto！我豐田就愛用自家的Entune導航娛樂系統！你是不是覺得，藍瘦香菇呢？新Camry將於夏季發售，價格未知。

    作為新一代吸眼球、把妹神器，老司機已經為它做過專題介紹：

當所有人認為它的售價將會超過$100,000美金的時候，雷克薩斯公佈了它的售價，起步價：

(含運費)

    這是什麼概念呢？如今的Nissan GT-R的建議零售價格是$109,990（雖然折扣很大）。而這臺擁有著雷克薩斯諸多技術結晶的LC500只要不到十萬刀。當然，前提是你不選擇任何選配套件，這其中包括：要價$4,000的Sport Package（運動套件）包含20寸鍛造輪轂，翻毛皮通風加熱座椅，LSD等。如果覺得便宜，則可以選擇要價$7,000的Sport Package+Carbon（運動碳纖維套）增加了全碳纖維的頂棚和21寸鍛造輪轂。最後，要價$10,000的Performance Package（效能包）除了包含全部運動碳纖維套，還增加了後輪轉向、動態齒比、動態尾翼等下賽道必備黑科技。

    老司機摳著腳一算，竟然還是比Nissan GT-R便宜幾千刀！真是業界良心，要哪位讀者大哥預訂了一臺，記得一定發圖給老司機！