我上班一般都是摩托代步，最怕的就是開四輪，因為我家門前的那條路每次出門都會巨堵無比，每次不得不開四輪的時候總想著法子抄近路；我家附近有幾個在建的樓盤，我每次都會從樓盤的工地穿越過去，每次看見壓過的水花泥漿四濺的時候我總會以至於每次經過的時候，那個工地的保安看著我說：那個特斯拉又來了！而每次到了辦公室樓下或者活動現場，總有人會以奇奇怪怪的目光打量著我的車，似乎是在說：這車到底經歷了什麼？！OK，直到有一天，我終於如願以償……上週五下班從上海出發，趕了場大暴雨蘭谿自駕，住在好友家的民宿，週六中午他們去挖筍，我去充電，誤打誤撞的開進了一條非鋪裝的山路，懷揣著探一探想法，我還是開進去一探究竟，也正因此，有了意外野趣

【總結】1.Tesla Model Y在之前我總是把他當成一輛工具車，為什麼這麼說？因為他的裝在能力以及能助力於我實線4+2的計劃，給了我很大的支撐；即便是作為兩輪旅行愛好者的我給了摩托車以及腳踏車更多的愛，但是Model Y依然給我帶來很多的駕駛樂趣2.犀利的矩陣式前燈和LED尾燈很符合我作為燈控的審美3.全景天窗（當我知道全景天窗不能開的時候還是略有失望的，但總比沒有好（狗頭））+無框車門，這是多少人夢寐以求的 ，也是讓我很心動的兩點

4.燃油經濟性就不用說了，哦，這車不喝油，喂電就夠了，成本比燃油低很多了5.高速開車很穩，超車很迅速很果斷6.自帶行車記錄儀，這就非常方便，隨時可以匯出檔案7.比起油車來還是會有續航焦慮，我一般是在電池沒完全餓的時候把電充電85–90%；超過300公里的長途自駕，比方說這次蘭谿衢州上海單程350公里， 就要在服務區充一次電，快充充一次電從20%–90%也要1個小時，所以，得在預計到達的時間至少再額外＋1小時，這點和油車比起來完敗8、下一輛車考慮過並且很可能是手動擋的油車，很大一部分原因也是來自於電車的續航9、我可以把自動駕駛單成娛樂，或者輔助的功能，但我絕不會把生命交給自動駕駛。我承認特斯拉的自動駕駛已經比較成熟了，但是在緊急情況的預判，Tesla不可能有人腦反應迅速。10. emm，還沒想到，想到了隨時補充。