報告貓盟，我們又雙叒叕陷車了……這是第幾回啦？

雖然各個單元的培訓上、行動會議上，貓盟的小夥伴們總是叮囑我們安全第一，但荒野就是荒野，難免會有這樣或者那樣的小插曲——野外工作不可能總是一帆風順。

就比如說今年春天的我在張掖經歷的那一次。

兔猻：我就靜靜看著你們兩腳獸表演

似乎是順利的一天

時間撥回到5月15日，那是我在張掖參加上次志願活動的最後一個工作日，我買好了第二天上午的飛機票，準備幹完就撤了。其實一切都有徵兆，那天早上起來我左眼一直在跳。我問猴仔左眼跳是啥預示來著？猴仔說左眼跳財，難道是要發財的一天？

當時我們還都是躊躇滿志……

那天計劃是裝兩個“格子”裡的相機——在安裝相機之前，貓盟的工作人員會在地圖上畫好格子，然後大家在每個格子裡尋找合適的位置安裝相機，有的時候是每個格子裡裝一臺，有的時候是裝兩臺或者更多。畫格子是為了讓相機在大尺度上儘量均勻分佈，這樣採集來的影像資料才有統計學意義，能更好地反映當時當地的真實情況。

那天的兩個格子，一個幾天前已探好了路，並且大概選定了相機安裝位置的，比較輕鬆；另外一個的工作量則會更大一點，我們要從探路開始做起。

當然，說從探路開始，也不是真的從零做起，我們還有地圖。從衛星圖來看，我們開車過了平易河收費站後，下到大河道，然後再拐進一條小河道，就可以進入我們的格子裡。和心悅商量了一下之後，她也覺得走河道是個辦法，畢竟在張掖周圍的荒野裡，河道因為乾燥而平緩，算是比較好走的路了。

當時的我絕對沒有想到我為什麼會這樣狼狽地坐在這裡。©猴仔

然而在拐進河道之前，我們發現了一條之前沒注意過的小路，我們對了一下地圖，發現似乎這條路還能走挺遠的，既然是探路，那不妨走走看。上路之後，我們的越野車果然暢通無阻，於是很快就進入到了目標範圍。接著就是我們的日常工作了：在地圖上選好安裝相機的大概位置，下車拿著工具，往目的地進發。

第一臺相機因為就在停車點附近，所以非常順利，接著是第二臺。沒走多遠，我們就被一條花條蛇吸引了，它一點兒也不怕人，像根木棍一樣立在那讓我拍了半天。我心想這還真是左眼來財，看來今天的動物運不錯。

大家都對蛇蛇的出現感到十分開心，沒有想到將來會發生什麼…… ©猴仔

果不其然，一會兒又是三隻鵝喉羚優雅地從我面前賓士而過。低頭看，這一路上都是野生動物們的糞便，新鮮的和不那麼新鮮的，這意味著雖然這裡是荒漠，但是動物們活動頻繁。

荒漠中撿屎是我們經常做的工作 ©心悅

就這樣東看看西看看，我們越看越興奮，以至於走出了格子好遠了才發現不對頭，不得不折回去，選個好位置，把這個格子裡的第二臺相機也裝了。

危機總是發生在最自信的時候

接著是下一個格子，距離稍微有點遠，但路似乎還可以。眼前的路可以下到我們一開始想走的小河道里，沿著小河道出去就是大河道，我們一開始從公路下來的那條。我們盤算著這樣回到公路上花不了多少時間，再去第二個計劃好了的格子，今天的時間還有富餘。

在下河道的時候先要下一個非常陡的坡，接著要過一個交叉軸（越野術語，指一個或者任意兩個對角車輪懸空失去抓地力的情況），在路邊替我指揮的猴仔也替我捏了一把汗。得虧是車給力，不然得原路返回，就沒法兒走這條河道，探條新路了。

這附近幾乎所有河道我都來過，沒一個陷過。©猴仔

慢慢下到小河道，一路向前，一切似乎都進展得很順利。眼看馬上就要進入大河道，離交匯口也就1公里的時候，猴仔突然問了一嘴，“不會陷車吧？”。我看了一眼河道的土質結構，這和我這一週來走的其他河道沒啥區別，砂礫還挺硬，就非常自信地回了一句“沒事”。

調到四驅模式，我們又向前走了大概200米，我突然留意到河道里沒有車轍印；緊接著一個車輪打滑了一下，我以為是有點軟的沙子，過去就好了；車再往前走了20米左右，也就是5秒鐘時間，我們的車陷了進去，動不了了（編輯：為了防止後面數暈了，大家可以掰個手指頭記住，這是第一輛陷進去的車）。

我們的車陷下去了 ©猴仔

回想起來，似乎之前每一步都在提示著不對勁，但是一切都發生得太快了，我沒來得及反應。

我們趕緊下車看看情況，情況果然不太妙——我們完全沒有想到這乾巴巴的河道里居然會有淤泥。在大家的遠端指揮下又是挖又是填，車子半天沒法動彈，眼看著靠自己的力氣是沒辦法把車弄出來了，只能放棄，聽心悅的，找救援。

挖了半天，卡住的車輪還是沒法動彈 ©猴仔

雖然這裡很太偏僻了，找救援車理論上沒有那麼容易，不過其實我們陷車的位置離公路不遠，而且正好前幾天我們剛找過救援，所以心裡沒有那麼慌。

猴仔拿出了冰鎮可樂來讓我壓壓驚，我們一人幹了一大杯，等著吧。

我們喝著可樂等待救援 ©猴仔

第幾個葫蘆娃來救爺爺了？

救援車如約來了，只是他們找了半天都沒找到我們。開啟微信的即時位置共享，才發現師傅在大河道裡，我們陷在小河道中央，中間只隔著一座小山，卻如同隔著一個世界。

我正說著讓他們先別動，我去找他們的時候，電話那頭傳來了一個壞訊息：救援車也陷車了（這是第二輛）。最後找到救援大哥的時候，我們發現他陷在大河道和小河道的交匯處，大哥是想進小河道找我們，這也確實是最近的路，結果一個不小心，自己也陷了進去。

救援車也陷了下去 ©猴仔

在兩條河道的交匯處全是陷車和拖車的印記，我突然明白了，原來這個小河道的道口和我之前走過的都不太一樣，下面全是淤泥，大河道和小河道之間有一片隱藏著的車輛禁區。這也是為什麼小河道里沒見一條車轍——因為車從一開始就根本進不去呀。

大哥倒是還挺淡定，表示一會兒叫自己的裝載車來拉，先把他自己拉出來，然後再去救我們。等了快一個小時，終於等到了裝載車的電話，結果又是個陷車電話，因為裝載車太重，直接陷在大河道里了（這是陷下去的第三輛車）。

裝載車也陷了下去 ©猴仔

我和大哥只好一起去裝載車那兒看能不能脫困，大哥駕駛著裝載車左右扭動，奈何淤泥纏身，無法動彈。這時我終於感覺到有點不對勁了：救援正在往不順利的方向發展，明天的機票怕是得退掉了。

面對眼前的場景，大哥也無可奈何，再叫了另一輛裝載車來救裝載車。就這樣又等了一個小時，那輛裝載車終於也到了河道邊，我開了句至今還在後悔的玩笑：“不知道這是不是下一個葫蘆娃來了”，果不其然，五分鐘後，大哥叫來的裝載車也在我眼前陷車了（這是第四輛）。

第二輛裝載車遭遇不測 ©猴仔

就這樣，伴著大西北晚到的夕陽，4輛車在河道里趴了窩。

明日再戰，還是就在今天？

大哥邀請我們就近住在平山湖，明天一早再來救援，我們則還是想著能回張掖市裡住，方便和心悅交接一下工作——畢竟還有一半的活兒沒有幹完。而就在我內心搖擺的時候，張掖越野E族的劉哥的電話進來了，他是大貓透過層層關係聯絡到的，聽說我們的車被困了，就決定來幫我們一把。

於是，我們把這邊大概的情況一五一十地跟劉哥說了，大家一開始商量的結果也還是第二天再救援，出於安全考慮，天亮再出發會比較合適，而且大家晚上也有時間再仔細碰一下救援的對策。

然而我們的車還沒有回到張掖，電話又進來了，劉哥和大貓他們仔細看了猴仔拍的陷車影片（這裡得感謝猴仔，拍了好多陷車影片！），覺得如果等到明天，最壞的可能是整個車會被淤泥和水包圍住，增加救援難度，最好還是能今天晚上就出發，把車拉出來——因為河床已經有水滲出來了。

車輪下開始滲出水 ©猴仔

月光下的救援

我們回去準備了一下，吃了一碗泡麵就出發了。救援的路有兩條，一條是最近的，從大河道進小河道到達我們的陷車地，一條是按照我白天走過的軌跡過去，不經過大河道，直接從小路進到小河道。

為了攻克“陷車大道”，第二條路遠很多，要從下邊繞一圈過來。

我其實還是覺得第二條路更保險，因為白天我開過，肯定能到達我們的車的陷車點，看看交界口的拖車印記，不小心處理的話，“葫蘆娃式救援”的戲碼肯定會接著演。但負責救援的劉哥還是決定走第一條路，原因有三：1. 這條路他們前幾天剛開過；2. 皮卡車身長，自重大，夜裡走山間小路不太安全；3. 大河道里還有三輛“葫蘆娃”在嗷嗷待救。

劉哥開的是一輛馬力充足的大皮卡，他又叫了兩輛越野車，救援車隊才一起出發。下到河道，需要給車胎放氣，增加車胎與地面的接觸面積，增大抓地力，所以大家都下了車。此時正好月圓，晚上12點，月光灑滿整片荒漠，人和車都非常興奮，“越野車來到了該到的地方”，大家如是感嘆道。

終於，救星到了，但我們還不知道，故事遠沒有結束…… ©猴仔

我們很快就經過了兩輛裝載車的陷車點，來到河道交叉口，看到了下午救援大哥的陷車點。大家研究了一下地形，派兩輛車前去探路，結果兩輛車雙雙陷了進去（這是第五、第六輛）。掐指一算，陷在這條河道里的車已經多達6輛。

又有兩輛車遭遇不幸 ©猴仔

還好最後一輛重型越野車扮演了英雄角色，成功把大皮卡和輕型越野車拉了上來。不得已，大家不得不走第一條救援線路。皮卡和重型越野車車身長、自重大，這讓這條白天看上去非常明顯並且易走的路，在夜色下藏著諸多陷阱。先是一次陷溝，然後是兩次拉車——好在劉哥的車隊都順利地完成了自我救援，專業的車隊還是不一樣，有策略有分工，絕不冒進。

到達我們的車的陷車地點，已經是凌晨2點了。看好地形和陷車狀況後，救援隊3分鐘訂好了救援計劃，10分鐘，我的車被拉了上來。