JAVA火6的塗裝也就24款白色的還比較好看，今年新款25款的配色簡直醜的一批。

崔克的公路車選擇的是SL7第八代馬東，顏色有暗紫色和銀色，我感覺銀色的比較顯亮所以就這款了。

5.1假期第一天車子到貨，去店裡觀看車子的安裝過程。

我這款SL7馬東是56碼，也就是ML尺寸。

禧瑪諾 Ultegra R8101, 11-34, 12 速飛輪。

禧瑪諾 CL800剎車碟片，前後都是160尺寸。

崔克的大開縫坐墊。

整車重量8.4公斤，這裡麵包括兩個真空胎的自補液加進去了，兩個鋁合金腳踏245g，還有分體把前端的金屬支架轉接配件。官方給出的引數裸車是7.88公斤。

整車裝完後就放在拍照臺上拍照。

整車採用的是禧瑪諾的UT套件，車架為500 系列 OCLV 碳纖維，前後輪組為Bontrager Aeolus Pro 51，OCLV 碳纖維材質，真空胎。值得一提的是這是一款綜合車架，平路巡航和爬坡都相對能兼顧到。

崔克的分體把，造型還是很好看，如果換一體把崔克店員要收100元工費。（一體把要單獨購買）

車把規格：Bontrager RSL Aero，OCLV 碳纖維，31.8mm，Di2 走線，橫向距離 80mm，縱向距離 124mm，寬度 42cm。

最後配了崔克的尾燈，尾燈亮度非常好，店員說這個燈2公里以外都能看到，尾燈透過支架能裝在坐墊上，這個設計非常的討巧，這樣我坐弓上就能安裝華為tag的固定支架。

車頭配了崔克的燈，這個燈亮度還可以，就是最亮模式下照明時間只有2小時，如果我夜騎2小時就需要每次回來充電，這個續航時間不太滿意。

最後隨便配了兩個水壺支架，水壺一個750ml，一個550ml，正好能放下我的三角掛包。本人不愛穿緊身騎行服，主要是肚子上肉多會很難看，所以一般隨身的鑰匙、耳機盒、第二手機就放在這個三角包裡。

坐弓上安裝的華為tag定位器，防止車子丟失。

手機支架採用了矽膠材質的，這樣手機在顛簸路面不會震動太厲害，之前在JAVA店裡就聽說一個哥們騎車過顛簸路面把蘋果手機的後置攝像頭給顛壞了。

提車第二天就出來夜騎感覺非常好。

提車第五天，5.5日跟朋友約騎石家莊環城綠道100公里，這真是個體能挑戰，一般我都是夜騎40公里的時候比較多，現在多出60公里應該還能吃得消。

騎行路上也沒有追求速度，就是騎到有景色不錯的地方就打卡拍照，邊騎邊拍。

當天下午有陣雨，大雨追著我們屁股走，騎這段平路還頂風真的是煎熬。100公里絕對是對屁股的考驗。

石家莊的環城綠道除了西邊有一個斷點需要繞一下路，其他的路段都貫通了，環城綠道經過很多公園景色非常好。